ИЖ 2125, 1989 г.в.
ИЖ 2125, 1989 г.в.
$ 550
457
15 345 грн

ИЖ 2125, 1989 г.в.

38 тис.км.
Владелец
Изюм
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.4 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Не указан
Дата публікації 23.02.2021

Комментарий продавца

Машина на ходу новый АКБ состояние хорошее сел и поехал
Действия с объявлением
Все отзывы
3.3/5
(6 отзывов)
Иван
3.8/5

Этот автомобиль я не покупал, его купил ещё в 80 году мой дед, вобщем это был первый автомобиль в семье и мой первый автомобиль.Затем я ездил на классике почти всех видов. Конечно 2125 во многом проигрывает многим автомобилям посовременнее, да и той же классике по многим позициям: коробка, печка, но в этом автомобиле я оценил крепкий кузов и сделанные без экономии элементы интерьера (классная торпедо) и экстерьера? большое удовольствие от вождения, чему помогает лёгкий руль и мешает нехватка места по ширине салона.Очень мне нравится хром на бамперах и зеркалах заднего вида, вынесенных на капот.Двери как-то приятно и надёжно закрываются, всё сделано на совесть и на долгие года.А снаружи машину пришлось перекрасить так как краска потеряла блеск.Очень пожалел когда съэкономил на покраске-плоховато у меня получилось. В техническом плане машина на мой взгляд требует серьёзной доводки- очень неудачная коробка передач, малоприёмистый двигатель, малоэнергоёмкая передняя подвеска-как то на ходу вылетел палец маятника, хорошо скорость низкая была.На трассе чувствует себя немного растеряннее "жулика" а по неровностям проходит мягче.Расход топлива тоже на уровне жигулей с полторашным двигателем.Ещё ужасно заводится даже при малейшем морозе-я думаю дело в карбураторе.При общем пробеге в 80 тыс.км. 3 раза мы с дедом снимали двигатель по причине поломок, а может двигатель неудачный попался-незнаю.Я слышал что многие владельцы ставят кпп от классики (правда на моём пока всё родное)-считаю шаг очень оправданый, коробка у жигулей получше и понадёжнее.Установка жигулёвской резины мне не понравилась так как снижается максималка и передачи становятся короче но зато такая резина более балансированная чем кардиальная москвичёвская.Так же несложно оживить печку- у меня зимой вообще от холода ехать невозможно.На мой взгляд надо бы и двигло сюда посовременнее поставить, но в интернете ничего по данной теме не нашёл, я так думаю что в моторном отсеке слишком тесно для чужеродного агрегата. Да и вообще-то сейчас времени нет заниматься любимцем.Но иногда очень тянет сесть за руль "ГАНКСТЕРМОБИЛЯ".Очень надеюсь через некоторое время заняться машиной- привести её в порядок. Ведь первый автомобиль как первая любовь.

Владимир
4/5

Маленькая цена. Отличный кузов (все время стоял в ракушке, зимой не ездил). Автомобиль сам меня нашел и я не смог устоять вот эти причины стали который повлияли на покупку. Посадка мне нравится больше чем в классике, педали для меня очень удобно расположенны. Неудобно пользоваться кнопкой включения дворников и омывателя. Салон из кожи молодого дермантина, пока довольно чистенький, а если что и отмыть порошком можно. Очень нравится материал из которого торпеда сделана. Сидеть спереди удобно, сзади похуже, в длинну места как в девятке, а в ширину даже поменьше. Из недостатков отмечу плохую шумоизоляцию, то есть шумно в салоне. И зимой плохой обдув салона, спереди очень жарко, а сзади прохладненько, чтоб отмерзло заднее стекло надо долго по шосее гнать с открытым лючком вентиляции салона, только тогда до задних окон тепло печки доходит. Лобовое сильно гнутое но видно вроде нормально, все что надо, капот хорошо просматривается с места водителя. К самим дворникам и омывателям притензий нет. Фары круглые, были ФГ-140, поменял на Нивские и вставил галогенки 55/60, вполне нормальный свет. Только есть трудность, когда загружен вверх светят, может и неплохо бы гидрокорректор иметь. Мотор свежий, тянет нормально, только шумновато. Бензина вот только много жрет, зимой литров 16 выходит со всеми прогревами... Претензий к мотору пока нет, зимой и летом заводится нормально. Средний расход топлива: город 14, трасса 10, зимой город 16 (при коротких поездках). Управляемость как у классики, правда мне у переднеприводных больше нравится. Про плавность не могу ничего сказать, шумно, подвеска вроде работает но на швах мостов скачет как-то непонятно. Тормоза если не текут и суппорта не клинят от долгой стоянки то нормальный, а вот надежность конструкции оставляет желать лучшего. Конечно может мне достался такой застоявшийся вариант, но пришлось почти все менять. А вот это в нем здорово! спинка задняя кладется и получается ровный длинный (длиннее чем у девятки) пол. Чего только туда не запихивал, всего и не припомню...

Читать все отзывы