Mercedes-Benz E 200, 2016 г.в.
Mercedes-Benz E 200, 2016 г.в.
$ 37 500
30 825
1 046 250 грн

Mercedes-Benz E 200, 2016 г.в.

105 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Дата публікації 21.02.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: MP3 • акустика • магнитола

Интерьер: кожаный салон

Экстерьер: галогеновые фары • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • не бит

Комментарий продавца

Продам свой автомобиль - я хозяин по техпаспорту !!! Машина использовалась в семье - все функции, кнопочки и электрика - работают, по двигателю и коробке нареканий нет вообще, ничего не стучит и не гремит, обслуживается по регламенту, очень экономичная как в городе, так и по трассе, салон в идеальном состоянии, два комплекта ковров. Фото только сделал - машина полностью соответствует !!! Автоплощадки и автобизнессмены - просьба не беспокоить. На авто езжу каждый день, очень комфортная машина. Продаю в связи с покупкой нового автомобиля.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(33 отзыва)
bombik12
5/5

не судите строго.начнем с самого начала, то есть с выбора. планировалось уместиться где-то до 2-ух лямов. в этот спектр попали следующие авто: camry, audi a6, passat cc и ешка. Камри почему-то меня не радует изнутри, эта приборная панель, кнопки...плюс слишком много на дороге, внешне тоже скучноватый. ну это мое личное мнение, хотя нужно согласиться с тем, что соотносимость цены и качества, отличное) что насчет пассата, так он наоборот, очень даже интересный внешне, сам я молодой парень, поэтому и искал как раз что-нибудь по спортивнее. начал я изучать эту машину и выяснилось ,что с самым слабым мотором машина практически не едет, там даже получалось у мотора, который по-мощнее, расход меньше на литров 3-5 не помню. а цена, на более менее заряженный мотор с основными опциями, доходила до 1.500-1.700 и я не считаю, что эта машина стоит этих денег. ауди полностью устраивала, что вид снаружи и внутри, качество, отзывы хорошие, но не давало мне покоя мысль о том, что через годик он обновится)если не раньше.вот и пришла очередь ешки)) дорестайлинговая меня так не радует и не радовала как новенькая) эти божественные новые фары, бамперы просто шикарны и сводят с ума)) был и на тест драйве, что еще обрадовало) но цена не много дороговата была 1.850-1.900 где-то)дождавшись новогодних акций, в середине декабря, предложение пришло из звезды столицы на каширке. е200, белая, амг пакет за 1.650 особая серия, дешевле машину такого класса уже не найти , подумав не много взялив комплектацию входит обогрев сидений, зеркал, заднего стекла, складывающийся подголовник с кнопки (не пользуюсь), сидения вперед и назад регулируется рычагом, а остальные движения электронно. что касается амг пакета: сюда входят обвесы, бампера спортивные, диски 18, тормозные колодки амг, подвеска вроде тоже спортивная(исходя из того что она ниже обычного), руль трехспицевый, сидения с выраженной боковой поддержкой, искусственная кожа с алькантарой, коврики амг велюровые. внутри обит деревом.на данный момент проехали уже 2300 км за пару месяцев. обкатывал 1000 км.мотор 2ух литровый, турбированный, 184 лошадок. как я говорил сам молодой..так что сила мотора для меня не мало важна))любитель бодрой езды)) и я очень доволен тем, что выдает эта машинка) в городской езде как пуля, резвить между рядами одно удовольствие. переключив на спорт педаль становится отзывчивее, руль более резкий. сравнивать мне есть с чем, до этого ездил на отцовском лексусе ГХ460 и пересев я не почувствовал какой-то нехватки мощности так сказать, а сравнивать остальным эти машины глупо. вот если выехать на трассу, тогда вспоминаешь о моторе) после 120 уже рывок слабоват, но набирает очень даже хорошо. а ожидать большего от 180 сильного мотора тоже глупо. в амг пакете стоят 18 диски и посадка ниже на пару сантиметров чем обычная. дорогу держит отлично просто, на больших скоростях очень комфортно входит в повороты, чего очень не хватало в в лексусе) с такими дисками и на наших дорогах, к большому удивлению, довольно мягко. даже отец поездив денек сказал тоже самое. конечно ямы, колодцы приходится объезжать.