Объявления о продаже ИЖ 2125 в Украине

Всего объявлений 107
ИЖ 2125, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 81 тыс. км за 1000 $, фото 1 на Automoto.ua
30.11.2020
1 000 $
28 550 грн
Бензин 1.5 л.
Ручная / Механика
81 тис. км
Великая Новоселка
Продам москвича в отличном состоянии с родным пробегом 81000км. в родном окрасе,стоит новая зимняя резина,новый аккумулятор,установленное но...
Белый ИЖ 2125, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 95 тыс. км за 300 $, фото 1 на Automoto.ua
29.11.2020
300 $
8 565 грн
Бензин 1.5 л.
Ручная / Механика
95 тис. км
Донецк
Продам ИЖ комби в хорошем состоянии , не гнилой вообще нет не одной дырки машина в родном меттале , салон в очень хорошем состоянии , мотор ...
Зеленый ИЖ 2125, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 1 тыс. км за 1401 $, фото 1 на Automoto.ua
29.11.2020
1 401 $
39 998 грн
Бензин 1.5 л.
Ручная / Механика
1 тис. км
Киев
Продам москвич после восстановления, много было сделано и много будет сделано в ближайшее время (перечень ниже). Есть доверенность, переофор...
Синий ИЖ 2125, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 73 тыс. км за 450 $, фото 1 на Automoto.ua
28.11.2020
450 $
12 847 грн
Бензин 1.5 л.
Ручная / Механика
73 тис. км
Харьков
На ходу, картошку на рынок не возила. На смотрины не езжу, авто в пгт. Высокий 12км от Харькова. Звонить после 16.00.
ИЖ 2125, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 100 тыс. км за 700 $, фото 1 на Automoto.ua
28.11.2020
700 $
19 985 грн
Газ/бензин 1.5 л.
Ручная / Механика
100 тис. км
Камень-Каширский
ИЖ 2125, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 78 тыс. км за 650 $, фото 1 на Automoto.ua
27.11.2020
650 $
18 557 грн
Бензин 1.5 л.
Ручная / Механика
78 тис. км
Краматорск
Москвич 412 комби 82 гв. пробег 78т. км. частично украшен. Двигатель не дымит. масло не берет. КПП в хорошем состоянии. Задний мост не гудит...
Бежевый ИЖ 2125, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 97 тыс. км за 500 $, фото 1 на Automoto.ua
27.11.2020
500 $
14 275 грн
Бензин 1.5 л.
Ручная / Механика
97 тис. км
Днепр (Днепропетровск)
Технически полностью исправен !! Сел и уехал ! Продажа по ТП как и покупал, хозяин умер! Много что менялось не давно.. Стартер, сцепление в...
Голубой ИЖ 2125, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 56 тыс. км за 492 $, фото 1 на Automoto.ua
26.11.2020
492 $
14 046 грн
Бензин 1.5 л.
Ручная / Механика
56 тис. км
Кропивницкий (Кировоград)
Срочная продажа, машина на своём ходу! По другим вопросам звоните, пишите Вайбер
Красный ИЖ 2125, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 78 тыс. км за 1000 $, фото 1 на Automoto.ua
26.11.2020
1 000 $
28 550 грн
Бензин 1.5 л.
Ручная / Механика
78 тис. км
Киев
Продам ИЖ комби в хорошем состоянии в оригинале кроме передних седений ,акамулятор новый едит бодро работает как часы всё вопросы по телефон...
Все отзывы
3.3/5
(6 отзывов)
Сергей
4.5/5

