Kia Sportage, 2008 г.в.
Kia Sportage, 2008 г.в.

Kia Sportage, 2008 г.в.

$ 7 700
7 315
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 7700)) }}
274 043 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 7700)) }} грн
Купить в рассрочку
5 053 грн/мес
225 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 08.06.2022
ID авто: 50511647
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Другой
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 08.06.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АА6522ЕТ
Марка KIA SPORTAGE
Указано владельцем Kia
Модель SPORTAGE
Год выпуска 2008 р.
Цвет ЧОРНИЙ
Указано владельцем Другой
Объем двигателя 1.995 л.
Тип топлива
БЕНЗИН АБО ГАЗ
Указано владельцем Газ/бензин
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова УНІВЕРСАЛ-B
Грузоподъемность 2050
Последняя регистрация
28.05.2015
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
Y6LJE552х8Lхххх90
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Иммобилайзер • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Подогрев зеркал • Электропривод зеркал

Мультимедиа: Акустика • Bluetooth • USB • AUX

Экстерьер: Тонированные стекла

Состояние: Не бит

Комментарий продавца Kia Sportage

Продам ухоженный автомобиль своего отца. Единственный владелец с момента покупки в автосалоне в 2008 году. Всегда бережно эксплуатировался, своевременно проходил ТО и хранился в отапливаемом гараже. Очень ухоженный и достойный вариант. В серьёзных ДТП не участвовал. По ходовой части, коробке и двигателю никаких нареканий нет. денежных вложений никаких не требует, можно смело садиться за руль и ехать на дальние расстояния. Подключаемый полный привод. Установлен multilock на КПП.
Действия с объявлением
Все отзывы
4/5
(1 отзыв)
Petrovev
5/5

Машина куплена в 2009 г., сборка Словакия. За все время использования показала себя как надежный и неприхотливый автомобиль. Удобный салон для поездки с пассажирами, сзади легко садятся трое человек средней комплекции. У меня стоят два детских кресла, и между ними достаточно свободно можно сидеть. Хорошая комплектация. Удобная загрузка в багажник, низ отделан пластиком, чтобы не царапать кузов. Сам багажник достаточно объемный, а если еще сложить задние сиденья в ровный пол, то перевезти можно достаточно много. Достаточно адекватный расход топлива. На 92-ом по трассе при скорости 80-90 км/ч с редкими обгонами компу показывал 8,5 л/100. По замеру от заправки до заправки комп не врет. В городе с климат-контролем при температуре за бортом +35 и стоянием в пробках расход максимум был 14,4 л/100. Зимой с автопрогревом, так же 14,4 л/100. Если ехать динамично, со средней скоростью 110-130 км/ч расход по трассе 10,2-10,7 л/100. Бензин - 92. Разницы с 95 не почувствовал. После Лукойла на 95 почему-то динамика стала хуже, хотя расход по компу на 0,5 л меньше. Поэтому лучше 92, но на одних и тех же заправках, чтобы не мешать топливо. По проходимости, в очень серьезную грязь и снег не залезал. Сидел только один раз, когда при разъезде правую сторону полностью пустил в подтаявший снег по середину колеса, а левая сторона оказалась в колее со льдом внизу. Чуть подтолкнули, и как только заднее право колесо вышло на сцепку, вылез легко. По лесам, неровному рельефу, песку управляемость хорошая. Правда резина стоит в ценовом сегменте "4". Эту зиму всех вытаскивал из сугробов, порвал 3 троса. Ездил на Сузуки Гранд Витара по гололеду. По сравнению с ней Спортяга более уверен, не склонен к перевертыванию и более предсказуем. Полный привод подключается очень ненавязчиво и именно тогда, когда нужен. Недостатки. Не очень удобное водительское сиденье, нет поясничного подпора. Заметил, что на корейцах (CEED, SPORTAGE, SORENTO, CERATO) постепенно опускается микролифт водительского сиденья. Например, я приподнимаю сиденье примерно каждые 300 км по трассе. Как уже писали, стойки мешают обзору. Но это, скорее, дело привычки. В эту зиму очень не хватало обогрева зоны покоя стеклоочистителей. На момент покупки эта функция почему-то шла как опция только на люксовом варианте (автомат, кожа). По сравнению со всеми моими предыдущими авто обогрев зеркал слабоват. Приходилось или долго ждать или очищать зеркала руками. Боковые стекла НА ТРАССЕ закидывает грязью. Установка ветровиков ситуацию не исправила. Конечно терпимо, но непонятно, поскольку когда едешь по грязной проселочной дороге со скоростью до 70 км/ч стекла чистые. Вследствие опять же термодинамики лобовое стекло "ловит" все камушки. Я не имею привычки "висеть" на хвосте. Но весь пескоструй с трассы уходит почему то не вверх, а четко на лобовое. Результат, стекло пора менять. Штатный звук вначале хотел отнести в минусы, но потом решил что все-таки в плюсы. Да, он на троечку. Но Спортейдж, компромисс авто для города и вседорожья, не путать с бездорожьем. Поэтому штатной магнитолы вполне хватает. Если кого-то не устраивает, то можно легко и без особых сложностей улучшить звучание заменой старых и установкой 2-4 доп. динамиков и новой магнитолой. Да и к минусам стоит отнести обзорность при движении задним ходом, боковые зеркала врут, а заднее дает ограниченный обзор. В целом автомобилем доволен. За время эксплуатации никаких нареканий не было. Из внеплановых работ только обслуживание суппортов после зимы и регулировка троса и педали газа, и текущее обслуживание, не смотря на жуткие дороги. Считаю, что корейцы сделали честную надежную машину на каждый день. Сейчас думаю менять авто, но подобрать достойную замену пока затрудняюсь. Двигатель: распределенный впрыск топлива

