Hyundai Terracan, 2003 г.в.
Hyundai Terracan, 2003 г.в.

Hyundai Terracan, 2003 г.в.

дог.
1 тис.км.
Автодилер
Одесса
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 02.04.2021
ID авто: 41269028
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 3.5 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Серый
Дата публікації 02.04.2021

Комментарий продавца

Hyundai Terracan (HP), двигатель 3.5 G6CU после ДТП не на ходу. Продажа по запчастям.
Действия с объявлением
Все отзывы
3.9/5
(76 отзывов)
msavras
4.3/5

Купил в 2006г в автосалоне, пригнанный из Кореи. Хозяин один в РФ -я. Долго думал - 2.5 турбодизель взять или 2.9 (вроде этот помощнее). Обзвонил все техцентры на предмет отказов двигателей этих машин и остановился все же на 2.5. У 2.9 на тот момент были одни рекламации- летели форсунки, а это тот еще геморрой. А 2.5 есть солярку из любого трактора. Вообщем, выбрал 2.5 и не ошибся! за 5 лет эксплуатации (180тыс уже) ни одной поломки или какой-нибудь проблемы с двигателем. Заливал соляру везде (кроме трактора, конечно). Несмотря на 101л.с двигатель довольно приемистый, 140 идет легко, плавно. Была проблема с раздаткой - затучала, но даже на неисправной наш таракашка довез нас до сервиса сам. Мастер даже удивился - как такое возможно. Вообщем,ни разу нигде не встал посреди дороги, аккумулятор до сих пор родной, заводится в мороз - никаких проблем даже при -30 (езжу каждый день), в машине тепло. У сына Тусксон, так тот пока прогреется, сын уже до работы доедет, а в таракашке через 5 мин тепло! Проходимость отличная -дорога на дачу по мокрому чернозему в гору с трудом, но ползет!Пришло время расставаться - все же 9 лет уже машине, а менять - то не на что! Рамных почти нет, Рекстоны-Куроны только остались в средней ценовой категории, да их уже у нас собирают - страшно! Отзывы о Хундай ix35 неважные, да и не рамный он... Вообщем, пока альтернативы не вижу. Да и жена в слезы - не хочет расставаться с нашим красавцем... Посоветуйте, на что менять? Салон отличный- красивый, пластик приятный на взгляд и на ощупь, климат-контроль супер - через 5 минут в любой мороз в машине тепло! Плывет как корабль, ход плавный, машина широкая. центр тяжести невысоко, на дороге очень устойчива, ямки особо не замечает и главное, никого не укачивает! Управляемость отличная, надо очень постараться, чтобы сделать хоть какой-нибудь тулуп! Очень устойчива на дороге, даже на мокрой. Приемистая, главное, присособиться турбоямц пройти в первый мосент, а затем все отлично! На трассе чувствую себя кум королю! За 5 лет поменял генератор (примерно 12.т.р, раздатку (50 с работой - поменял),сцепление примерно 20т.р. Но масло менял часто, через 7, максимум, 10 тыс, вообщем, перед зимой и после зимы, колодки ходят долго. Реальный расход на трассе примерно 12л/100км, по пробкам - до 15. Я считаю, что это очень немного. Очень рекомендую, если бы сейчас они выпускались даже в той комплектации, которую имею ( от 2002г) - взял бы не задумываясь! Вот только все хорошее почему-то снимают с производства! Рамных-то совсем мало в доступном ценовом диапазоне! А джип - это в первую очередь рама и понижающие передачи! Отличный автомобиль! Надежный,проходимый, салон приятный,теплый, двигатель тяговитый, заводится в любой мороз без проблем, хороша управляемость и устойчивость на дороге. До этого была Нива короткая, длинная, потом Ниссан Террано-II, но по управляемости и устойчивости на дороги у Таракана 100 очков вперед! И очень бюджетный с точки зрения расхода топлива и ремонта. Правда, я его ни разу не мял и не бил, вообщем, обошлось без аварий, масло менял через 7-8 тыс, да и стоял он в гараже.

