Lexus GS, 2008 г.в.
Lexus GS, 2008 г.в.

Lexus GS, 2008 г.в.

$ 12 000
10 596
326 880 грн
Купить в рассрочку
15 129 грн/мес
180 тис.км.
Владелец
Одесса
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.10.2021
ID авто: 46184574
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3.5 л
Привод Полный
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Мест в салоне 4
Количество дверей 4
Дата публікації 24.10.2021
Информация из базы МВД
Марка Lexus
Модель Gs 350
Указано владельцем GS
Год выпуска 2008 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 3.5 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
18.07.2017
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
JTHCE96Sх80хххх42
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Подушка безопасности (Airbag) • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Датчик освещенности • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Парктроники • Память сидений • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • DVD • Система навигации (GPS) • MP3 • Акустика • магнитола • Сабвуфер

Прочее: Омыватель фар

Интерьер: Кожаный салон

Экстерьер: Люк • Галогенные фары

Состояние: Гаражное хранение

Комментарий продавца Lexus GS

Вітаю всіх, Автомобіль американець, в отличном состоянии, завезений в Україну в 2008 році. Я являюсь 2-й власником з 2017 року. Не дивлячись на те що на фото Миколаївські номера (через мого місця прописки), автомобіль реєструвався, експлуатувався і перебував тільки в Одесі. Продаж тільки з перереєстрацією. Пробіг реальний, масло мінялося за терміном давності, а не по пробігу. Автомобіль під час мого володіння проїжджав не більш 3000 км на рік. Стоянка в підземному паркінгу. Через недосвідченість, в перший рік експлуатації було серйозне пошкодження в передній частині авто, наїзд на фаркоп стоїть попереду автомобіля в автомобільній пробці, все видно на останньому фото. Усі пошкоджені деталі професійно замінені на нові оригінальні. Вся історія обслуговування на toyota/lexus ключка сто, є акти виконаних робіт. З обслуговування: - умовно нові передні диски і колодки. - Замінено пильовики передніх Шрусов, приводний ремінь, втулки передніх стабілізаторів, а так само обидва сайлентблока передніх важелів підвіски. - Замінено подушки передніх амортизаторів - Замінено гідравлічні подушки/опори двигуна. - 4 нових датчика тиску в шинах. - Замінений паливний фільтр і сітка бензонасоса, - 3 роки тому замінені свічки запалювання - 3 роки тому проводив повну промивку масла в АКПП спец. апаратом, замінений фільм АКПП, витрачено на промивку 16 літрів масла. - регулярна ревізія супортів, і чистка системи кондиціонування. - Ми замінили гальмівна рідина, що охолоджує рідина і рідини в міжосьовим диференціалом. Є інф. по вимірах компресії. Автомобіль в заводській тонування, акустична система Mark Levinson, пружинні, які не регульовані амортизатори, бесьключевой доступ, підігрів/охолодження сидінь, датчик світла і дощу. 315 л/сил, постійний повний привід. Шанованих посередників прошу мене не турбувати.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(167 отзывов)
Евгений
4/5

При пересадке с переднеприводной а/м в зимний период был неприятно удивлен поведением заднеприводного Лекса, особенно "коробили" мои быстрые перестроения в потоке (антибукса нет на моем а/м), системы устойчивости и антизанос есть, но срабатывают они все-таки в основном в критичной ситуации. В повороте зимой на скорости 160 км/ч стало сносить полностью в отбойник, уже стал прощаться с жизнью, как все запищало, электроника отключила дурака от управления и машина встала как на рельсы. Уже за это я готов был ее расцеловать и простить все. Касательно проблем - чисто Тойотовская проблема - лопнула крышка радитора - пришлось менять радиатор, выдавило маслом задний сальник каленвала. Замена резинки, стоящая от силы 400 р, обошлась мне в 14 тыс рублей. Здесь сильно не сэкономишь. Зато во всем остальном - отличная машинка, не знаю, но удобство сидений вполне на высоте, поднимающйся руль вообще выше всяких похвал, салон просторный. По трассе расход 10 л, по городу 14 л, в спортивном режиме 18 л. Разгонялся на нем до 235 км/ч, чувствуется еще запас мощности, но больше я уже и сам не решился. На дороге отношение очень уважительное. Рейтинги угоняемости очень низкие, особенно сравнивая с RX. Интересно, что и в цене они не падают.

