Mercedes-Benz E-Class, 1979 г.в.

Когда покупал ешку то, ожидал эффекта "wow" от неё, но, сев за руль - ничего не происходило. Просто автомобиль ехал, тормозил, дальше ехал и всё, абсолютно никаких эмоций!! Поездив около полугода по воле случая пришлось прокатиться на камри 2015 года и тут начинаю понимать, что по сравнению с мерсом тут ни шумки, как-то и тормозов нет, управляемость отсутствует, комфорта не хватает! В общем понял, что машина очень отличная и тяжело мне уже с мерса будет пересесть на что-то другое! Стаж вождения 17лет. Был во владение пассат б6, и Камри 30- на голову выше 50ки , и гольф 7, и мерс 124, Ауди а6 c5. Сравнить было с чем! Покупал автомобиль у товарища с небольшим пробегом, обслуженную. Сейчас пробег 143тыс. км - по-прежнему взбитая, бодрая, салон в превосходном состоянии. Ни разу не подвела! 60тыс. проездил на ней! Цепь менял на 117тыс. - скажу сразу, ничего страшного нет раз в 100тыс. выложить около 500$ за эту как многие называют"проблему". Считаю,что на сегодняшний день, в современном автопроме, во многих машинах находятся свои так называемые "проблемы"! И от этого никуда не денешься ну, или на маршрутке ездить!

Всем добрый день. Изначально искал 140й кузов, но найти авто в приличном состоянии 97-98 года не получилось. Неожиданно через знакомых подвернулся Е 280 с реальным пробегом 140 т.км 97 года в комплектации Элеганс с АКП. Три года авто возила немца в Гамбурге наездив 100 т.км, после чего была привезена в РФ в 2000м году. Первый хозяин в России следил как за любимой – все ТО делал вовремя плюс сам был не фантик по тех.части. Я проездил на этом авто 4 года (откатал всего 50 тыс.км.) и вот продал. Не потому что начала сыпаться, а просто надоела;) Машина ни разу не подвела. Обслуживал у официалов, выполнял все их рекомендации невзирая на цены и теоретически возможное отжималово денег. Никто из знакомых так и не понял нафига я выбрасываю деньги на ветер.. Чисто моя блажь, если угодно.. Поэтому из стоимости содержания отмечу только налог – 9500 руб в год (204 л.с. – 4 лишние:)). Видимо, отсутствие поломок привело от безделья к тюнингу – понаставил музыки (3 усилка, 2 саба, гравировки «Mercedes» и т.п.), 17е литье дизайн от CLS-класса.. Ощущение от вождения летом в плане комфорта непередаваемые – что такое колея не вспоминаешь, курсовая устойчивость как у крейсера на воде. Но, зимой машина реально бесит – можешь застрять на ровном месте где угодно.. Выкапывать приходилось и в центре города, и во дворах - и это не после обильного снегопада – достаточно, чтобы одно из колес попало в ямку глубиной 10 см.. Поэтому знакомые подарили мне саперную складную лопату, которая ездила в багажнике и много раз выручала:) В общем, следующую машину планирую брать новую и только на полном приводе, но после мерса отделка салона вряд ли устроит.. Если рассматривать, например, ценовой рубеж в районе нового Прадо.. Бум искать.. Всем удачи.