Kia K5, 2015 г.в.

12 200 $
434 320 грн
done Официальный дилер
Позвонить
предложений авто
Описание Kia K5, 2015 г.в.
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Дата публікації 01.12.2021

Комментарий от автосалона

.

Комплектация Kia K5, 2015 г.в.

  • • Антиблокировочная система (ABS)
  • • Cистема курсовой устойчивости (ESP)
  • • Подушка безопасности (Airbag)
  • • Центральный замок
  • • Бортовой компьютер
  • • Кондиционер
  • • Мультифункц. рулевое колесо
  • • Подогрев сидений
  • • Электростеклоподъемники
  • • Парктроники
  • • Усилитель руля
  • • CD
  • • MP3
  • • USB
  • • AUX
  • • Кожаный салон
Все отзывы
/5
(0 отзывов)
Илья
4.8/5

Считаю, что автомобили Kia последнего поколению вполне соответствуют по техническому уровню и качеству исполнения премиальному сегменту, только сами автопроизводители этого еще не знают, поэтому эти машины еще можно купить по доступной цене. Новая Kia Optima получила все, что недоставало автомобилю прошлого поколения, чтобы на равным конкурировать с лидерами мирового автопрома. А именно, мощный турбомотор, материалы отделки премиального уровня. Наконец-то правильно настроили подвеску. Теперь и управляемость отменная и плавность хода хорошая. Optima действительно стала оптимальным выбором в сегменте седанов, а версия GT еще и способна доставлять удовольствие от вождения. Что мне нравится в Kia, никакие опции не надо заказывать, чего-то ждать, в топовую комплектацию GT уже все включено. Пришел в автосалон, выбрал цвет, сказал “заверните’, заплатил деньги в кассу и уже через полчаса наслаждаешься управлением нового автомобиля. Считаю, что в XXI веке так и должна происходить покупка машины. Optima в топовой комплектации стоит всего 1 750 000 рублей, учитывая ее оснащение (передние кресла вентилируемые с электроприводами, адаптивный биксенон, подогрев руля и всех сидений, автопарковщик, панорамный люк, штатная навигация) это просто аттракцион невиданной щедрости. Во всяком случае “немцы” при схожем оснащении стоят около 3 млн. рублей. При этом у Kia Optima еще и стоимость ТО и КАСКО намного ниже. Водительское кресло очень удобное, диапазон регулировок огромный, чувствуешь себя здесь как дома. Вообще если ехать на Kia Optima GT не торопясь, то есть такое ощущение, что автомобиль катится сам по себе, двигателя в салоне совсем не слышно, подвеска тоже бесшумно работает. Но если продавить педаль газа до конца, то понимаешь, что потенциал у автомобиля огромный. Правда за динамичный стиль езда приходится расплачиваться высоким расходом топлива, в городе выходит около 15 л на 100 км, хотя на трассе обычно в 10 л на “сотню” укладываюсь. Хотя Kia Optima GT по моему мнению наиболее близок к идеальному автомобилю, недостатки у него все же есть. Первый, это недостаточный комфорт для пассажиров на заднем сиденье, оно слишком жесткое и климат-контроль только 2-зонный. Второй, слабоваты тормоза для активной езды, после нескольких резких торможений, эффективность падает. Третий, мощный мотор сочетается только с обвесом GT, у которого бампер слишком низко расположен, хотя дорожный просвет у машины большой. Я бы предпочел приобрести обычную Optima, но с мощным мотором, но такой возможности нет. Я думаю, корейцам есть над чем задуматься. Скажем при тендере на госзакупки заказчику достаточно прописать требование о наличии трехзонного климат-контроля и все, Kia Optima не проходит по конкурсу.

