Jaguar X-Type, 2002 г.в.
Jaguar X-Type, 2002 г.в.

Jaguar X-Type, 2002 г.в.

$ 4 900
4 326
133 476 грн
230 тис.км.
Автодилер
Запорожье
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 05.10.2021
ID авто: 45830174
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Зеленый
Дата публікації 05.10.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AA0437XI
Марка Jaguar
Модель X-type
Год выпуска 2002 р.
Цвет Зелений
Объем двигателя 2.5 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
26.04.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
SAJAA51Mх2Xхххх76

Комментарий продавца Jaguar X-Type

Надійний та комфортний, встановлений підігрів сидінь на впевненому ходу.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(62 отзыва)
devals ...
4.2/5

Всем здравствуйте. В декабре 08 я уже оставлял отзывы об этих авто. Может кому-нибудь будет интересно или хотя бы просто любопытно – а что сейчас...? Кратко, что за машины: куплены новыми за 1 300 000 каждая - Freelander (октябрь 07), X-Type (июль 08). Черная и белая, соответственно. Обе – турбодизель 2.2, автомат, «верхние» комплектации (HSE, JT2). Эксплуатируются каждый день. Последнее время я на X-Type с целью уравнять пробеги. В настоящее время у Freelander под 80000км, у X-Type – за 40000км. Про характеристики писал ранее – повторяться, наверное, не стоит. Напишу про стоимость владения, надежность и еще чего-нибудь :) Смотрю на заказ-наряды. Вот все, что было с Freelander (ТО – раз в 12000км или каждые 6 месяцев):- ТО 1 – 9 700 (масло + фильтры),- ТО 2 – 13 900 (масло + фильтры + диагностика),- ТО 3 – 28 700 (масло + фильтры + колодки передние и задние + 1 лампа ПТФ),- ТО 4 – 19 200 (масло + фильтры + диагностика),- ТО 5 – 9 000 (масло + фильтры),- ТО 6 – 18 300 (масло + фильтры + диагностика),- ТО 7 – 12 900 (масло + фильтры + колодки задние). Ни ОДНОГО гарантийного (и не гарантийного) случая. Несколько страховых случаев – по мелочи. О том, как я сам оцениваю этот авто по прошествии трех лет владения: хотел поменять по трейд-ин на точно такой же. В принципе считаю правильным к окончанию гарантии менять машину (если есть возможность, конечно). Предложили 850 000 + скидка 5% на новый. В общем-то, неплохо. Только новый за три года подорожал почти на 500 000. Считаю, что цена стала неадекватной (как и на все, что сейчас продается). Думаю оставить еще года на два. Буду ли обслуживаться у дилера - пока вопрос. X-Type (ТО - раз в 20000км или раз в год, прохожу чаще):- ТО 1 – 9 000 (масло + фильтры),- ТО 2 – 13 100 (масло + фильтры + колодки передние). Страховых случаев не было, гарантийный - один. Машина перестала заводиться, если на ней не ездили в предыдущий день. Соответственно, каждый понедельник приходилось «насиловать» стартер и аккумулятор. Какая-то «хрень» в системе выхлопа (как потом выяснилось)… Отвез дилеру:- «Нашли ошибку, стерли, ездите аккуратнее, деньги в кассу».Просьба предъявить доказательства выполненной работы и пояснить, в связи с чем, случай не является гарантийным.- «Ну… в общем, никакой ошибки не найдено - мы перепутали, что у вас не знаем, а вам что - жалко что ли 2 тысячи заплатить». Начиная с «а вам что…» – дословно. Расскажи мне кто – не поверил бы. Думал написать об этом в представительство. Поленился. Может зря… До этого претензий к этому (и другому) дилеру не имел. Думал – «островок цивилизации», но нет, оказалось – Родина. Справедливости ради – в другом центре проблему выявили, поменяли по гарантии и без вопросов. И еще. Смялись все (!) диски, включая запаску (225/45/R17). Сильно било руль. У дилера за комплект – 160 000 :), купил не оригинал – 16 400. Сделал сход-развал. Посмотрим. Если окажется, что R17 - «расходник», куплю R16.Машина очень нравится. И другая тоже. Парадокс – опыт параллельной эксплуатации показал, что «паркетник» гораздо удобнее – на все случаи жизни, однако X-Type люблю больше. Поэтому отзыв поместил именно в раздел Jaguar :) Отличный трассовый автомобиль. Используется по назначению, ему, по-моему, нравится :) Продавать не собираюсь. Будут вопросы – отвечу (если компетентен). По запчастям и поломкам ничего не знаю – пока ничего не ломал и не менял.P.S. Ух, черт. Много получилось. Сорри. Всем всего хорошего.P.Р.S. Оценки поставил для X-Type.

Владимир
4/5

Перед покупкой данного автомобиля являлся владельцем ВМW 318, 2.0 л., коробка автомат. Поскольку большую часть времени езжу один, было принято решение выбрать автомобиль похожего класса. Рассматривались варианты: BMW 3, AUDI А4, Mercedes C200 и Jaguar X-Type. Выбор был сделан в пользу Ягуара по многим причинам: цена-качество, межсервисный пробег, отделка салона, год выпуска, пробег на момент покупки, плюс полный привод. Динамика отличная после 40 км/ч, до этого автомат несколько тупит, далее разгон очень быстрый. Управляемость хорошая, несколько необычно на высокой скорости наливается руль, становится тяжелым, но на действия водителя реагирует четко. Зимой полный привод ведет себя отлично, никаких заносов, ситуация под контролем. Качество отделки салона соотвествует стоимости авто: хорошее качество кожи, дерева на панели и руле. Нет зазоров и щелей, пока ничего не гремит. Пластик и кнопки на передней панели могли бы сделать из более качественного материала, глаз не радуют. Сиденья регулируются электроприводом, комфортны. Обзорность на мой взгляд хорошая и спереди и сзади. Багажник по сравнению с одноклассниками просто огромный. Обычное ТО, у официального дилера 14 тысяч рублей, недешево, но радует межсервисный пробег 16 тыс.км.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Jaguar X-Type
Jaguar X-Type

Jaguar X-Type выпускался с 2001 по 2009 год и представлял собой компактный автомобиль представительского класса, доступный с кузовом седан, а в 2004 году и с кузовом универсал. Несмотря на то, что в качестве платформы для автомобиля был взят For...

Читать как мы тестировали Ягуар Х-Тайп