Jaguar X-Type, 2007 г.в.
Jaguar X-Type, 2007 г.в.

Jaguar X-Type, 2007 г.в.

$ 8 600
7 370
230 394 грн
160 тис.км.
Владелец
Кропивницкий (Кировоград)
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 26.06.2021
ID авто: 43561260
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.5 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Дата публікації 26.06.2021
Дополнительные характеристики

Мультимедиа: магнитола

Экстерьер: Тонированные стекла

Состояние: Гаражное хранение

Комментарий продавца

Состояние на отлично! Сел и поехал.Машина выходного дня.Все вопросы по телефону.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(62 отзыва)
Сергей
3.5/5

машина с нуля. проблеми начались сразу.Долго перечислять основное-гидро_усилитель целиком,сказали заводской брак.Потом кардан и задний мост и практически вся ходовая.Каждий заезд на сервис начинался с кипиша.!!! Но после долгой дискусии машину ремонтиовали по гарантии.Сей час 30 000тис. опять воет редуктор и скрипит трос ручника которий уже два раза они прикручивали.Самое интересное что после разборки они неправильно поставили задние тормозние колодки.А посе замени задних амортизаторов один в верхней точке опори не прикрутили.Обнаружили єто только через 2дня.Но машиной доволен!!!

devals ...
4.2/5

Всем здравствуйте. В декабре 08 я уже оставлял отзывы об этих авто. Может кому-нибудь будет интересно или хотя бы просто любопытно – а что сейчас...? Кратко, что за машины: куплены новыми за 1 300 000 каждая - Freelander (октябрь 07), X-Type (июль 08). Черная и белая, соответственно. Обе – турбодизель 2.2, автомат, «верхние» комплектации (HSE, JT2). Эксплуатируются каждый день. Последнее время я на X-Type с целью уравнять пробеги. В настоящее время у Freelander под 80000км, у X-Type – за 40000км. Про характеристики писал ранее – повторяться, наверное, не стоит. Напишу про стоимость владения, надежность и еще чего-нибудь :) Смотрю на заказ-наряды. Вот все, что было с Freelander (ТО – раз в 12000км или каждые 6 месяцев):- ТО 1 – 9 700 (масло + фильтры),- ТО 2 – 13 900 (масло + фильтры + диагностика),- ТО 3 – 28 700 (масло + фильтры + колодки передние и задние + 1 лампа ПТФ),- ТО 4 – 19 200 (масло + фильтры + диагностика),- ТО 5 – 9 000 (масло + фильтры),- ТО 6 – 18 300 (масло + фильтры + диагностика),- ТО 7 – 12 900 (масло + фильтры + колодки задние). Ни ОДНОГО гарантийного (и не гарантийного) случая. Несколько страховых случаев – по мелочи. О том, как я сам оцениваю этот авто по прошествии трех лет владения: хотел поменять по трейд-ин на точно такой же. В принципе считаю правильным к окончанию гарантии менять машину (если есть возможность, конечно). Предложили 850 000 + скидка 5% на новый. В общем-то, неплохо. Только новый за три года подорожал почти на 500 000. Считаю, что цена стала неадекватной (как и на все, что сейчас продается). Думаю оставить еще года на два. Буду ли обслуживаться у дилера - пока вопрос. X-Type (ТО - раз в 20000км или раз в год, прохожу чаще):- ТО 1 – 9 000 (масло + фильтры),- ТО 2 – 13 100 (масло + фильтры + колодки передние). Страховых случаев не было, гарантийный - один. Машина перестала заводиться, если на ней не ездили в предыдущий день. Соответственно, каждый понедельник приходилось «насиловать» стартер и аккумулятор. Какая-то «хрень» в системе выхлопа (как потом выяснилось)… Отвез дилеру:- «Нашли ошибку, стерли, ездите аккуратнее, деньги в кассу».Просьба предъявить доказательства выполненной работы и пояснить, в связи с чем, случай не является гарантийным.- «Ну… в общем, никакой ошибки не найдено - мы перепутали, что у вас не знаем, а вам что - жалко что ли 2 тысячи заплатить». Начиная с «а вам что…» – дословно. Расскажи мне кто – не поверил бы. Думал написать об этом в представительство. Поленился. Может зря… До этого претензий к этому (и другому) дилеру не имел. Думал – «островок цивилизации», но нет, оказалось – Родина. Справедливости ради – в другом центре проблему выявили, поменяли по гарантии и без вопросов. И еще. Смялись все (!) диски, включая запаску (225/45/R17). Сильно било руль. У дилера за комплект – 160 000 :), купил не оригинал – 16 400. Сделал сход-развал. Посмотрим. Если окажется, что R17 - «расходник», куплю R16.Машина очень нравится. И другая тоже. Парадокс – опыт параллельной эксплуатации показал, что «паркетник» гораздо удобнее – на все случаи жизни, однако X-Type люблю больше. Поэтому отзыв поместил именно в раздел Jaguar :) Отличный трассовый автомобиль. Используется по назначению, ему, по-моему, нравится :) Продавать не собираюсь. Будут вопросы – отвечу (если компетентен). По запчастям и поломкам ничего не знаю – пока ничего не ломал и не менял.P.S. Ух, черт. Много получилось. Сорри. Всем всего хорошего.P.Р.S. Оценки поставил для X-Type.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Jaguar X-Type
Jaguar X-Type

Jaguar X-Type выпускался с 2001 по 2009 год и представлял собой компактный автомобиль представительского класса, доступный с кузовом седан, а в 2004 году и с кузовом универсал. Несмотря на то, что в качестве платформы для автомобиля был взят For...

Читать как мы тестировали Ягуар Х-Тайп