Mercedes-Benz C-Class, 1993 г.в.

Продам або обміняю власну робочу автівку. Автомобілем володію понад рік. За цей час проїхав понад 20 000 км без критичних поломок. Стан автомобіля: Кузов: – Потьоки на передніх і задніх дверях — це не іржа, а нігрол (видно на фото). – Замінені пороги, підварені кілька дірок по днищу. – Декілька ще залишились, але вони не критичні — волога в салон не потрапляє. – Автомобіль без проблем стає на підйомник, нічого не рипить і не хрустить. – Передні крила відремонтовано (були дірки), трохи не вгадали з кольором при підфарбовуванні. – Низ дверей у задовільному стані. – Цілий, не згнивший VIN-код — рідкість для цього кузова. – ЛКП місцями злазить лак на капоті, даху та задніх крилах. Двигун: – Попередній власник замінив ланцюг ГРМ. – Замінив подушки двигуна, дросельну заслонку та свічки. – Двигун працює стабільно, але є невеликий підсос повітря — іноді плавають оберти (850–1100). – Пройдено останнє ТО (масло, фільтри) на пробігу 423 640 км. Коробка передач: – Зчеплення було замінено попереднім власником, працює без зауважень. – Передачі вмикаються чітко, кулиса не розбита. – В КПП замінене мастило — 25 000 км тому. Ходова: – Передня частина: Замінено всі важелі (окрім нижніх) ~23 000 км тому. Нові амортизатори — 1 200 км тому. Шарові опори — 100 км тому. Рульова трапеція з наконечниками — 15 000 км тому. Втулки стабілізатора — 1 200 км тому. Два передні підшипники ступиці — 1 200 км тому. – Задня частина: Амортизатори — 1 200 км тому. Верхні розвальні важелі — 23 000 км тому. Новий бензонасос — 600 км тому. Ремкомплекти гальмівних супортів — 1 000 км тому. – Тормозні диски та колодки в коло — 20 000 км тому. – Замінені всі еластичні муфти на кардані, окрім підвісного. – В задньому редукторі замінене мастило (85W90) — 15 000 км тому. ГБО: – Встановлено ГБО 4-го покоління Stag-4. – Газ працює справно, витрати адекватні. – Витрата газу: Траса — 9 л/100 км Місто — 12 л/100 км Змішаний цикл — 10 л/100 км На 100 км — 320 грн у змішаному циклі. Інше: – Встановлена хороша літня гума на дисках. – Механізм люка замінено на новий, обслужено. – Люк не тече та не запотіває. – Після заміни шестерні моторчика люка випав PIN положення — тепер закривається некоректно. Вартість вирішення — 700 грн (або заміна моторчика, або ремонт у майстра). – На автомобілі встановлена сигналізація Sheriff. Що б я зробив після покупки: – Підварив би передню праву чашку пружини (типова проблема для цих авто). Вартість у майстра — 100–150$. – Убрав би невеликий підсос повітря (плаваючі оберти). Додатково: – Автомобіль не гріється. Навіть у спеку 35°C у пробках температура не перевищує 90°C. – Пічка гріє добре. – Дах, днище, багажник та двері додатково шумоізольовані. – Розгляну обмін з вашою або моєю доплатою. – Прохання: на обмін не пропонувати авто старші 1995 року, дизелі не цікавлять. Тільки бензин або газ. – Причина продажу — потрібен авто з більшим багажником для роботи.