Владимир
4/5

Вот решил сделать краткий отчет по своей ласточке, дабы и время пришло и обкатка пройдена. Ну во первых, почему К5? Владел конечно очень многими авто начиная от отцового Москвича-408б АЗЛК, потом 2106, 07, 09, пришло время япов и на тех много гонял по молодости. Были и Лаурели, Марки, и джипы и микроавтобусы, а последнее время катался на Муранчике 13 года. Ну его время подошло решил, что нужны перемены, хотя камень в огород Мурано не кину, отличный тяговитый кроссовер, все в нем устраивало. Все кто пишут про ненадежную коробку ниссановскую (варик) скорее всего ничего об этом не знают, ток слухами кормятся. Типа, одна бабка сказала и понеслось. Кстати машину свою сдавал в трейд-ин и она простояла у ОД всего месяц и была успешно продана новому владельцу. Ну вроде отступление сделано, можно и по существу. В последнее время стало все больше ощущаться, что катаю в 80% только свою задницу, основная езда в 99% проходит по асфальту и приличным дорогам. У супруги авто есть она и возит в основном дочку в школу, сын тоже недавно Солярку взял, в общем мне забот поменьше стало. Так как ветер технологических перемен в настоящее время дует с огромной силой, то и хотелось пользоваться всеми благами цивилизации сейчас, а не когда-нибудь потом. Выбор Ну, рассматривался вариант нового авто, конечно Тойота Камри, Мазда 5, Хендай Соната и вот новая модель КИА К5. Причем К5 была последней в списке ввиду того, что только поступила в продажу. Рассматривал только топовые версии (ну, хочется ездить с комфортом) ну и чтоб бюджет не сильно карман оттягивал. Долго процесс выбора описывать не буду, где-то дизайн не понравился, где оснащение, а где и ценник нереальный (для меня), а где-то и все вместе взятое. А тут выходит на арену новая тачка, решил глянуть, что за зверь. Сразу скажу, что первые впечатления они самые лучшие и по прошествии двух месяцев эксплуатации они никуда не исчезли, в общем розовые очки не слезли. На момент приобретения в салоне у ОД была только одна топовая версия в данном цвете, цвет мне зашел. Решил прокатится, проверить все в деле, как говорится. Мотор 2.5 порадовал откровенно, свои кобылы выдал на ура, Фарша оказалось столько, что только сейчас некоторые вещи дотягиваю. Цена вопроса 2200000 рублей плюс сотку дилер накинул за допы: 1. Антикор по всему днищу, что есть гуд! 2. Сигналка - Старлайн, тоже гуд. 3. Тонировка задней полусферы - тоже тема. 4. Ковры, дефлекторы и сетку в бампер могли б и в подарок дать. 5. Керамика и антидождь по кузову вызвал ряд вопросов, делают ОД реально стремно, короче пришлось им потом переделывать. 6. Ну, и защита картера. Решил брать, ОД нормально заценил мой Мурзик в трейд-ин и я на следующий день выкатил свою Пятерку. На сегодняшний день прошел 3700 км, можно делать первые выводы. Машинка радует, все работает как часы. Поставил на зиму зимнюю Триангл пл-02 низкопрофильную, очень тихая и мягенькая резина дорогу держит хорошо, не ерзает. Расход - копейки чес слово. Катал на дальняк 1300 км показал расход 7литров! Не ожидал. По городу около 9, но у меня смешанный режим в основном, так как живу за городом, по трассе свободно без напряга 150-170 идет. Коробас восьмиступка делает свое дело. Я не гонщик, со светофора не прусь в закат меня все устраивает. Электроника работает норм, адаптивный круиз без проблем держит скорость и дистанцию до впереди идущего авто, как по трассе, так и по пробкам в городе. Ночью автоматически переключается свет ближний-дальний. Кожа-рожа-люк все норм. Проблемы Ну, как-таковых я не вижу особо, подвеска в меру мягкая, но лежачих не любит (А кто их любит?). Шумку вылечил шумоизоляцией всех дверей и ванны, теперь в салоне тишина. Крыша стеклянная поэтому какие то шумы все равно остались. В снегопад обнаружилось, что радар забивается на ходу снегом и отключается, что не есть хорошо, могли бы и туда обогрев засунуть. Проверил тему по поводу течи багажника! Есть такая беда, вода забегает в молдинг который обрамляет сверху крышку багажника, при открытии вода капает из него на кузов. Но внутрь ничего не забегает! Буду обращаться к дилеру, скорее всего лечится герметиком, неприятно конечно но жить можно.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Киа К5 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Kia K5

K5 - это новый среднеразмерный седан Kia, который дебютировал в 2021 году. Он заменяет популярную в течение последних двух десятилетий Optima. С модернизированной моделью 2021 года Kia решила пойти ва-банк и дать седану новое имя. Основные особенност...

Читать как мы тестировали Киа K5