аналогично и друзья, в роли пассажиров довольны) все как в один голос говорят "мерседес есть мерседес"))) ну что еще рассказать. шумоизоляция не плохая, но на больших скоростях колеса шумят, это если на трассе, может шипованная резина поэтому. руль мягкий, с электроусилителем вроде, привыкаешь быстрорасход на трассе доходил до 7-8, а по городу 13, а зимой холодной и до 15, что пугает. полный бак 60л. комп пишет на 600-700 км можно проехать. мне на неделю этого хватает, поэтому не сильно беспокоит)багаж огромен, места сзади много, втроем усаживаются комфортно.спереди когда сидит высокий человек, сзади него высокому места хватает.к компьютеру command привыкаешь быстро, дружит с телефоном отлично, через блютус, всем телефонам дает добро, контакт весь переносится туда, можно звонить, сбрасывать когда звонят. микрофон отлично работает, орать не приходится, слышат на другом конце чисто. музыка в базовой комплектации проигрывается супер, всех друзей радует и главное меня)) тем более любитель послушать громко музыку)бортовой компьютер в середине спидометра на панельке другая история, куча всяких настроек машины и интересных штучек. свет в салоне поменять(цвет и яркость), отключать системы всякие безопасности. полно всего, даже не вспомнить.есть юсб вход в подлокотнике, для подзарядки работает, но музыку воспроизвести не получается.про зиму и безопасность.еще при покупке беспокоил задний привод, а как же будет зимой, все отговаривали, мол тяжело, заносить будет. вот снег пошел в середине января, которого я так боялся. и напрасно оказалось)) ЕСП держит под контролем всю машину, перекрывает педаль акселератора (давишь в пол, а мотор не газует) когда колеса буксуют, тормозами тоже работает чтобы выравнить машину ну и куча всего. я даже пытался специально занести машину на повороте на льду и не получалось!! точнее заносило конечно, но просто нехотя еле-еле, даже заносом не назвать, как по сухому асфальту))как только отключаешь ЕСП вот и начинается балет))кроме есп есть еще и предупреждение приближающейся машины спереди, бывает реагирует быстрее меня даже)не отключаю на всякий, не мешает. можно еще за дополнительную плату установить систему адаптивного круиз контроля или как там называется, опознает полосы на дороге, знаки и двигается по пробке сам, руль крутит и т.д. но это уже слишком я считаю))все равно не доверю такого машинекогда садишься спереди машина просит пристегнуться и пищит без остановки, ремень как только застегиваешь подтягивается под размер человека, все вначале удивляются и боятся, а потом радует даже.привык на столько что сев в другую машину автоматически жду чтоб прижало))пару раз было когда передомной машина тормозила резко или какое-то препятствие другое появляется и затормозишь резко, сразу ремень подтягивается туго и прижимает тебя к сидению плотно и быстро)) первый раз сильно удивило и обрадовало - заботится машинка о хозяине))для меня удивительно до сих пор кое-что, минусом это не назвать, но странные ощущения есть. при переключении коробки передач сопровождается какими-то толчками, еще под машиной скрепит, щелчки какие-то, снаружи особенно слышно. не прогретой еще шумнее бывает. странно как-то, но тоже привыкаешь. на тест драйве тоже обратил на это внимание, сказали так и должно бытьзаводится сразу в холода, на месте не прогревается почти, стою минут 10-15 дальше на ходу осторожно еду.и еще когда машина на месте стоит звук какой-то дизельный от мотора, огорчает не много)вроде про все написал))вдруг кому понадобится)сам в свое время искал не мог найти отзывы норм