Это была моя вторая машина после Москвича 412 и тоже красного цвета. Машину я покупал в 1997 году за 8500 рублей, выбор как всегда был ограничен деньгами, но, имея уже некоторый опыт эксплуатации москвичей, решил брать такую же марку, но посвежее. Покупал в Самаре с рук, с пробегом 98000 км. Сразу бросилось в глаза то, что за машиной следили, она была в отличном состоянии. Сравнивать мне её пришлось естественно со старым своим 412. Итак отличия: -более просторный салон за счет багажника; -более эффективная печка; -меньше шума в салоне; -тормоза оказались лучше, т. к. впереди стояли дисковые (на прежнем были все барабанные), даже ручник работал (в отличии от 412); -когда залез под машину, то увидел, что лонжероны проходят через весь кузов, а не до половины (как на 412). Что касается разгонной динамики и управляемости, то ничего нового я не увидел - конструкция ведь не изменилась. Во время эксплуатации машина проявила себя только положительно. За те 5 лет эксплуатации и 80000 км пробега, что была она у меня НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛА. Двигатель запускался легко в любой мороз или жару. Естественно были и поломки за 5 лет: -менял задние рабочие тормозные цилиндры; -наученный опытом эксплуатации 412 поменял шаровые и рулевую трапецию; -когда общий пробег машины составлял 140000 км заменил гильзы (благо поменять их можно вручную, без всевозможных приспособлений, в отличии от ВАЗов) и поставил новую поршневую; -после 2-х мелких ДТП (где я был кстати не виноват) заново покрасил всю машину; -поменял все 4 амортизатора; -вскоре после покупки поменял правое переднее крыло, на котором пошла коррозия (больше по кузову за весь период вопросов не возникало, заводская покраска и обработка была на порядок выше, чем на АЗЛК и на ВАЗах): -поставил карбюратор от 2105, машина стала резвее; -были ещё какие-то мелочи, которые я сейчас и не вспомню. Плюсы. Плюсы те же, что и на 412, но хочу добавить: прочный кузов, вместительный багажник, НАДЁЖНОСТЬ (да, да не удивляйтесь). Минусы. То, что коробка 4 ступенчатая, на кочках из-за рессорной подвески на скорости машина "козлит". Вот наверное и всё. Вполне надежный автомобиль, созданный чтобы работать.

Марс
0/5

Это была моя вторая машина после Москвича 412 и тоже красного цвета. Машину я покупал в 1997 году за 8500 рублей, выбор как всегда был ограничен деньгами, но, имея уже некоторый опыт эксплуатации Москвичей, решил брать такую же марку, но посвежее. Покупал в Самаре с рук, с пробегом 98000 км. Сразу бросилось в глаза то, что за машиной следили, она была в отличном состоянии. Сравнивать мне её пришлось естественно со старым своим 412. Итак отличия: -более просторный салон за счет багажника; -более эффективная печка; -меньше шума в салоне; -тормоза оказались лучше, т. к. впереди стояли дисковые (на прежнем были все барабанные), даже ручник работал (в отличии от 412); -когда залез под машину, то увидел, что лонжероны проходят через весь кузов, а не до половины как на 412). Что касается разгонной динамики и управляемости, то ничего нового я для не увидел - конструкция ведь не изменилась. Во время эксплуатации машина проявила себя только положительно за те 5 лет эксплуатации и 80000 км пробега, что была она у меня, НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛА. Двигатель запускался легко в любой мороз или жару. Естественно были и поломки за 5 лет: -менял задние рабочие тормозные цилиндры; -наученный опытом эксплуатации 412 поменял шаровые и рулевую трапецию; -когда общий пробег машины составлял 140000 км, заменил гильзы (благо поменять их можно вручную, без всевозможных приспособлений, в отличии от ВАЗов) и поставил новую поршневую; -после 2-х мелких ДТП (где я был к стати не виноват) заново покрасил всю машину; -поменял все 4 амортизатора; -вскоре после покупки поменял правое переднее крыло, на котором пошла коррозия (больше по кузову за весь период вопросов не возникало, заводская покраска и обработка была на порядок выше чем на АЗЛК и на ВАЗах); -поставил карбюратор от 2105, машина стала резвее; -были ещё какие-то мелочи, которые я сейчас и не вспомню. Плюсы. Плюсы те же, что и на 412, но хочу добавить - прочный кузов, вместительный багажник, НАДЁЖНОСТЬ (да, да не удивляйтесь). Минусы. То, что коробка 4-ступенчатая, на кочках из-за рессорной подвески на скорости машина "козлит". Вот наверное и всё. Вполне надежный автомобиль, созданный чтобы работать.

Читать все отзывы