Hyundai Sonata, 2014 г.в.
Hyundai Sonata, 2014 г.в.

Hyundai Sonata, 2014 г.в.

$ 10 700
9 437
302 596 грн
Купить в рассрочку
5 478 грн/мес
180 тис.км.
Владелец
Бровары
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 01.01.2022
ID авто: 47611446
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Гибрид
Двигатель 2.4 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Количество дверей 4
Дата публікації 01.01.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AI9665OB
Марка Hyundai
Модель Sonata
Год выпуска 2014 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 2.4 л.
Тип топлива
Електро або бензин
Указано владельцем Гибрид
Последняя регистрация
01.12.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
KMHEC4A4хFAхххх96
Пробег от продавца 180 тыс.км
Проверенный пробег 178 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Усилитель руля

Мультимедиа: Система навигации (GPS) • Акустика • Сабвуфер

Интерьер: Кожаный салон

Экстерьер: Люк

Состояние: Гаражное хранение • Сервисная книжка • Первый владелец

Комментарий продавца Hyundai Sonata

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(497 отзывов)
Geroy UO ...
4.3/5

Доброго всем времени суток! В апреле прошлого года взял себе сонату. Брал за 899 тыров + еще около 120 тыров (60 т каско + ковры, обработка, тулупьи чехлы из бараньей шерсти, норм музыка и сигналка.) Итого встало в 1019 тыров. Немало за корейца скажем так пробника тем паче чуть выше чем класс С. Эксплуатация. Лью ТОЛЬКО 98 на ВР, или лукойле или роснефти, разница с 92 или даже 95 многократно ощутима. Сказывается во первых в шуме (первые 20 ткм шумка была идеальная), но после стало слышно, далее по динамике тяговитости и плавности хода просто сразу ощущаешь. Т к катаюсь везде, ездил на юг, к родителям (2000 км туда-обратно), поэтому учитывая расход в городе на базовом двигле с морозами в пробках 17-18 литров (не только Мск), по трассе зимой в морозном например поволжье ниже 7 литров при 139 км в ч не опускалось, летом ну минимум по трассе 6,7 л было. Сейчас проехал 38912 км, средний расход 14,1 л, поэтому 389,12*14,1*30,5 = 167289,5 р. За неполный год.Стоянка только в отапливаемом гараже 8 р в месяц.Обслуживание.Далее проходил ТО. ТО 1 3000 км встало в 8,9 р замена масла + всех фильтров + масла в кпп.ТО 2 прошел на 14500 км встало около 11,7 р, то же самое + диагностика подвески, двигла, электрики и тд, наблюдал сам делали на отебись. + свечиТО3 29200 км встало в 12,7 р, то же самое + салонный фильтр и замена фреона.Думаю пока не ездить, т к 3 тьфу по гарантии не пришлось к ним ездить.Ощущения.Безусловно корейцы подтянулись чуть ли не до японцев и конечно разрыв сокращается но мля ведь цены растут не пропорционально, а по степени. Т е камри в люксе «а ля лехус» могу взять за 1,4 млн, то соната уже 1,3 млн, при этом все равно камри комфортнее уютнее и как то если хотите человечнее. Хотя понимаю что все азиаты без души.Вывод.Вроде бы и беспроблемное авто но я ведь меньше года езжу, а цены на само авто и обслуживание конские. Я вот задумался.