Esteban Huirill...
5/5

Доброго времени суток,Пишу свой второй отзыв (первый по предыдущему авто - гольф5 1.6АКПП, отъездил 3 года, много всего сделал в нем, но перерос, а так проблем не знал). Собственно смена авто назрела в связи с пополнением и проблематичностью усадить в купешку жену, ребенка на сидении и главное - без чего на природе не обойтись, коляску - она у нас большая весьма, хоть и разбирается почти полностью (эмалюнга). Присматривался к разным авто и читал такие же отзывы довольно долго - изначально критерий был один - немец и только немец. Но дальше стало сложно - вроде как хочется что-то красивое, но в то же время бурная эякуляция при виде огромного багажника таурана и тут же рвота при виде его изнутри и ценника на авто с тубродизелем, а не с турбо-пукалкой 1,4... В итоге фольксы отмел, хватит их. Беха ГТ что 5 что тройка что-то дорого стоит больно, тоже отлетела. Опель не смотрел изначально, хорошая марка и автомобили приличные вполне, но слишком уж заурядные, хотя, как известно, каждая немецкая машина рано или поздно станет опелем) Остались кольца и мерс (порш не рассматривал естессно). И пал мой взор на а5 спортбек - багажник удобно открывается (хетч), что немаловажно, учитывая изначальные причины смены авто, кватро, мощь, рулежка, внешность, с-лайновые сидухи и т.д.Стал смотреть - в Питере всего одна стоящая была 5-чка, в МСК - 3... Поехал смотреть - первая красотка, пробег 5ткм, синяя (редкий цвет, на рсках идет в базе), с-лайн все дела. Но в кредите и надо пару дней ждать а я одним днем... Дальше были еще 2, но речь ведь не о них - что я понял проехавшись - классная машина, но очень уж молодежная чтоли, и низкая. Сзади мне показалось тесновато. И тут товарищ говорит посмотри мерсы ешки - щас сейл по 13 году у дилеров - почти за те же деньги возьмешь новую.Залез сюда, посмотрел где что и какое и поехал по салонам - был в 3, везде не амг... и тут под конец дня уже звонит менеджер одного из салонов звонит и сообщает что готов из под брони выдернуть одну красотку тёёмно-синего цвета за 1,7... Я молча выхожу из одного салона не прощаясь и лечу в этот. Приезжаю и вижу её... В пленочках-картоночках, амг снаружи и внутри, лед-фары... Скажу лишь что сидел в ней лишь однажды в салоне в СПб и сразу забыл, т.к. за 2 ляма ценник висел, в кредит машину считаю глупостью злейшей, поэтому полюбовался и ушёл. Но сиденья запомнил.На мерсах я никогда не ездил ранее, и тест драйв даже не проходил)) Просто увидел и купил - сердцем можно сказать.Итак с авто определились, осаго-каско, зимние колеса в сборе и вот я выруливаю... Сразу офигел от мягкости хода, посоветовали не гонять и обкатать как следует, чем я и занимаюсь до сих пор. Заправил прям у салона полный бак и почесал в Питер в ночь. Доехал неспешно за 8 часов, впечатления - космос, не хочется гнать - просто плывешь спокойно и размеренно. Салон шикарен, сидения просто фантастика - лучше я не видел. Если только ломающиеся спинки в представительском сегменте, но я в них не сидел как уже говорил) Шумоизоляция тоже приятно удивила, очень хороша, особенно если учесть, что поставил липучки сознательно. Кстати, когда подымаешь пол багажника чтобы взглянуть на запаску то у авдотьи все прикрыто карпетом (что несомненно плюс), а у мерса голое железо. Как они такой тишины добились не могу понять. В салоне все добротно, эргономично и читаемо. Эмбилайт радует)Про тягу могу пока лишь сказать, что даже в режиме обкатки она едет быстрее гольфа 1,6АКПП который не очень хотел ускоряться) Тормоза супер - плавные и цепкие. Спорт-режим пока не тестил - но я уже уверен что не разочарует)Музыка штатная (самая базовая аудио 20) но как приятно она играет! Встроенный блютус позволяет весьма удобно управляться с телефоном, причем читает русские контакты и всё пучком. По голубозубу легко подцепился мой ХТЦ и заиграла оттуда вся музяка. ЮСБ в подлокотнике тоже порадовала. Короче все сделано, впервые встречаю машину, которую не собираюсь переделывать и доводить до ума)Не понравилось единственное: карта двери (место для локтя) довольно твердая и пока ехал до питера локоть подустал:)Забыл сказать - бак увеличенный 80литров, до МСК чуть-чуть, МСК-СПб, по СПб чуть-чуть я доехал на 3/4 бака. Еще очень классная оптика - реально динамично выхватывает из пучка попутные и встречные авто, дергать рычаг дальнего постоянно не приходится. Парктроники работают четко - предупреждают как надо и когда надо - паркуюсь с дистанцией 15-20 сантиметров. Классные форсунки омывателя стекла - покрывают всю необходимую поверхность и сразу. Омывателя фар нет и нахрен не надо.Обкатаю и, протестив как следует, дополню:) Всем удачи.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Mercedes-Benz E 200 2016
Mercedes-Benz E 200

Компания Mercedes-Benz поймала волну. Наслаждаясь успехом S-Class и C-Class, выпущенных в 2013 и 2014 годах соответственно, в 2016 году Mercedes дополнила свою «святую троицу» моделями E-Class. Современные W213 - это пятое поколение автом...

Читать как мы тестировали Мерседес E 200