Hummer H3, 2019 г.в.

Отлично выглядит на расстоянии от 5 м. При попытке подойти ближе с неудовольствием подмечаешь тонкий пластик играющий на ветру из которого сделан передний бампер. Воздухозаборники придающие агрессию во внешнем виде сделаны из стеклопластика что делает этого "волка" тряпочным. В сравнении Хамера и Матиза написано что в Хамер можно сажать моделей. После того как я рассмотрел этот автомобиль (будучи его владельцем больше года) то понял - что возить девушек в такой машине - просто позориться: жесткий, шумный, большой снаружи и маленький внутри, аудиосистема - мп3 не поддерживает, бортовой копьютер - показывает что плохо накачаны колес, но не показывает моментального расхода, средней скорости и др. При съезде с горы мне просто повезло что я не "кувырнулся" т.к. ассистента подъема - спуска на нем нет. В болоте я застрял (правда вытаскивавший меня трактор тоже). Короче, эта машина была бы великолепна если ее скрестить с Туарегом (мотор, АКПП, пневмоподвеска, салон, бортовой компьютер) и поработать над внешним дизайном (снять дешевый пластик который в роли бампера и в др местах и поставить нержавейку и качественный стеклопластик). Это позволит получить отличный от всех автомобиль имеющий конкурентные кчества, но цена , при этом, увеличится в 2-3 раза. Так что перед покупкой нужно серьезно подумать: стоит ли отличный от всех внешний вид такого технически сырого исполнения снаружи и внутри. И если это исполнение делать не сырым то готовы ли вы вкладываться духовно и материально в такой тюнинг.

Покупая 5-летку и почитав форумы, я закладывал сразу на ремонты 200 тыс денег. И на то и вышло. Болезней у агрегата хватает, но все они лечатся и после не доставляют хлопот. Я читал гневные отзывы владельцев о том, что жить с Хаммером невозможно — то одно, то другое. Отчасти, они правы — внимания машина требует на пробеге 150-200 тыс км особенно. Но все проблемы известны и по деньгам не особо уж и кусачие. Главные вещи — двигатель и коробка достаточно надёжные. Я год на нём ездил по Питеру, а потом перебрался в провинцию. Эта машина познакомила меня с многими интересными людьми. Я бы и не подумал, что машина способствует каким-то знакомствам, но так в моём случае происходило. Вообще, любая машина — это продолжение образа человека. Что не говорите, но образ существует. Если вы выглядите определённо и выходите из определённой машины, то читается ваш образ, и каждая деталь его подчёркивает. Испытал эту магию на себе — забавно. В этой машине чувствуешь себя важнее и внушительнее — значительнее, чем есть на самом деле. Друзья не очень понимали мой выбор, но когда мы выехали на природу и ездили по полям без каких-либо дорог, они оценили весь комфорт и радость этого агрегата. Вообще, каждому своя магия. Эта машина может влюбить в себя внедорожными качествами, внешней брутальностью, уникальностью, ощущениями от езды — они здесь свои. Она не овощ. Не ракета, конечно, но и не овощ совсем. Она может стать очень гармоничным продолжением своего хозяина. Мой случай такой, что я не накатался ещё на шустрых рулящихся валящих машинках. И держал бы Хаммер в виде второй машины в семье, но финансово несколько машин не потяну, поэтому решил его продать. Уверен, что буду скучать и завидовать новому владельцу.