KOSTRA
4.7/5

Решил добавить отзыв, так как сам давно уже люблю читать чужие;)Мой таракан проехал со мной уже более 50тыс. за 2.5г. Теперь можно сравнить ощущения от него со старшим братом Галлопером1995г - 3л бензин, который после покупки отдал сыну. Покупал из-за, как мне казалось, отличного соотношения цена-качество. По динамичности таракан почти не уступает ему. Но у тараканa более короткие передачи, надо привыкать. Галлопер допускает менее внимательное переключение передач., но недостатком это не назову- это особенность к которой быстро привыкаешь.Что однозначно лучше у таракана это потрясающая экономичность - по трассе всегда меньше 10 литров, в городе 12-13 макс.Заправлялся по совету нефтяника только на Лукойле, Юкосе, Татнефть и Славнефте. Проблем с соляркой не было. Что ещё - передние сиденья у таракана однозначно лучше - больше места и больше регулировок - механика , но есть даже натяг спины. В длительных поездках спина не устаёт - для меня это важно!В салоне отлично складываются задние сиденья - они разделены и можно убирать по одному, при этом образуется плоский пол - объём получается в два раза больший чем у галлопера, супер удобно! Салон аскетичный -пластик и велюр, но собран хорошо - до сих пор ничего не скрипит и не отваливается и все эргономично, не раздражает. Например в галлопере напрягает аварийка на руле - хочешь поблагодарить когда пропускают и надо просунуть руку через руль. Головной свет штатный очень неплохой хотя не ксенон. Противотуманки стоят но я не знаю для чего - сколько не включал улучшения по сравнение с ближним не заметил.Подвеска у таракана более жесткая чем у галлопопера - это заметно улучшает прохождение поворотов на скорости, руль более информативный.Музыка средняя, звукоизодяция явно могла быть лучше. Шум мотора явно прослушивается после 3000об. Но это уже 120км. Обтекаемость гораздо лучше, на галлопере если газ сбросил на 140, то такое чувство что нажал на тормоз. Кстати на скорости до 160 км таракан едет себя очень достойно, никаких дополнительных усилий по удержанию руля не требуется.По внедорожным качествам у таракана больше плюсов - короткие свесы и 16 дюймовые штатные колеса позволяют не тормозя прыгать с бордюра.На пониженной ползет очень уверенно на маленькой скорости, средняя российская грязь проходится без проблем. По глубокому снегу я пониженную даже не включаю - дизель отлично тянет и если провернулись задние, подключается передок и тянет снова вперед.Но! Не надо надеятся на подключаемый передок на скорости 60 и более.Передние подключаются тоько когда машину уже прилично занесло и подключение не помогает, а дезориентирует в заносе. Но тормоза информативные и не такие ватные как у старшего братаЗдесь мне по сердцу полный привод у галлопера - включил и все ясно на что рассчитывать. До сих пор 92тыс.км масло не жрет - от замены до замены. Ничего не ломалось вообще. Но кстати и на галлопере полетела только помпа на 155тыс. и все. Hyundai надежная фирма - без лишнего пафоса и наворотов. Покраска стала у корейцев не просто намного лучше - она теперь другая. Галлопер цветет как сад весной, а на таракане не ржавчинки за 5 лет.Всё. Наверное хватит для первого раза. Да ещё климат контроль - это не кондишн - это гораздо лучше!!! И ещё прикольно, что в пробках не надо на газ давить - сам едет на холостых!!Но в минус 35 пришлось просить сына подвозить, так как больше -30 наша солярка не любит.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Hyundai Terracan
Hyundai Terracan

Внедорожник Terracan был выпущен корейской компанией Hyundai в 2001 году. Ориентированный на европейский, азиатский и африканский рынок, он имел неплохие внедорожные возможности, приятную внешность и продуманный салон. Основой для создания рамного вн...

Читать как мы тестировали Хендай Терракан