Гость
5/5

Отзыв об автомобиле Lexus GS 300, 1998 г.в. Тип кузова Седан Зимой 2010 года решил поменять своего праворульного Ниссан СкайЛайн 1995г.в. на что- то более солидное, мне очень хотелось взять Camry, я очень долго и скрупулезно штудировал объявления о продаже, заезжал на авторынки, но ничего подходящего по цене и качеств у подобрать не получалось, очень не хотелось покупать машину из США после страховых ДТП, а за неушатанные Европейки просили очень не мало $. Эпопея с поиском машины продолжалась около месяца, в очередной раз прогулив аясь по Сайтам вроде АВТО.ру я наткнулся на НЕГО — это был Lexus GS 300 1998 г.в. он блистал во всей своей красе: синий металлик,черный кожаный салон, двигатель – 3- х литровая рядная шестерка 222 л.с., АКПП, из наворотов не было пожалуй только телев изора. До продажи машина была в России 2 года. Цена меня устраивала. После короткого диалога с продавцом он согласился на визит к эксперту- криминалисту и в техцентр на диагностику. При первом визите в сервис я был приятно удивлен ценами на запчасти. Тормозные колодки передние 1500 р.неоригинал, 2800 р.оригинал, все фильтра от 400 до 1500 руб. На дороге машина порадовала великолепным комфортом, потрясающей динамикой разгона и великолепной управ ляемостью во всех диапазонах скоростей.В очередной раз порадовал низкий расход топлив, а для такого немаленького автомобиля, в городе он составил 14 литров за городом 11-12 литров бензина на 100 км. Подвеска великолепно « глотает» все неров ности дороги, лишь только серьёзные ухабы могут доставить дискомфорт водителю и пассажиру. У машины задний привод и зимой я неожидал от него неприятных сюрпризов, ведь все мои предыдущие машины были заднеприводными, и системы антизанос, антибукс и шипованная резина Nokian H 4 великолепно справлялись с зимней дорогой даже на неочищенных загородных трассах. За год эксплуатации проехал около 50 тыс. км и вот что было сделано: · замена передних тормозных дисков и колодок (сразу после покупки) 400$ за оригинал; · естественно, замена масла и фильтров каждые 10 тыс.; · замена ксеноновых лампочек (нав ерное 1- й раз в жизни моего Л ексуса), ведь езжу со светом постоянно 3000р. за обе; · замена задних колодок 1100 руб. не оригинал; · замена радиатора охлаждения 10000 р. · замена термостата. замена задних банок глушителя их там 2 шт. замена передних верхних рычагов. замена передних стоек стабилизатора. замена главного тормозного цилиндра. По мнению слесарей и мастеров, Лексус очень легко обслуживать и ремонтировать, т.е. доступ ко всем узлам и механизмам лёгок и удобен за исключение замены свечей зажигания. Чтобы поменять свечи приходиться снимать в пускной коллектор, радует только то, что это надо делать раз в 100 тыс. км. После эксплуатации 7- го по счёту Японского аVтомобиля я с недоумением слушаю рассказы своих товарищей о крупномасштабных ремонтах их БМВ 5-7 серий и « глазастых» Мерседесов тех же и более свежих годов выпуска. Вот уже более 2- х лет а/м меня продолжает радовать своим комфортом и мощью, и лишь изредка огорчает меня « крупными» поломками типа перегоревших лампочек стоп сигналов.На этот день я расстаюсь со своим надёжным другом. На самом деле аппарат стоит своих денег.Все расходники есть на авторынках нашего города.Покупка оправдает Ваши желания и долго будете думать ,что же купить после этого Лексуса. А может опять Лексус ,как сделал я. Купив Лексус GS 300 2006 г.в. Удачи на дорогах!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Седан Lexus GS 2020 года выпуска
Lexus GS

Lexus GS - хороший роскошный седан среднего размера. Он гарантирует впечатляющую мощность независимо от того, какой из двух двигателей вы выбираете, а улучшенная подвеска F Sport обеспечивает захватывающую езду со спортивной управляемостью. В люксово...

Читать как мы тестировали Лексус ГС