Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz E 200 2016

Компания Mercedes-Benz поймала волну. Наслаждаясь успехом S-Class и C-Class, выпущенных в 2013 и 2014 годах соответственно, в 2016 году Mercedes дополнила свою «святую троицу» моделями E-Class. Современные W213 - это пятое поколение автомобилей с пометкой E-Class. Все представители нынешнего E-Class получили 2.0-литровые четырехцилиндровые двигатели M274. Линейка седанов начинается с модели E200, которая может похвастаться силовым агрегатом на 184 лошадиных силы. Компонуется двигатель девятиступенчатой автоматической коробкой 9G-Tronic. Доступна она в единственной комплектации Avantgarde, но это не значит, что покупатель не получит соответствующего оснащения или уровня изысканности. Совсем наоборот, базовая комплектация, отделка салона и привлекательность экстерьера, как всегда, на высоте. Это полноценный автомобиль бизнес класса. Динамика хода, между тем, типичная для Mercedes.

Впечатления от езды

Когда-то цифра «200» на кузове Mercedes E-Class ассоциировалась с «вялой» производительностью. Сегодня, благодаря 184 лошадиным силам под капотом, разгон до сотни происходит за 7.7 ​​секунд. Это на 0.2 секунды быстрее, чем у предыдущего поколения, кроме того, такой показатель превосходит BMW 520i и Audi A6 1.8 TFSI. Система подачи мощности изменилась и теперь чувствуется спортивный привкус. На смену старой семиступенчатой ​​коробке пришла новая девятиступенчатая 9G-Tronic. Слова «плавная» для ее характеристики мало, она скорее интуитивная. Она выиграла от увеличения количества передач, благодаря чему более рационально используется крутящий момент двигателя. Коробка прекрасно работает в родном автоматическом режиме, поэтому водитель вряд ли будет часто использовать подрулевые лепестки. Автомобили E-Class никогда не славились сногсшибательной динамикой, между тем, новенькие модели предлагают гораздо больше спортивного характера. Рулевое управление точное и быстрое, полностью лишенное вибрации. Шасси хорошо поддерживает баланс веса при вхождении в крутые повороты. Привод на задние колеса делает автомобиль более стабильным чем, скажем, Audi A6.

Подробно об автомобиле Mercedes-Benz E200

Интерьер

Салон новых моделей Mercedes-Benz E-Class нисколько не отошел от высоких стандартов качества. И при выборе материалов отделки, и при соотнесении элементов была проявлена ​​чрезвычайная скрупулезность. Так же безупречное качество элементов управления и переключателей. Ко всем поверхностям приятно касаться. Размещение элементов четкое и понятное. Водителю легко добраться до всего, что ему надо. Рулевое колесо хорошо ложится в руки. Единственное, что может озадачить водителя, это перемещение рычага переключения на рулевую колонку, поскольку его легко перепутать с другим рычагом. Немало водителей и экспертов образцом удобства считают информационно-развлекательную систему iDrive от BMW, но и последняя Comand прекрасно себя зарекомендовала. На руле размещены два тачпада - правый контролирует многофункциональный дисплей приборной панели, левый отвечает за работу центрального монитора с многочисленными меню, не отвлекая водителя от дороги. Центральную позицию приборной панели занимают два 12.3-дюймовых экрана высокого качества - один служит как виртуальная приборная группа, другой исполняет роль центрального информационного монитора. Водитель может выбрать одну из трех тем отображения данных. Независимо от темы, пользователя порадует высокое качество графического отображения. В общем, система производит приятное впечатление и радует технологичностью. Внимание уделили не только современным технологиям, позаботились разработчики и о функциональности салона. В центральной консоли предусмотрено немало небольших, но достаточно глубоких, отсеков для хранения личных вещей, включая телефон и ключи. Сиденья гарантируют надежную поддержку, вселяя уверенность в том, что длительное путешествие не станет дискомфортным. Пассажиры салона полностью изолированы от внешнего шума, что дает возможность насладиться отличной передачей звука колонками Burmester. Качество езды, между тем, не столь безупречное. Автомобиль гарантирует комфорт в большинстве случаев, но недостатки дорог сглаживаются не столь эффективно, как того можно было ожидать.

Экстерьер

Предыдущие поколения E-Class, как правило, выделялись на фоне C-Class и S-Class. В ходе обновления моделей W212 компания Mercedes начала понемногу уподоблять E-Class к остальным представителям семьи. С выходом W213 компания заявила, что модели E-Class максимально приближены к кузенам. Рядовому покупателю действительно понадобится хорошенько присмотреться, чтобы выяснить, где какой класс. Светодиодные дневные ходовые огни, как бы там ни было, перекликаются с предыдущими поколениями E-Class. В отличие от C и S-Class с единственной светодиодной полосой, модели E-Class получили двойные дневные ходовые огни в каждой фаре, давая отсылку к классическому четырехглазому дизайну, который стал фирменным знаком класса. Переходя от меньшего к большему, стоит отметить, что Е200 стал меньше, он потерял два миллиметра в ширину и шесть миллиметров в высоту. Зато, седан может похвастаться увеличением длины и колесной базы, новые автомобили имеют 4.9 метра в длину. Несмотря на внушительные габариты, водителю следует очень осторожно маневрировать в тесных переулках. Заботясь о водителе, разработчики уменьшили радиус разворота и добавили камеру заднего вида. Водители-новички могут воспользоваться системой «Park Pilot». Она запрограммирована на параллельную, перпендикулярную парковку задним и передним ходом. Кроме этого система корректирует рулевое управление, ускорение и торможение.

Базовая комплектация

Модель E200 Avantgarde поставляется с подрулевыми лепестками, приложениями «Apple Carplay» и «Android Auto», 18-дюймовыми литыми дисками, алюминиевой отделкой салона, передними сиденьями с подогревом и поддержкой поясницы, системой «Park Pilot» и камерой заднего вида.

Под капотом

Модель Е200 получила 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 184 лошадиных силы и 300 Нм крутящего момента. С ним седан разгоняется за 7.7 ​​секунд. Расход топлива составляет 6.3 л/100км в смешанном цикле. Пару двигателю составляет девятиступенчатая автоматическая коробка передач 9G-Tronic. Привод у автомобиля на задние колеса. Отдельно представлена ​​модель с полным приводом «4MATIC». С ней разгон происходит за 7.9 секунд. Тратит седан 7.3 л/100км в смешанном цикле. Максимальная скорость составляет 240 км/ч с приводом на задние колеса и 233 км/ч с полным.