Гость
4.5/5

Добрый день, пока автомобиль находится в кузовном ремонте по устранению недостатков собранных за год эксплуатации (окраска двери, крыла), решил вот написать вторую часть отзыва, тем более пробег на данный момент позволяет делиться с вами, дорогие друзья, МНЕНИЕМ владельца. С первым отзывом можно познакомится по данной ссылке ( http://my.auto.ru/review/4025672/). Приступим. Постараюсь быть с вами краток, и предложить максимально полезной информации насколько это у меня получиться. В общем про ездовые качества писал в первой части, в первую очередь это мягкость хода этой машины, действительно неплохая шумоизоляция, приятные материалы отделки (на самом деле это так, даже низ дверных панелей отделан не дубовым пластиком), если придираться, то я придрался к центральному туннелю спереди (пластик дешевый, скрипящий, гуляющий), и к обивке сидений (назвал их шкурой чебурашки, ибо дерьмо а не ткань) собирает все с улицы, пачкается ужасно, невозможно вычистить подручными средствами, проблему убил перетяжкой в чехлы из Эко-кожи за 5 000 руб. - езжу год проблем нет. Далее хотел бы рассказать поподробней о подвеске этого автомобиля - очень приятная, мягкая, глотает лежачих, хороший просвет. Была у меня проблема что попадая в колею на скорости 110 + - становилось действительно страшно, машину колбасило и болтало, я думал что это все плата за мягкость хода... Ан НЕТ!) Неделю назад поменял задние сален блоки рычагов - проблема полностью ушла, ну и видимо последующий сход-развал сделал своё дело, теперь ездить стало ещё более комфортно и приятно. Размеры салона хорошие, места хватает всем, багажник тоже впечатляет - приличный проем для погрузки. О двигателе который установлен именно на мой авто скажу так - овощ, не едет но старается и отрабатывает свои 131 л.с. на полторы тонны веса честно. Если тошнить то нормально, если ездить активно - друзья выкручивайте этот атмосферник до 5 000 обм и будет счастье! Расход по Питеру (живу в центре, езжу на работу на Пулковское), составляет порядка 11-13 литров на сотню, согласен что много - НО друзья, учитывая год разработки этого ДВС, кол-во лошадиных сил и массы авто, все закономерно, меня устраивает. В общем это было лирическое отступление, данные вещи я описывал и впервой части отзыва. А теперь о самом важном при эксплуатации авто - о деньгах!) Машину брал примерно на 80 000 пробега ровно год назад. После покупки сразу поменял диски в круг + колодки, обошлось мне все вместе с работой в 11 000 рублей... Дорого бл* но диски TRW - долгожители, о проблеме с тормозами можно не думать еще тысяч 60 пробега. Ну плановое ТО понятно, все фильтра 800 рублей, в мотор влезает примерно 4.4 литра масла. Обслуживаю машину в Кореане - не реклама, но там хотя-бы работают специалисты которые по профилю знакомы с корейцами и не делают удивленные лица при виде машины. Из "не плановых" вложений по ремонту было, на 90 000 км. - замена сцепления (5 000 руб. зап. части, 7 500 руб. работы по замене), считаю вполне не дорого. И на ТО 100 000 пришлось забираться в заднюю подвеску, после поездки на машине за границу с полной загрузкой, появился скрип на старте - остановке, в общем подошли резинки (сален блоки), резинки стоят фигню 400 руб х2, но вот работы по замене одной -1200 снять рычаг + выпрессовка 800 руб. , и как следствие развал схождение 1 500 руб. Итого порядка 7 000 руб. Скоро замена ГРМ ,все вместе выйдет в 13 000 руб т.к. дрыгатель имеет балансировочный вал. Считаю что дорого, но деваться некуда - это расходник. Вообще ТО 100 000 вылилось мне в 14 000 руб. в него входило - Замена Масла - Фильтра - Замена топливного фильтра - Обслуживание суппортов в круг 400 руб. х4 (лучше заплатить 2 рубля за эту услугу чем менять суппорт :) - Замена охлаждающей жидкости - Замена тормозной жидкости - Замена резинок подвески -Развал. Считаю что не так уж и дорого за такой объем работ. Машину обслуживаю согласно сервисной книжке, чего и всем советую. Если есть противоположное мнение - дорастите до Главного Инженера авто производителя. По итогу из вложений за год, если округлить то получилось в 30 000 руб., но сделано было много, что продавать теперь ЖАБА не даст, а ездить без проблем можно еще годика полтора. Машину естественно оставлю, на данный момент замен за ТЕ деньги которые я отдал при покупке - я не вижу. Присматриваюсь к Лехе IS 250 и к Грандеру 3.3, но это уже совсем друга песня. Всем прочитавшим спасибо, и да, привет Тролям ;-)

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобили Хюндай Соната 2022 на автобазаре AutoMoto.ua
Hyundai Sonata

Hyundai Sonata 2022 года - семейный седан, который выглядит намного дороже своей реальной стоимости. Производитель предлагает автомобиль в самых разных вариантах: от хорошо оснащенных комплектаций начального уровня до экономных гибридов и высокопроиз...

Читать как мы тестировали Хендай Соната