Mazda CX-5, 2017 г.в.
Mazda CX-5, 2017 г.в.

Mazda CX-5, 2017 г.в.

$ 20 400
19 114
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 20400)) }}
745 416 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 20400)) }} грн
Купить в рассрочку
14 197 грн/мес
93 тис.км.
Владелец
Ивано-Франковск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 16.11.2021
ID авто: 46629972
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.5 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Серый
Дата публікації 16.11.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
АТ6985НВ
Марка MAZDA
Модель CX-5
Год выпуска 2017 р.
Цвет СІРИЙ
Объем двигателя 2.488 л.
Тип топлива
БЕНЗИН
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова УНІВЕРСАЛ
Грузоподъемность 2106
Последняя регистрация
09.11.2021

Комментарий продавца Mazda CX-5

Максимальна комплектація (старт/стоп, адаптивний круїз, система екстреного гальмування, контроль їзди в полосі, 2-зонний клімат, підігрів дзеркал, сидінь і руля, камера заднього виду, датчик мертвих зон/світла/дощу, фари Full led AFS, лед підсвітка дверей, електропривід сидінь і багажніка , вентильована шкіра, люк, преміум звук BOSE, навігація, дискі R-19 на новій зимовій гумі, та багато іншого. Відмінний стан, авто в рідкісному темно-сірому кольорі. Источник: https://auto.ria.com/uk/auto_mazda_cx_5_31496184.html © AUTO.RIA.com™
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(367 отзывов)
123
4.4/5

Пересел на мазду (у меня самая простая комплектация) со шкоды октавии 1,8 TDSG. Смена машины была вынужденная т.к. на шкоде нужно было менять сцепление и масложор стал запредельный. На дворе был кризис цены на машины стали подниматься у дилеров в основном остались не ходовые версии. Остановился на кросовере т.к. хотелось переместить собаку (ростом с овчарку) в багажник. Посмотрел несколько кроссоверов: Рав 4 - понравился, но когда озвучили сумму страховки больше чем в два раза чем у мазды решил что не готов за это платить Субару форестер - очень понравился, особенно как на бордюр легко забирается, но стоил существенно дороже мазды тыс на 300 ( комплектация была побогаче у форестера), на тот момент не решился столько переплачивать. Мицубиси Аутлэндер, почему-то подушки безопасности пассажиров предлагал только в дорогих комплектациях. Вообщем остановился на мазде, выбором в итоге пока доволен. Экономичный двигатель, расход в районе 7 л (80% трасса 20 % город). Кнопки управления удобно расположенны, единственное не привыкну к включению спорт режима. управляемость хорошая, подвестка жестковата для лежачих полицейских. Динамика со шкодой не сранить (шкода существенно быстрее), но хватает при обгоне.

Sanches 35
5/5

Всем привет! Начну писать свой опус, а по мере эксплуатации авто постараюсь его дополнять! Поехали!Выбор авто: требовался городской кроссовер для комфортного передвижение по городу, трассе и легкому бездорожью.Протестировал много одноклассников и сделал следующие выводы:1. Митсубиси Аутлендер 2,4 new+ вместительный, клиренс один из лучших в классе, разные режимы 4wd переключаемые с кнопки - жесткая подвеска, внешний вид на любителя, вариатор сильно "орёт" при наборе скорости 2. Рав4 new+ спереди выглядит более-менее, очень удобные сиденья, эл.привод багажника- ужасно некрасивый зад, маленький багажник с дурацким фальш-полом с порогом, "козлит" задок на плохой дороге, двиг 2,0 с вариатором "не едет", 2,5 неплох но стоит под 1,5 ляма и напрягает свисающей как кишка трубой, тем самым уменьшая клиренс до 17 см., приборный щиток - привет из машин 90-х.3. Хонда СР-В new+ хорошая мягкая подвеска, красивый перед.- 2,0 не едет и клиренс как у легковушки., зад "горбом" мне не нравитсяНеплохой вариант СР-В с двигателем 2,4 и с увеличенным клиренсом4. Киа Соренто - не зацепил внешне и внутри. Не знаю почему. Как то прошел мимо этого авто.5. Хендай Санта Фе - зацепил убойным внешним видом. Но достойная комплектация с дизелем вытягивала в 1,75 ляма, что очень дорого!6. Тигуан+ хороший двигатель- внутри прошлый векКороче выбор пал на Мазда CX-5 с двигателем 2,5! Так как по совокупности факторов она опередила остальных конкурентов за 1,3 ляма. Что имеем за 1,3 ляма? Приятную внешность, мощный двигатель 2,5, комплектация Актив+, заказан пакет: заводской поворотный биксенон + 19" диски. Управлять Пятаком одно удовольствие, дорогу держит уверенно, обгоны даются легко. Запас мощности в 192 коня заставляет чувствовать себя очень уверенно за рулем. Расход 2,5: по трассе в 7-8 литров укладывается легко (100-120 км/ч)! Если конечно не гнать 140-150 км/ч (пока не было возможности), то вероятно расход будет чуть выше.по городу: все очень сильно зависит от загруженности города, у меня получается в пределах 13-13,5 литров на 100 км. При средней скорости 20 км/ч. Что считаю неплохо для 2,5. Электронные системы работают без проблем, ай-стоп включается всегда когда я этого хочу. Уже 2 часа 53 минуты (за 1850 км пробега).Очень понравился штатный ксенон - вещь! Рекомендую взять, если есть возможность. Климат-контроль работает очень хорошо в отличие от моего прошлого Лансера X.Есть замечания по ГУ : 1)при воспроизведении с флешки - все время начинает проигрывать с первого трека, случайный выбор также все время делает по одному алгоритму. 2)не видит папки при воспроизведении с флешкиПодвеска очень нравится, сначала показалось чуть жестковата на 19 дисках, но проверив давление в колесах (с автосалона выдали с 2,9 на всех колесах и выставив его до нормы - 2,5. Был очень рад ее мягкости. Двигатель 2,5 имеет рабочие обороты в районе 2-х тысяч, при ускорениях редко обороты переваливают 3-3,5 тыс., только если уж нужно очень сильное ускорение. Этот момент (как показалось мне) является отличительной чертой от двигателя 2,0. Так как на тестовых 2,0 я вспоминаю, что когда мне надо было ускорится, то двигатель приходилось крутить до 4-5 тыс. как минимум. АКПП: хоть и заточена на экономию топлива, но все переключения четкие, быстрые и незаметные. Уже на скорости 50 км/ч авто может ехать на 6-ой передаче и держать оборототы 1,8 тыс. Проявление "болячек" первых пятаков: присутствует тряска капота на плохой дороге, но не напрягает, слава Богу пока на холостых оборотах ничего не трясется.По российской "досборке" замечаний нет. Багажник вместительный, удобно раскладывать задние сиденья, дергая за ручки из багажника. 5 баллов конструкторам за шторку, которая приделана к двери багажника, не нужно каждый раз самому двигать ее.В общем, автомобиль очень нравится, считаю что за 1,3 ляма это оптимальный выбор. Рекомендую, кто присматривается.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Мазда СХ-5 2021 года на автобазаре AutoMoto.ua
Mazda CX-5

Новая Мазда CX-5 2021 остается одним из лучших небольших внедорожников. Она предлагает качественный интерьер и отличную управляемость по конкурентоспособной цене. Кроссоверу немного не хватает места для пассажиров сзади, грузоподъемности и экономии т...

Читать как мы тестировали Мазда СХ-5