Mercedes-Benz E 280, 2002 г.в.
Mercedes-Benz E 280, 2002 г.в.

Mercedes-Benz E 280, 2002 г.в.

$ 6 200
5 313
166 098 грн
178 тис.км.
Владелец
Львов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 17.09.2021
ID авто: 45450975
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 0 л
Привод Полный
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Количество дверей 4
Дата публікації 17.09.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WDB21008х1Xхххх35

Комментарий продавца

Автомобіль в хорошому стані, сіві поїхав.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(5 отзывов)
id1433585
4.2/5

Долго читал отзывы, потом еще дольше комментарии :) И наконец решил наваять свой.Итак.Была у меня Альмера в B10 кузове, Классик по нашему. Хорошая, рабочая лошадка, но захотелось, что-то другое. Бюджет был около 370тыр. Изначально планировался либо Мондео 2008 года, либо Форестер, либо как повезет. В сторону 13 летнего Мерса даже не смотрел. Потом друг посоветовал - бери не ошибешься. Начал понемногу смотреть смотреть 210, сначала просто на сайте, потом ездить смотреть... Таких дров я не видел никогда в жизни и надеюсь не увижу.. Посмотрел вживую 5-6 машин и начал потихоньку разочаровываться в данном предприятии. Надо отметить, что за время поисков бюджет упал до 320 и найти нормальную машину я уже и не планировал. И тут случилось чудо - на авто.ру объявление - продаю, бла-бла-бла,, не бита, не крашена (ну да, знаем) владели 3 девушки (как оказалась первую девушку звали Нино, вторую - Магамед, ну а третью как ни странно Ольга), бла-бла-бла, кавказским базарам не беспокоить (никому не в обиду так и было написано). Цена машины 280. Машину покупали под заказ с завода, по германским дорогам она так и не побегала.Процесс покупки описывать не буду, но в результате имеем:Кузов в прекрасном состоянии, за исключением ЛКП - уже помутнело и передние крылья - начали ржаветь.Движок 2,8 112 мотор V-образник, масло любит, но не течет.Подвеска: перед уставший, правая чашка ржавая, зад в идеале.Коробка АКПП - без рывков, но иногда дающая под зад (после замены масла, больше не била).В салоне: Кожа, подкачка сидений, электроприводы сидений, климат-контроль, круиз контроль, электрошторка (очень она меня радовала первое время), и еще куча всего, вообщем полный фарш за исключением люка.Теперь об эксплуатации:За 50.000 тысяч пробега поменял:Расходники:Масло в движке - 4 разаМасло в коробке - 1 разМасло в редукторе - 1 разАнтифриз - 1 разФильтр воздушный - 4 разаПередние колодки - 3 разаЗадние - 1 разПо подвеске:Рычаги верхние - 2 шт - 1 разШаровые нижние - 4 шт - 2 разаКосточки стабилизатора - 1 разВтулки на стабилизаторе - 1 разЧашка правая - 1 разСкоро буду менять все вышеперечисленное по подвеске еще раз - подошел срок.По двигателю:Насос ГУРа - на разборе 4500р.Сальник редуктора - 800р.Заднюю часть выхлопной системы - на разборе 5000р Запчасти по подвеске Лемфедер, расходники оригинал (за исключением колодок и фильтров)В основном все менялось своими руками, за исключением пожалуй только втулок, сальника редуктора, и масла в редукторе и коробке.Вот собственно и все что требовала от меня машина за год с момента покупки. Да, после первой недели эксплуатации - я поставил на нее ГБО, потому что расход в городе просто нереальный, а выкидывать 1000-1500 в день на заправку я был не готов :) А вообще 210ый мерин очень хороший, надежный и комфортный автомобиль, просто, похоже, не всем повезло в его покупке. Сейчас думаю над покупкой следующего мурза, скорее всего 211. Хотя о нем и много негативных отзывов, но и 210 хаять любят. Вот как-то так. Надеюсь кому-то будет полезен отзыв.Простите, товарищи, писатель из меня никакой, но уж очень хотелось поделиться :) Если есть вопросы - задавайте в комментах - на все отвечу.

voVan
4.8/5

Брал его летом 2012, ездил выбирал со знакомым жестянщиком, т.к. первая иномарка.Нравился лупач мне всегда. Ездели смотрели что продает народ... Много просмотрели и в салоны заезжали, кстати о салонах, были в трех, и во всех просто убитые, уставшие и снаружи и в нутри немецкие бедолаги (на лоха короче)лучше в салонах не брать а если брать то хорошенько осмотреть!Приехали к мужичку посмотреть авто на котором я езжу посей день, объява на авто.ру была, стоит на штатных 16 котках пыльный не много, осмотрели его со всех сторон послушали, прокатились(да рядная 6 это самолет) все работало,по кругу обвес Лоринзер стоит, салон кожанный перфарировваный, синего цвета все, с люком с автоматом, комплектация авангард. Короче забрали его сразу, из просмотренных 16 авто этой марки единственная в хорошем состоянии и приемлемой ценной 290руриков.за два с половиной года проехал на ней 60т.км. произвел кап.ремонт акпп, и расходники, пробег сейчас 360т.км нечего не гремит не тресется не дымит ит.д. тачка супер, комфортная, динамичная, да много что можно еще написать, в будущем только мерцедес!!!!!!!!!!! ездил много на чем, реально эта тачка на порядок выше аналогичных конкуренто по классу!! Тот кто знает поймет, то о чем речь идет! ;)Всем удачи.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Mercedes-Benz E 280
Mercedes-Benz E 280

Уже достаточно долгое время Mercedes-Benz E 280 остается популярным выбором среди тех, кто ищет разумное сочетание универсальности и роскоши. Инженерами компании Мерседес было принято решение сделать главный акцент на комфорте и максимально доступ...

Читать как мы тестировали Мерседес Е 280