Mercedes-Benz E-Class, 1994 г.в.
Mercedes-Benz E-Class, 1994 г.в.
$ 5 300
4 404
147 870 грн

Mercedes-Benz E-Class, 1994 г.в.

33 тис.км.
Владелец
Черкассы
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Купе
Цвет Синий
Дата публікації 15.01.2021
Дополнительные характеристики

Комфорт и функциональность: кондиционер • электропакет • электростеклоподъемники

Состояние: гаражное хранение • первый владелец

Комментарий продавца

для фанатов мерседес не гнилой все работает расход 7,5 - 8,5 л )стоит пневмо подвеска регулирует просвет ставятся 17 резина
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(415 отзывов)
petrovichbel ...
4.2/5

Всем привет.Вставлю свои пять копеек.Мерс первых выпусков июнь 2002гВнешний вид.Для меня супер.Еще в далеком 2002 как первый раз увидел,так и влюбился.Салон.Внешне,для меня супер))).Посадка удобная,настройки вод.сидения очень широки.У меня оба передних сиденья с памятью,отрегулировать под себя на мой взгляд сможет водитель любой комплекции.Единственное,я бы хотел чуть больший поясничный подпор(в 210 кузове был лучше).Задний диван,так-же без нареканий.Качество кожи на высоте,при моем пробеге 460000км,был в отличном состоянии,пока я ни начал ездить в джинцах с хренью разной на задних карманах,раз при высадке конкретно зацепился и понял откуда появлялись трещины и надрывы(будьте бдительны).Подогрев сидений работает медленно,но верно,вентиляцию так и не оценил,слабо чувствуется,даже сначала думал не работает,пока как-то не увидел как лист бумаги парил над сиденьем.Руль электро с подогревом,чудесная вещь,греет быстро.Слегка был,да и есть,подтерт.(для будущих владельцев к сведению:пробег460000 руль слегка подтерт,сиденья тоже,пока не подрал,а то смотришь продают пробег 150000км,а салон в хлам,будьте бдительны)),до 250000км,салон будет новый,по крайней мере чёрный).Климат 4 зоны,так-же не вызывает нареканий,в моём в добавок стоит доп.обогреватель,электро тен,в печке,(не путать с вебасто),в мороз,как только завёл,сразу(через минуту)дует теплым,вне зависимости от температуры двигателя.На охлаждение так-же гуд.Эргономика так-же на высоте,всё удобно,всё на интуитивном уровне понятно.Музня (у меня с кассетой))),так себе,я не особый меломан,пойдет.Борт.комп.,если разобраться,что да как,может о многом поведать(я не разбирался).Освещение салона выше всяких похвал.Материалы отделки так-же хороши,но если придираться,можно и придраться по нижней части салона)),пластик жесткий.Шумка хорошая,но не эталонная.Есть не значительные агрехи.А вот что действительно бесит,так это отсутствие подстаканников.Радует охлаждаемый подлокотник,хотя размер маловат.Штатный тел.выкинул,и сделал ещё бокс."Бардачок"так-же маловат.Багажник.Огромный,если сравнивать с 210 кузовом,да и вообще с данным классом.Есть возможность складывать задние спинки 40/60 правда алгоритм не айс,сначала дергаем рычажки в багажнике,а потом из салона(так как из багажника не достать)складываем.Ещё у меня нет сеток боковых кармашков,хотя где-то в 211 видел,бывают,что для мелочевки нужно.Кузов.Коррозийная стойкость не айс.Жесткость кузова,как всегда у мерса на высоте.Зазоры и качество сборки хорошее.Под капотом.Всё удобно в принципе.Если есть руки,голова и желание самому обслуживать не составит проблем.Двигатель.Очень шумный.Снаружи.Внутри еле слышен,зимой правда есть не большая вибрация,подушки двигателя гидравлические,по ходу подмерзают.После 2000 об,издает приятное урчание.Мощности хватает всегда(я правда его чипанул,но и до,в принципе хватало,но как говориться мощности никогда не бывает много)После чипа разгон до 160,снизился на полторы-две секунды.Свой максимум 240км/ч набирает легко и не принужденно.Вопреки бытующему мнению,надежность этого агрегата не вызывает сомнений,по крайней мере у меня.Масло от замены до замены.Топливная тьфу-тьфу. Греется долго,зимой закрываю клеенкой весь радиатор,что ускоряет процесс нагрева.АКПП.Работает нормально,но есть моменты которые мне не нравяться,а именно:режим кик-даун.На определенных скоростях переключается не логично.Поясню.У дизеля момент мотора падает после 4200 об/мин,следовательно и крутить после нет смысла.С места разгон в принципе однотонный,и этого не замечаешь,а вот с ходу если акпп перекинет за 4200,уже заметен этот нюанс.Я для себя это понял,и кик-даун никогда не продавливаю,просто в пол,и полетел)).Подвеска.Что касается подвески,хороша.В плане надежности,так же без нареканий.Без сюрпризов.Единственное что не понравилось,так это стабилизатор,вернее то,что втулки не меняются отдельно))).Изначально стояла "элеганс",но так как я наркоман скорости,и не люблю "кисель",поменял на "авангард",слегка увел переднюю ось в минус,поставил R18 245/40 и 275/35 колеса и о чудо))Кореш на БМВ,не догнал,у нас город с множеством развязок колец,так вот это теперь моя стихия,а не его)).Да у Бмв острее руль,безусловно,но с моими манипуляциями мерс стал держать дорогу лучше,и не так "нервно",остался комфорт.Минус конечно есть-не равномерный износ резины.Но я готов за это платитьТормоза.Тормоза это ребята отдельная песня.Была у меня и Ауди,с великолепными тормозами,и на БМВ катался с чудесными тормозами.Но SBS это другая история.Не важно что под колесами:асфальт,снег,лед.....он,этот чудо блок,остановит,даже не сомневайтесь.Да я уже представляю возгласы и свисты)))...это зло и т.д. и т.п.,но когда они работают это сказка.Я согласен что не надежно и дорого,но....за всё надо платить.И меня не миновала эта участь,но правда обнуление спасло,превышено было кол-во нажатий,и уже до меня был он менян этот блок.И я бы поменял его,если надо было-бы...и не надо боятся что тормоза откажут в один момент,чушь это,читал я статейку про это,где пугают,красным выделено)))...жуть)))...чушь,предупреждение будет до этого,не сомневайтесь...Надежность.Вот мы и подошли к моменту который волнует всех.Надежность к сожалению оставляет желать лучшего.Нет не боитесь,что совсем уж всё плохо,нет.Доедете до места ремонта всегда,это же МЕРСЕДЕС!!!Глюки и ошибки,регулярно.Но как-то все там шьётся ,обнуляется,перепрограмируется...короче не так страшен черт,как его малюют.Один раз правда не завел,замок зажигания потерял двигатель))))..как это?...я и сам не знаю.Но опять же что-то там подшили перепрошили обнулили и вперед....Хотя оффициалы пугали 100-150т.р....3т.р.по итогу)))Просто надо иметь кулибина)) многие скажут тойота вот надежность,и я соглашусь,там просто нечему ломаться,простой пример:снимаем обшивки с дверей в мерсе стоит три электронных блока,плюс кнопка подьемника,плюс эл.замок.а на тойоте кнопка и замок,чему тут ломаться?а?...чем проще тем надежней,эту прописную истину знают все.НО...владел я одновременно мерс 210 и камри рогатая,садишься в камри после мерса,и такое ощущение что после волги сел на девятку,тоже владел обоими...Свет:был такое г...,что я был в шоке,потом поменял линзы,теперь свет такой,что я в шоке но уже в приятном,бывает перед тобой несколько машин,едут по трассе,стоят в пробке,а ты видишь свой луч даже в свете их фарРасход дело добровольное!!!Жена ездит 6-6.5,я 8-10..трасса.Системы стабилизации и пр.работают хорошо.Ни когда,ни куда не выкинет,не вынесет,если законы физики не пытаться обмануть.Зимой в глубоком снегу есп выключаю,с ней машина просто встанет,как было у меня ))))....ехал на гору,снег,много снега,она моргает,скорость падает и в итоге просто останавливается и всё))) выключаем есп газу,только руль держим и быстро крутим))З/ч дорого как и на все иномарки,электроника очень дорого.РЕЗЮМЕ:Отличная машина,сосушая деньги.Кто готов платить,рекомендую!!!