Виктор Егоров
4/5

Приобрел автомобиль у официального дилера – Пандора, в 2010. В дальнейшем обслуживал только у него. Пробовал у другого - Открытая дорога. Недостатки: оплата мойки при ТО, развод на ненужные работы. Общее впечатление: машиной доволен, даже спустя 6-ть лет и 160000 км. пробега. Как рабочая лошадка, почти идеален. Почти, потому-то малый обьем багажника и нерациональное расположение запаски (перевернута ). При моей слабости к «барахлу» в багажнике, это минус. Ремонт сводился к замене расходников(стойки стабилизатора, раз в 35000км.), колодки, смазка мех-ма ручного тормоза. Один раз пришлось воспользоваться эвакуатором, по причине разрегулировки рычагов переключения передачь. Выносливость (грузоподъемность ) великолепная. На багажник (поперечные перекладины усиливал ) грузил доски 40мм. в четыре ряда, по всей ширине, длиной 2.5 метра, протяженность пути на дачу – 140 км. Благодаря высокой подвески, не разу не пробивал подвеску при езде по плохой дороги. До Sportage был Ford Fusion, его не спасали даже проставки под пружины. Один минус высокой подвески. Пороги всех дверей пришлось удалять ржавчину и закрашивать. С небольшого участка открытого металла, между пластиковыми накладками, сбивалась краска каблуками пассажиров и водителя, при посадки в автомобиль. Рекомендую сразу приклеить на этот участок( шириной около 25 мм.)прозрачную пленку. Я вынужден был сделать только после проведения работ по покраске. Также, по гарантии, покрасили 5-ю дверь, в районе низа стекла, вздутие краски. Управляемость и эргономика вполне приемлима для такого класса автомобилей. Шум от рейлингов, он у всех машин с рейлингами. Расход топлива, вполне приемлем, при обьеме двигателя в 2 литра, «тупой» аэродинамики и высокой подвески. На данный момент нет на рынке альтернативы по ЦЕНЕ.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Киа Спортейдж 2022 на автобазаре AutoMoto.ua
Kia Sportage

Kia Sportage 2022 года - это небольшой внедорожник, который занимает место между меньшим Seltos и трехрядным Sorento в линейке южнокорейского автопроизводителя. Модель 2022 года завершает четвертое поколение Спортейдж, которое впервые было представле...

Читать как мы тестировали Киа Sportage