Mercedes-Benz C-Class, 1985 г.в.
Mercedes-Benz C-Class, 1985 г.в.
$ 2 400
1 982
67 080 грн

Mercedes-Benz C-Class, 1985 г.в.

200 тис.км.
Владелец
Первомайск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Не указан
Дата публікації 25.08.2020

Комментарий продавца

Авто в хорошем состоянии,новое сцепление, поменяные масла,перебрана ходовая,новые рычаги,новый радиатор печки, вложений не требует, любое переоформление, подробнее по телефону 0678930223 или 0960643999
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(273 отзыва)
Гость
4.7/5

Доброго времени суток. Хочу оставить отзыв о Mercdes-benz C200 kompressor W204 2007года. Пробег был 85тыс. Не скручен, проверяли. Выбирал между БМВ 3, Мерсом 203 кузове,кстати, и Камри. Камри не понравилась сразу(2008год,2.4смотрел), салон невзрачный,кожа потертая сильно. В общем,не легла на душу.Очень понравилась потом Бэха 3 2008г, 2л. Полная комплектация, кожа, автомат,все дела...Не нравилась мне приборка на Бэшке, на мой взгляд она какая-та староватая...Спидометр не менялся в дизайне уже очень давно. Да и ломаются Бэхи часто, ни один я это заявлял... Так получилось,что поехал на авто рынок, увидел своего Мерсика. Только в новом кузове(204), да,стоимость была высока... 07год - 1млн. Но он того стоил. Салон очень понравился,все продумано и гармонично. Черная кожа,современный дизайн, всеми известная надежность мерса. В общем загорелся купить именно эту модель. Комплектация: Элеганс. Ну очень хорошая. Нету лишь: автозакрывания зеркал, DVD проигрывателя, камеры зв,адаптивного освещения поворотов, боковых подушек безопасности для задних пассажиров, и люка. Меня это вполне устраивало. Стояли диски AMG R17, решетка от авангарда с большой звездой. Очень большой багажник + полноразмерная запаска! В отличии от бэхи... И вот купил я свою мечту. Мне он безумно нравится. Очень точное управление, великолепное вхождение в повороты, с этого я просто тащусь, ни намек на снос,крены минимальны, система ESP позволяет чуть повыпендриваться, ну только лишь на грани безопасного, забегу вперед, скажу,что даже в гололед машину невозможно пустить в неуправляемый занос, входит по траектории,лишь с небольшим отклонением(резина шипы Gislaved NF 5). В дальних поездках очень хорошо, не напрягает Круиз (а точнее, темпомат, очень выручает,едешь без напрягов). Очень понятная приборка, ручки, все продумано до миллиметров. Единственное,не очень понятно почему нету отдельной кнопки фароомывателя? Фару моются на каждый 1ый и десятый щелчок омывателя стекла...странная логика. Ну это уже мелочи. Двигателя хватает вполне прилично, коробка работает неплохо, радует режим спорт, сразу становится резвее, ну работает на 1-2передачи жестче. Спорт ставлю только когда, хочу погонять или трассе,для резкого ускорения. Так обычно комфорт, очень привык к этому режиму. Трогание плавное, коробка работает почти не заметно. Если не раскачивать ее на комфорте кик-даунами, резкими рывками и торможением в пол, после этого на комфорте ощущаются рывки с 1-2,видать греется что-ли, потом все приходит в норму. Подвеска немного жестковата на ухабистой дороге, ну гораздо мягче бмв, ну не мягче лексуса GS. (благо есть с чем сравнивать). На ужасных ямах, которых в изобилии на наших дорогах, подвеска отрабатывает на 5+. Не успеваешь среагировать,думаешь,ну все ппц...а она,гад,так мягко проходит,что потом в шоке. Зимой проблем особо не было пока, хоть задний привод и система антипробуксовки, немного надоедает в преодолении пути из дома,т.к. приходится забираться на крутой подъем, ну отключив антипробуксовку,можно догрести до хорошего сцепления,благо шипы есть, и все-таки выбраться на гору. Спуск на шипах вообще проблем не составляет. На ужасной зимней трассе, по адской колее, системы безопасности вполне, безопасно дают обогнать,какой-нибудь трейлер, главное,иметь голову на плечах и все время, выбирать безопасную скорость и дистанцию, хоть и немецкое совершенство,но законы физики,никто отменить пока не смог. Теперь о надежности... Судите сами, с августа по декабрь я проехал 25тыс км. И это в основном по трассе и городским пробкам. Расход на 16 дисках соответствует мануалу. Город 11, Трасса 8,5-9. При скорости 120кмч. Ездил и на море,и каждую неделю проматываю 500км трассы и 500города. Боюсь сглазить, три раза тьфу,ну ничего не подводит. Еще раз мне пришлось убедиться,в большом качестве и надежности Мерседеса. Недавно ехал вечерком в городе, на дороге наледь, по обочинам насыпь из снега, видать с дороги,когда чистили так и не убрали. Честно говоря,немного спешил... Еду в левом ряду, перестраиваюсь перед светофором в правый, неожиданно какой-то плохой человек, резко начинает тормозить передо мной ,я еду в потоке и знаю,что быть может мне и хватит дистанции оттормозиться в пол, но сзади тоже не роботы едут, и принимаю решение объехать этого чела по обочине справа,напоминаю, обочина вся в снежной каше, наверно по бампер высотой, ну думаю, что этож всего лишь каша...Залетаю, и тут начинается:бум,бах,скрежет чего-то, шок, бум,бах.....ну думаю все приехали. Оказалось под кашей был приличный бордюр, сантиметров этак 15,ппц...Прошел прямо по средине машины. Сразу думаю, ну т.к. защита картера пластик, хана картеру, хана бамперу, ну ходовой ессно и т.п. Выхожу,пока никаких повреждений не вижу, еле-еле слез с бордюра, и то люди помогали,спасибо им! Бордюр был такой,что я его задом проехать не мог,без посторонней помощи. Ну отъехал, посмотрел,а из повреждений,только лишь какая пластиковая хреновина отвалилась, оказалась защита полуоси. Стоит новая 400р)) И то она просто с креплений слетела. На следующей день поехал на мерседес станцию, там еще приговорили один задний амортизатор, именно на него лег основной удар.И поцарапана защита, она даже не лопнула, также небольшие царапины на рычаге. Всё! Поменял оба задних. И пластмасску ту. Да недешево - 30р, Ну за то урок на всю жизнь. Другая бы машина, точно бы ходовку поменяла. Кстати, машину обслуживаю только у официального дилера, прохожу в срок все ТО, абсолютно все запчасти только оригинал...Да знаю я все это,что обман, что закупают у фирм большую часть запчастей, потом ценник поднимают, ставят бирку и вуаля вам оригинал масло MB... Масло кстати, есть за 10000км 1литр.Ну как-то так надежнее,тем более машина такого уровня, должна содержаться на высшем уровне ИМХО.Пока,что машинка только радует,далее буду оповещать как обстоят дела с моим мурзиком.