Br@bus
5/5

Всем доброго времени суток! Хочу помочь тем кто приглядывает себе 211. Брал я его зимой 2010 года. с родным пробегом 150т.км. Искал исключительно дизель. Свой выбор остановил на Е 270. Машина очнь удобная(в отличии от ауди). Бывало в день проеду 1000км и как будто за руль не садился. Расход составляет 11л город, 6-8 трасса. Заправлялся только на Шелл/Лукойл. Разгоняется супер. Делает бензиновые Бмв в лёгкую)))), Теперь по поводу ремонтов: Все зависит от цены приобретаемого авто. За 600т.р. 02-03 год будут дрова и не надо надеяться на то, что вам повезет. Я взял своего за 800 рублей на полнейшем фарше, отъездил пол года - заменил правый рычаг, еще через год заменил задние рычаги тормозные диски и шаровую и ВСЁ. Больше вложений эта машина не потребовала. Под капот ни разу не заглядывал(только замена масал). Зимой в -30 заводилась изумительно. Теперь об одном минусе: Машина не для зимы. Я с собой лопату в багажнике возил постоянно - правда редко помогала, если сел (а это случалось часто) - ищи человек 5 чтобы выталкать. насчет езды все ОК, все эти противозаносные системы очень помогают - не занесло ни разу. Электроника тоже на высоте, ни одного глюка не было. Итог: Очень удачная и надежная модель с минимальным расходом топлива, максимальным комфортом, относительно недорогим обслуживанием. если у вас есть 700-800 рублей - эта машина для вас и будет служить она верой и правдой.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Mercedes-Benz E-Class 2019
Mercedes-Benz E-Class

Удачно разместившись между меньшим C-Class и большим S-Class, современный Mercedes-Benz E-Class это попадание в яблочко от компании. Изысканная линейка состоит из стильного седана, спортивного купе, открытого кабриолет и практического универсала. Хот...

Читать как мы тестировали Мерседес Е-Класс