Объявления о продаже ИЖ 2125 в Украине

Это была моя вторая машина после Москвича 412 и тоже красного цвета. Машину я покупал в 1997 году за 8500 рублей, выбор как всегда был ограничен деньгами, но, имея уже некоторый опыт эксплуатации москвичей, решил брать такую же марку, но посвежее. Покупал в Самаре с рук, с пробегом 98000 км. Сразу бросилось в глаза то, что за машиной следили, она была в отличном состоянии. Сравнивать мне её пришлось естественно со старым своим 412. Итак отличия: -более просторный салон за счет багажника; -более эффективная печка; -меньше шума в салоне; -тормоза оказались лучше, т. к. впереди стояли дисковые (на прежнем были все барабанные), даже ручник работал (в отличии от 412); -когда залез под машину, то увидел, что лонжероны проходят через весь кузов, а не до половины (как на 412). Что касается разгонной динамики и управляемости, то ничего нового я не увидел - конструкция ведь не изменилась. Во время эксплуатации машина проявила себя только положительно. За те 5 лет эксплуатации и 80000 км пробега, что была она у меня НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛА. Двигатель запускался легко в любой мороз или жару. Естественно были и поломки за 5 лет: -менял задние рабочие тормозные цилиндры; -наученный опытом эксплуатации 412 поменял шаровые и рулевую трапецию; -когда общий пробег машины составлял 140000 км заменил гильзы (благо поменять их можно вручную, без всевозможных приспособлений, в отличии от ВАЗов) и поставил новую поршневую; -после 2-х мелких ДТП (где я был кстати не виноват) заново покрасил всю машину; -поменял все 4 амортизатора; -вскоре после покупки поменял правое переднее крыло, на котором пошла коррозия (больше по кузову за весь период вопросов не возникало, заводская покраска и обработка была на порядок выше, чем на АЗЛК и на ВАЗах): -поставил карбюратор от 2105, машина стала резвее; -были ещё какие-то мелочи, которые я сейчас и не вспомню. Плюсы. Плюсы те же, что и на 412, но хочу добавить: прочный кузов, вместительный багажник, НАДЁЖНОСТЬ (да, да не удивляйтесь). Минусы. То, что коробка 4 ступенчатая, на кочках из-за рессорной подвески на скорости машина "козлит". Вот наверное и всё. Вполне надежный автомобиль, созданный чтобы работать.

Это была моя вторая машина после Москвича 412 и тоже красного цвета. Машину я покупал в 1997 году за 8500 рублей, выбор как всегда был ограничен деньгами, но, имея уже некоторый опыт эксплуатации Москвичей, решил брать такую же марку, но посвежее. Покупал в Самаре с рук, с пробегом 98000 км. Сразу бросилось в глаза то, что за машиной следили, она была в отличном состоянии. Сравнивать мне её пришлось естественно со старым своим 412. Итак отличия: -более просторный салон за счет багажника; -более эффективная печка; -меньше шума в салоне; -тормоза оказались лучше, т. к. впереди стояли дисковые (на прежнем были все барабанные), даже ручник работал (в отличии от 412); -когда залез под машину, то увидел, что лонжероны проходят через весь кузов, а не до половины как на 412). Что касается разгонной динамики и управляемости, то ничего нового я для не увидел - конструкция ведь не изменилась. Во время эксплуатации машина проявила себя только положительно за те 5 лет эксплуатации и 80000 км пробега, что была она у меня, НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛА. Двигатель запускался легко в любой мороз или жару. Естественно были и поломки за 5 лет: -менял задние рабочие тормозные цилиндры; -наученный опытом эксплуатации 412 поменял шаровые и рулевую трапецию; -когда общий пробег машины составлял 140000 км, заменил гильзы (благо поменять их можно вручную, без всевозможных приспособлений, в отличии от ВАЗов) и поставил новую поршневую; -после 2-х мелких ДТП (где я был к стати не виноват) заново покрасил всю машину; -поменял все 4 амортизатора; -вскоре после покупки поменял правое переднее крыло, на котором пошла коррозия (больше по кузову за весь период вопросов не возникало, заводская покраска и обработка была на порядок выше чем на АЗЛК и на ВАЗах); -поставил карбюратор от 2105, машина стала резвее; -были ещё какие-то мелочи, которые я сейчас и не вспомню. Плюсы. Плюсы те же, что и на 412, но хочу добавить - прочный кузов, вместительный багажник, НАДЁЖНОСТЬ (да, да не удивляйтесь). Минусы. То, что коробка 4-ступенчатая, на кочках из-за рессорной подвески на скорости машина "козлит". Вот наверное и всё. Вполне надежный автомобиль, созданный чтобы работать.