Kia Clarus, 1999 г.в.
Kia Clarus, 1999 г.в.

Kia Clarus, 1999 г.в.

$ 2 200
2 092
78 254 грн
370 тис.км.
Владелец
Новомосковск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 13.06.2022
ID авто: 50596857
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Дата публікації 13.06.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АЕ7663МЕ
Марка KIA
Модель CLARUS
Год выпуска 1999 р.
Цвет СІРИЙ
Объем двигателя 1.998 л.
Тип топлива
БЕНЗИН АБО ГАЗ
Указано владельцем Газ/бензин
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Грузоподъемность 1820
Последняя регистрация
11.01.2020
Дополнительные характеристики

Безопасность: Сигнализация • Центральный замок

Мультимедиа: магнитола

Прочее: Газовая установка (ГБО)

Экстерьер: Ксеноновые фары

Комментарий продавца Kia Clarus

Продам автомобиль. Состояние хорошее. Кузов имеет погрешности, которые видны на фото. Техническое состояние отличное. Автомобиль крайне комфортный в эксплуатации. С реальным покупателем возможен торг у капота. Вместе с автомобилем отдам зимнюю резину, лето на автомобиле. Звоните, готов продемонстрировать и обсудить детали. Только полное переоформление.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(47 отзывов)
нет
5/5

Исключительно сделанный авто.как говорится для человека!Красивый дизайн с ярко выраженым моторным отсеком,комфортный вместительный салон для людей крупных габаритов и такой-же багажник.Зимой тепло,летом прохладно-мечта русского шофёра!

id1277390
3.7/5

Впечатления от машины. Clarus 2л, 2001г, пробег 140к.Пишу в противовес предыдущему мнению.Купил у перекупщика машин. Он их перехватывает в своем автосалоне и потом сам перепродает. Кстати, от него услышал, что достойных авто в автосалонах практически не бывает, т.к. все приличное расхватывается местными или прикормленными перекупщиками.Вобщем покупкой доволен. Машина приемистая, салон просторный и вполне комфортный, надежность хорошая. В сервисе появляюсь редко, противотуманки барахлили, пропадал контакт где-то перед самыми лампами, и щетки на генераторе поменял, ну и плановые замены масла и др расходников. Предыдущий автор писал, что сильно промаялся с ней. Мне кажется, либо просто не повезло и машина была убита, либо ему досталась машина со скрученным пробегом и была опять же убита. Часть этих машин была передана на службу гос чиновникам. После них пробег громадный и ухода никакого. Вполне возможно, что упоминаемый кларус был как раз из немногих оставшихся чиновничьих машин.По пунктам.Салон большой. Отделка вполне, хотя не могу назвать роскошной, иногда бъет статикой - известная проблема велюра. Кондей мощный, но при включении крайнего положения начинает ощутимо шуметь. Вобщем-то такую холодину никогда и не нужно включать, мож только после посадки в нагретое солнцем авто. Сзади очень просторно. Машина больше пассата и по объему салона не уступает е-классу. Багажник глубокий, но относительно не высокий. Сопоставляя с современными машинами, несколько шумновата (на больших скоростях), хотя конечно не сравнить с нашими тазиками.На дороге ведет себя хорошо. 2л дают необходимое ускорение, особенно хороший подхват на 3,5т оборотах. Разгон на 2-3ей скоростях очень приличный. За 10сек 100км/ч. Про описанные крены не могу ничего сказать. Не ощущаю, езжу быстро, но резко не прыгаю по полосам и т.д. Подвеска очень мягкая. Честно говоря мягче видел только у мерседесов е-класса. Могу сравнить с очень многими машинами. Нравится как кочки, полицейские и т.д. проглатывает вальяжно без характерного стука и толчков большинства машин с-класса. Комфортно ехать до 140. Машина как влитая. Хотя после 120 начинает шуметь кузов от, наверно, не оч хорошей аэродинамики. После 140 шум от мотора отчетливо слышен в салоне. Но все в пределах. Можно пилить и 180, машина ведет себя хорошо. Далеко выпирающие вперед и назад бамперы требуют внимательности при парковке, поцарапать с непривычки очень легко. У руля есть люфт в 5-7градусов, наверно износилась втулка на рейке.Расход по городу от 10,5 до, иногда, 13,5л в зависмости от кол-ва пробок и интенсивности использования кондея. По трассе 9-10. Это на 92ом. На 95 можно вычесть еще 0,5-1л.Кузов оцинкованный, что хорошо видно на сколах, машина не ржавеет, хотя пара сверчков на стыках деталей наблюдается.Безопасность поставил 4, т.к. 2 подушки сейчас уже мало, объективно сказать не могу, т.к. критических ситуаций не было.Обслуживание и ремонт не очень дорогой. Большинство запчастей есть в сервисах. По деталям могу сориентировать: генератор 5тыс, (замена щеток с работами обошлась в 700р), дверь 7,5тыс, фара 4,5тыс. По двигателю и подвеске взаимозаменяемость с маздой 626, но киа-вские детали дешевле.Хорошая машина, если не ожидать что за 7-10к$ покупаешь новый мерседес.

Читать все отзывы