Kia K5, 2012 г.в.

Kia K5 2013 года, но модельный ряд уже 2014. Комплектация ноблесс! Очень понравилось оснащение машины управляемость комфорт надёжность и низкая цена оригинальных запчастей, самое главное достоинство это расход топлива;газ при спокойном режиме по трассе 100-120 до 10л. Город больше 15л никогда не выходили даже с пробками! Эти моторы lpi очень ресурсные в сравнении с бензиновыми и проблем с мотором не было. Менял фильтра жидкости свечи задние амортизаторы и стойки стабилизатора. Советую брать с хорошей комплектацией, дороже, но оно того стоит! Из недостатков, маленький клиренс, немного урезан багажник из-за газ. баллона, подвеска жестковата для наших дорог и средняя шумоизоляция. Считаю хороший вариант цена качество! Очень сложно найти такое авто в жирной комплектации с небольшим пробегом!

Честно скажу: при всей внешней привлекательности и кажущемся комфорте К5, я не совсем доволен приобретением. Внешне всё красиво, но в процессе не такой уж долгой эксплуатации повылазили косяки. Во-первых, брал я седан для супруги, но, пока она катается мало, а я иногда беру. И мне её, честно говоря, жаль. Если она станет много ездить, то головная боль обеспечена, ибо аэродинамические шумы в салоне начинаются уже примерно с 80 км/час, музыка не спасает. Вообще же салон полон неприятных раздражающих звуков: скрип стеклоподъемника, дребезжание задней полки, свист ветра и шелест шин. Все вместе создает нереальную какофонию. Так-то по ходу вопросов нет – К5 довольно резв, управляем, отличается маневренностью, чутко откликается на команды, нормально идёт на небольшие обгоны, колею держит, неровности, по возможности смягчает. Расход тоже вполне вменяемый – 7 по трассе, 9 в городе, электроника не сбоит. Но вот салон меня огорчает. Реально хочется избавиться от всех этих звуков. Реально чувствуешь себя местами, как в старом добром ВАЗе, который купил и пошёл колхозить по кругу шумку, потом прокладки все. А ведь К5 должен быть качеством чуть повыше всё же, так как у него и стоимость повыше.