Гость
5/5

Скажу по существу. Я уже подбираю себе новый автомобиль, примерно за ту же цену. И решил взять снова цешку, только не 180, а 250! 7 секунд до сотни! Долго ездил искал замену, и не нашёл. Смотрел ауди а4 - всем хороша вроде бы. Салон поприятнее, подвесочка помягче и рулёжка отменная. Но шумка хуже + наиотвратнейшая система круиз контроля. Прям чувство, будто в этом они боятся скопировать у мерса, и поэтому придумали "кочергу" Я обожаю круиз и выставляю всегда "77" как в городе, так и на трассе. Не хочу смотреть на ограничения, просто еду так что никто не штрафует. 50% времени еду на круизе - штука сеперская в общем. Смотрел бмв 1 и 3. Подвеска бубухающая, под спорт. Я бы взял себе 120i как машину для гоночек, вторую как бы. Но на каждый день не моё. Смотрел ягуар XF отдают за 1.75, знаете я бы отдал за него 1.75, если бы не клиренс в 13 см. Это просвет для Англии, США, но точно не для РФ, с 13 см во дворе то можно не проехать. Скажу откровенно по комфорту и остальным параметрам лучше XF машины класса Е не существует. А так по комфорту цешка просто отменный вариант. От ешки особо не отличается, разве что ешка помягче. Хочу взять себе в чёрном кузове эллеганс, светлый бежевый салон. руль и торпедо тоже светлые. Если бы я умел работать волшебной палочкой, я бы сделал так: коробка + двиг от лексуса Ct200h - это просто нереальная гибридная КПП, когда на газ реакция моментальная, как на трамвае салон ауди, подвеска ауди круиз от мерса это была бы самая крутая машина из премиума))) а если бы я был олигархом то не удумывал бы и взял бы из наличия роллс)

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Mercedes-Benz C-Class 2020
Mercedes-Benz C-Class

Новый Mercedes-Benz C-Class 2020 года готов пощеголять роскошным дизайном интерьера, комфортным салоном, линейкой производительных моторов и длинным списком стандартных систем безопасности. Кроме того, этот автомобиль доступен в трех типах кузова: се...

Читать как мы тестировали Мерседес Ц-Класс