Обзор тест-драйва: Lexus GS 2017

Как и ожидается от седана Lexus, новый GS 2017 переполнен элементами роскоши и современными технологиями. В прошлом году портфолио Lexus GS пополнилось моделями «GS 200t» с четырехцилиндровым турбодвигателем и «GS F» с 5.0-литровым V8 силовым агрегатом. В линейке также представлены «GS 350» с более традиционным V6 и экологический, но мощный гибрид «Lexus GS 450h». Еще больше остроты добавляет пакет «F-Sport», доступный для трех из четырех комплектаций. На фоне Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series или Cadillac CTS современный GS выглядит достойно, предлагая соответствующий уровень производительности и технологического совершенства.

Вам понравится

Если Вы ищете душевного покоя, обязательным условием которого является владение Lexus, с присущими ему уровнями изысканности и функционального совершенства, при этом хотите получить производительное транспортное средство, седан GS способен удовлетворить Ваши требования. Для модели «GS 350» даже предусмотрена система полного привода.

Вам может не понравиться

Некоторым покупателям стилизация нового Lexus GS 2017 может показаться слишком агрессивной. За исключением модели «GS F», остальные представители линейки Lexus, хотя и предлагают комфортную езду, не кажутся столь же сосредоточенными на водителе, как, скажем, BMW 5 Series или Cadillac CTS.

Новое в 2017 году

В 2017 году пакет «Safety System +», представленный в прошлом году в качестве опции, стал стандартным для моделей «GS 200t», «GS 350» и «GS 450h». Единство, которое можно сравнить с произведением искусства, предлагает: систему пред-аварийной безопасности, систему предупреждения о смене полосы движения с помощью при выполнении маневра уклонения, интеллектуальную систему дальнего света и динамический круиз-контроль для высоких скоростей.

Впечатления от езды

После проведения большого количества времени за рулем нового Lexus GS 350, мы пришли к выводу, что это производительный седан с поразительной способностью набирать скорость, входить в повороты и мгновенно тормозить. Управлять им приятно, от этого действительно получаешь удовольствие. Жесткая структура, облегченная алюминиевая подвеска и широкая колея делают свой вклад в динамику. На выбор водителя предусмотрено три режима управления - «Eco», «Normal» и «Sport», в зависимости от которых меняется степень обратной связи от рулевого колеса и дросселя. Динамика хода становится более агрессивной с пакетом «F-Sport». В то время, как BMW 5 Series и Cadillac CTS обеспечивают больше спортивных ощущений, GS 350 прекрасно выдерживает сравнение с AWD Audi A6 или Jaguar XF.

Наилучшие характеристики

Как уже отмечалось, в 2017 году в базу моделей «GS 200t», «GS 350» и «GS 450h» вошел пакет «Safety System +». Теперь покупатель может изначально оценить преимущества системы предупреждения о смене полосы движения с помощью при выполнении маневра уклонения, интеллектуальной системы дальнего света и динамического круиз-контроля для высоких скоростей.

Кто сказал, что производительность и экономичность не могут сосуществовать? Под капотом Lexus GS 450h прекрасно сочетается 3.5-литровый V6 двигатель цикла Аткинсона с электрическим мотором, чтобы вместе производить 338 лошадиных сил. Благодаря такой комбинации, достигается уровень в 7.6 л/100км в смешанном цикле.

Подробно об автомобиле Lexus GS

Интерьер

Угловатый снаружи, новый GS полностью сосредоточен на комфорте внутри. Водитель и передний пассажир могут наслаждаться сиденьями с электроприводом и 10 режимами настройки и светодиодной подсветкой. Все поверхности покрывает мягкая кожа, на дверных порогах красуется эмблема «Lexus», а верхняя часть приборной панели, дверей и чехол переключателя передач покрыты контрастной строчкой. Продуманная приборная панель предлагает аналоговые датчики «Optitron» с цветным мультиинформационным дисплеем и цветным экраном высокого разрешения центральной консоли, управлять которым можно с помощью системы «RTI» второго поколения.

Видео тест-драйв Лексус ГС 2017

Экстерьер

Новая модель Lexus GS 2017 года точно не для стеснительных. Его можно сравнить со смелым воплощением дорожного искусства. С первого взгляда понимаешь, какой перед тобой автомобиль. Он поражает агрессивной передней частью с намеренно увеличенной решеткой радиатора и глубоким спойлером. Яркие головные фары и светодиодные задние огни выгодно подчеркивают спортивный образ, так же как массивные линии, выразительные формы и заниженная посадка. Модели «GS 350» и «GS 450h» ездят на 18.0-дюймовых литых дисках, а модели «GS F» достались 19.0-дюймовые. Многообразие предлагаемых цветов станет приятным утешением в море стандартных решений.  

Базовая комплектация Lexus GS

Все GS оснащены: кожаной обшивкой, деревянными/металлическими элементами отделки, люком с электроприводом, многофункциональным рулевым колесом и энергосберегающим, автоматическим климат-контролем. Стандартная аудиосистема «Lexus Premium Audio» имеет: 12 динамиков, AM/FM/DVD с HD радио, WMA/MP3, Bluetooth и функцию окружения звуком. А в 2017 году к базе был добавлен пакет «Safety System +».

Опционное оборудование

Седан GS, дополненный пакетом «Premium», гарантирует наличие функций подогрева и вентиляции передних сидений. Пакет «Luxury» позаботится об адаптивной подвеске с регулировкой жесткости и климат-контроле для задних сидений. Пакет «Cold Weather» предлагает функцию подогрева рулевого колеса. А с пакетом «F Sport» любой Lexus становится более азартным, поскольку он добавляет: спортивное водительское сиденье с 16 режимами настройки, адаптивную подвеску, большие колеса и шины и управление с переменными передаточным числом. Отдельными опциями являются: навигационная система, электропривод крышки багажника, аудиосистема «Mark Levinson» на 17 динамиков и дисплей на лобовом стекле.

Технические характеристики Lexus GS

У каждой из четырех моделей есть собственный силовой агрегат. Так, GS 200t достался 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 245 лошадиных сил и 350 Нм. Пару двигателю составляет восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Сотни седан достигает за 7.3 секунд, тратя 7.9 л/100км в смешанном цикле. За мощность модели GS 350 отвечает 3.5-литровый V6 двигатель с прямым впрыском топлива. Автомобили с приводом на задние колеса компонуются восьмиступенчатой автоматической коробкой, а полноприводным версиям досталась коробка автомат на шесть ступеней. Седан GS 450h с системой «Lexus Hybrid Senergy Drive» объединяет бензиновый 3.5-литровый V6 двигатель и электрический мотор. Общее количество лошадиных сил сводится к 338. Разгон с такой установкой происходит за 5.9 секунд. Расход топлива находится на уровне 7.6 л/100км в смешанном цикле. Спортивная модель GS F оснащена 5.0-литровым V8 двигателем на 447 лошадиных сил и 530 Нм. До отметки в 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4.6 секунд, тратя 11.2 л/100км в смешанном цикле. Пару двигателю составляет восьмиступенчатая автоматическая коробка. Привод на задние колеса.