Hyundai Sonata, 2001 г.в.

Надежный авто. За 11 лет не имел ни каких критических аспектов. Немного шумная на плохой дороге, но на трассе тишина, идет очень уверенно, сказывется вес и обтекаемость кузова машины В обслуживание очень экономично. Достойный клиринс. На ручке живее чем автомат. Багажник... мечта окупанта ... 530 литров.Если двигатель 2.0 мт 2009 NF... то это цепь. Нет проблем как с ремнём ... цепь, ресурс до 250тыс. Климат - контроль очень радует.Расход топлива в 12 л на 100 в городе, считаю норм для такой машины.Из слабых мест: амортизаторы. Но это в моем случае, заменил на макФерсы при 30000 и больше проблеи не было.

14.08.2008Вот уже пробег 21 т.км. - полет нормальный. За год поменял задние амортизаторы (были дохлые), купил 2 форсунки (старые можно было не менять, а просто прочистить ацетоном, но сразу не догадался), потом поменял передние амо на Каябу Excel - вроде лучше стала управляться по трассе. Поставил борт компьютер мультитроникс (работает по протоколу OBD) - теперь показывает расход топлива, а расход получается такой, что по городу от 8 до 14 литров (с включенным кондеем от 9 до 17), все зависит от стиля езды, по трассе при скорости 100 - 6,9 литра, при 140 - 7,5 литра, 160 - 8,3; больше скорость стараюсь не держать, но пробовал 190 - идет без напряга, где-то 4800 об/мин. Думаю, что расход за 10 литров все равно не перевалит. Кушает 92-й бензин - лучше лить на нормальных (не вонючих) заправках, пробовал 95-й - эффект не понравился: она его скушала 10 литров на 60 км.Насчет зимы думал, что будет не очень хорошо, но поменял резину на относительно дешевую cooper - она зимой мягкая - не дубеет, машина идет мягко, и не так сильно таскает машину. Масло заливаю синтетику ZIC - 5w40, меняю через 10-12 тыс км. Заметил эффект, что с включенным кондеем с места машина идет тяжело где-то до 2-2,5 т. об/мин, дальше нормально. Видимо, нормы евро 3 её душат.22.07.2011Вот уже 2011-й год, проехал уже примерно 60 т.км.С момента последнего отзыва поменял подшипник передней ступицы (он выл, я на нем проехал еще около 5 т.км, потом пришлось все же поменять) - он достаточно крепкий. Т.к. шаровые опоры не менял, то одна напомнила о себе в другом городе (Нижнем Новгороде. Я просто встал - колесо не крутилось), когда спилилась на конус и пришлось заезжать в оф сервис. Там взяли очень дорого (1200 за шаровую опору и 1300 р за ее замену), в итоге после приезда домой купил через Exist шаровую за 600 р и поменял сам с другой стороны.В 2010 г заменил верхние рычаги задней подвески - сгнили нафиг :), затем улетел весной в поле в снежную целину (снег уже сырой был), думал, что каюк бамперу будет, а нет - ничего не случилось :)В 2011 весной сгнила верхняя опора задней стойки (больные места у таких сонат) и заодно отвалился 1 виток задней пружины, все поменял.Т.к. машине уже 12 лет, пошла небольшая коррозия снизу дверей, на задних крыльях, немного облупился лак на крыше. Расходы на авто в принципе не напрягают, думал насчет другого авто такого же класса, но все остальное получается дороже в обслуге, так что пока ездим на этом!