MINI Cooper, 2015 г.в.
$ 15 900
13 435
451 401 грн

MINI Cooper, 2015 г.в.

67 тис.км.
Владелец
Одесса
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Не указан
Дата публікації 22.11.2020

Комментарий продавца

Продам свой Купер. Приганяли для себя, могу скинуть вин код для проверки. Только поменял колодки с датчиками. Масло и фильтра оригинальные вмw. Проверка на вашем сто. Ездила девушка, аккуратно и бережно. Не курящие. Всем удачи
Действия с объявлением
Все отзывы
3.8/5
(23 отзыва)
Янис
3.3/5

Купил я свой МИНИ КУПЕР СПОРТ весной и отездил лето. Спортивная версия этого автомобиля сильно отличается от простого купера, можно сказать что это две разные машины так как подвеска купер спорт ещё жестче, руль точнее - ощущения как будто вы едите на маленьком утюжке, в потоке машин у вас равных не будет так как размер машины по отношению к её динамике даёт вам серёзное преимушества, вы будете на равных с такими суперкарами как Порше и БМВ родстер, но ценовое неравенство очевидно, так как я за свой Купер спорт заплатил 25000 еур., а выше упомянутые пришлось бы выложить от 45000 и выше. На своём Купере я отездил лето и в настоящее время он тихо под чехлом в гараже ждёт весны так как 17" дисках и 225 на 45 зимой делать нечего. Но летом "мы опять дадим стране угля, хоть мелкого, но много". ...

Евгений
3.5/5

История вкратце такова: изначально хотелось просто максимально эффектную машину в пределах гольф-класса (можно премиум) с приличными ходовыми качествами, обязательно с автоматом, желательно максимально "незаезженную", т.е. оригинальную. Т.е. запросы практически неосуществимые. Ясно что в этом классе что не модель - то бестселлер, и оригинального и одновременно эффектного тут днем с огнем. Выбор был остановлен на Опеле Астра GTC с панорамным остеклением и кучей доп. опций. И по сей день я ее считаю самой красивой машиной в "не-премиум" гольф-классе - именно GTC исполнение... Смущало правда то что у нее автомат только со слабеньким двигателем 1.8 и только старый, 4-х ступенчатый. На двигатели большей мощности, коих у астры в избытке, автомат почему-то не ставят. Плюс астры-трехдверки начали множиться в прошлом году прямо-таки в геометрической прогрессии (народ распробовал), и из оригинальной и относительно редкой машины GTC стала стремительно превращаться в ширпотреб типа Фокуса (который отличная кстати машина, я на ней до mini ездил). Да, и срок исполнения заказа астры с учетом очереди просто убил - полгода. Mini я поначалу не рассматривал, он был чем-то из разряда нереального и недостижимого, т.к. мало того что дорог, так еще и при моем росте 195 я был уверен что он будет мне мал... смущал также и клиренс, и двуместность, и много еще разных мелочей. Однако ради интереса заехали однажды в салон BMW-Mini. Основной шок я испытал от общения с BMW-1, это оказалось первая и единственная машина в которую я не смог сесть ВООБЩЕ НИКАК. Т.е. она просто рассчитана на людей среднего роста и ниже. И никак иначе, я при максимально поднятом руле и отодвинутом назад и опущенном сидении не смог ногу под рулем провести. Сказать что машина тесная - значит ничего не сказать. Да она и вообще мне никогда сильно не нравилась. ...Mini же поразил в обратном направлении. Такого простора и удобства от машинки я не ожидал - сесть можно удобно с любым ростом. Для двух человек - места просто куча, мало кто из машин на пару классов выше (mini ведь не гольф) предоставляет столько маста для передних седоков. Правда, с людьми моего роста спереди - сзади места уже просто нет ни для кого. Ну и черт с ним. Я езжу в основном один и иногда вдвоем. Оказалось что в салоне есть именно тот цвет что меня полностью устраивал, да еще и S 175 сил с автоматом. Выглядел потрясающе. 17-дюймовые колеса, биксенон, все датчики, кожаный салон, пакеты хром внутренний и внешний... в общем игрушка. Плюс предложили кредит по акции - 2.9 процента. Решено было рискнуть и взять то, что действительно нравится, безо всяких оговорок, пускай это и в полтора раза дороже астры. Сейчас пока прошел 1100 км. Что сказать - машина потрясающая. Мало того что она нравится сама по себе, так еще она весьма редка. Это при том что невозможно плюнуть из окна, не попав в какой-нибудь порш-кайен или бумер. А на Mini многие засматриваются вплоть до тыканья пальцем - ну это дети в основном. Взрослые многие улыбаются, обсуждают. Иногда подходят спрашивают как ездит и т.п. Ездит она шикарно. Я на обкатке и сильно пока не давлю, но и то что она выдает на небольших оборотах впечатляет. Рулежка - ну что, многие сравнивают mini с картом. Я на карте не ездил, но мне кажется сравнение очень верное. Опасения по поводу клиренса не подтвердились - задеваю не чаще чем на фокусе, и в основном брызговиками (кстати, люди, ставьте пожалуйста брызговики - я заметил что ни на одном mini в городе кроме моего нет брызговиков, что мягко говоря неправильно - ну а тем кто не на мини, ставьте брызговики тем более. Относительно небольшая колесная база и практически полное отсутствие свесов делают свое дело. Салон в основном отделан прилично, придраться можно только к дефлекторам вентиляции и спидометру - тому самому, огромному посередине панели. Эти детали сделаны из дубового скрипучего при нажатии пластика - бмв сэкономили. Выглядит же салон невероятно. Сплошной фэнь-шуй - всё либо груглое либо овальное, и много хрома. Очень приятная янтарная подсветка приборов, а подсветка дверных ручек и светодиодов в потолке и на боковых стойках меняется - на выбор несколько цветов, у меня в данный момент синяя. Расход топлива на данный момент 14.2 литра. Ну, во первых обкатка еще не пройдена, во вторых я не езжу особо спокойно. Бензин лью 95, сказали что можно 92. Привык к 95, на фокусе за все время не было никаких проблем с ним. Шумоизоляция для своего класса просто исключительная. Музыка тоже устраивает - стоит магнитола boost, весьма приличная, читает mp3. Что еще - обогрев лобового стекла. Вещь редкая, но крайне приятная. Датчики парковки и дождя работают без нареканий. Датчик света просто сразу включает свет. Подвеска отличная - не то что жестко, а скорее упруго, и практически непробиваемо. Надо отметить что шины у меня стоят зимние Пирелли СноуСпорт, не RunFlat, на ранфлете еще не ездил, слышал что на них очень жестко. Если так то поменяю их на обыкновенные скоростные шины. Правда запаски в Купере S нет. Да, и тормоза - шедевр. Встает как вкопанная. Надо следить за теми кто сзади.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Более 15 лет назад Mini одним махом изменил восприятие компактных автомобилей, доказав, что они могут быть воплощением стиля, а не только коробками для транспортировки. Современный Cooper - это самостоятельная линейка с большим перечнем силовых агрег...

Читать как мы тестировали Мини Купер