Hyundai Elantra, 2008 г.в.

Всем привет.Давно хотел здесь написать отзыв на свой автомобиль, еще и потому, что не в последнюю очередь я взял машину благодаря этому сайту. Надеюсь, что мой отзыв поможет кому-нибудь сделать свой выбор.Итак, серебристая Элантра 2008 г.в. Купил её случайно, т.к. целился на всякие фокусы-крузы. До нее были: Камри 1992 г.в., Хонда Аккорд 1999 г.в., Пассат Б5 2000 г.в. Сравнивать есть с чем, т.к. на каждой машине откатал не менее 2 лет. Началось все с того, что пассат с меня всю кровь выпил, при том что пригонял я его из Германии сам, ездил 4 года, брал у нормального хозяина, на расходниках не экономил. На 180 тысячах погнал масло, я, если честно, наездник, не механик, по работе приходится достаточно много колесить, хоть и не таксист. Решил я своего немецкого друга сдать и купить первую в своей жизни новую машину. На все про все было 600 р. Как оказалось, в нашей Раше 20 тысяч долларов - это сумма, которой хватит лишь на начальный средний класс. Ранее регулярно бывал в штатах, там это цена 2х летней камри в неслабой комплектации. В общем, стало мне грустно.Рассматривал Фокус, Круз или Шкоду Октавию. Форда с Шевролетом ждать чуть ли не полгода, Октавия пустая с мотором 75 л.с. и стеклоподъемниками как на жигулях шестерке за 600 тысяч меня как-то не прикольнула. Тут как раз звонит мне одноклассник фсбшник из другого города, мол так и так - получаю подполковника, положено уже джип брать :) Хочу свою шушлайку продавать, суть да дело посмотрел повнимательней, что за хюндай такой - понравился. Через неделю я стал счастливым обладателем двухгодовалой Элантры, товарищ молодец - продал мне машину с пробегом 12 тысяч (служебная же есть), зимней резиной, парктроником, сигналкой с автозапуском и т.п.Откатавшись на ней 1.5 года, понял - мое. Ну нравится она мне всем. Качество сборки, салон просторный, а я 190 ростом, теплая. Отдельное спасибо инженерам Хундая за адаптивный руль, ранее я не знал, что это такое. Достаточный клиренс в 14 см, резвенькая, ну что еще надо... Летом катался на юг, дорогу держит зубами буквально, пару раз вытаскивала из весьма блудных ситуаций.Пробег 35 или 36 тысяч, меняю масло, фильтра там всякие, ничего не гремит, не ломается. Мне ее только хвалить хочется, огромные лопухи зеркал, после пассата просто радуют. Коробка включается очень четко, передачами не ошибешься. Тормоза очень чуткие и резкие. Все машины, что были у меня до элантры, конечно классом повыше были, но их коллеги надо брать все ж новыми. Потому как надоедает все время вливать, хочется просто ездить.В общем, простите за отсутствие технической информации, ибо поломок просто нет. Камень присветил в лобовуху из-под впереди идущей машины, поменял лобовое. Этот форс-мажор к эксплуатационным затратам, думаю, не относится.Совет потенциальном владельцу - я не в курсе, делают их в этом кузове или нет, но коль уверены, что в такси и прочих переделках машина не была, то брать можно смело. В новом дизайне как-то мне она не очень, жаль,  что тагаз не купил линию этих элантр, года через 2 я б взял такую же новую на автомате.

Автомобилем доволен на все 100%. Экстерьер, интерьер, вместительность - лучшие из конкурентов за 20 тыс. долларов. Экономичная - 6-6.5л., достаточно приемистая, хороша управляемость. По трассе, на неровностях, настораживало поведение задней подвески на скорости 120 км./час, но не критично. В городе все гуд - подвеска комфортная. Задний диван удобный, центральный туннель низкий, что сказывается на комфорте задних пассажиров плюс задний подлокотник. В базе подогрев передних сидений - радует до прогрева машины в холодное время. Авто как для семьи, так и для деловых поездок и на каждый день. Берите, не пожалеете!