Mercedes-Benz E-Class, 1997 г.в.
Mercedes-Benz E-Class, 1997 г.в.
$ 4 200
3 469
118 566 грн

Mercedes-Benz E-Class, 1997 г.в.

300 тис.км.
Владелец
Харьков
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2.8 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Не указан
Дата публікації 05.10.2020

Комментарий продавца

Продам свою машину кожа климат полный электропакет комплектация авангард отличный мотор автомат ок зимняя резина есть не большие дефекты на ход не влияют я хозяин только снятие торг подробности по телефону обмен космос
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(415 отзывов)
Maxxx
4.5/5

Всем доброго времени суток. Постораюсь объективно изложить 2,5 - летнюю эксплуатацию своего мерседеса, может быть кому-то пригодится в выборе.Приобретался автомобиль у хорошего товарища за 270000 рублей по большому счету без дополнительных диагностик, кроме 20-ти минутного личного тест драйва. 1996 г.в. Комплектация Elegance, 2.0 136 л.с. мкпп, тряпка, без климата, обычный свет, судя по всему в наиминимальнейшей комплектации, которые только бывают, пробег 360000 км. Есть все основания полагать, что пробег был очень близок к реальности. Даже учитывая минимальную комплектацию за рулем я испытывал приятные ощущения, плавность хода на высоте, шумка отлично, внешний вид всегда нравился, в салоне просто, но мне подходило и все устраивало. Вообще сейчас вспоминаю и понимаю, что все время владения очень кайфовал от авто, при этом прекрасно понимая возраст экземпляра.Примерно через месяц оторвалась передняя левая чашка под пружину, как потом выяснилось - проблемное место. 6000 рублей умельцам - чашки вварены и обработаны. Не самая приятная ситуация, но отнесся философски, понимая, что машина глубоко не новая. Далее в течение 2,5 лет и пробега в 40000 км было заменено следующее:- антифриз, тормозная жидкость, масло мкпп - масло + все фильты + свечи каждые 8000, всегда так обслуживаю, если конечно свечи не платиновые/иридиевые- стойки переднего стабилизатора каждые 10000 независимо от производителя детали (нагруженный элемент + выработка на самом стабилизаторе)- верхние рычаги один раз (2000 руб. каждый)- несколько задних рычагов (800 руб. каждый)- передние ступичные подшипники (1200 руб. каждый)- Передние и задние тормозные диски и колодки TRW- сальник хвостовика- катушка зажигания- расходомер воздуха (10000 руб)- лобовое стекло- передние крыльяПеречисленное менялось постепенно, по мере необходимости, не было ни одного раза, чтобы машина сломалась в пути или подвела, при правильном обслуживании - неубиваемый аппарат, который оставил о себе исключительно положительные впечатления. Мотор не тек, цепь не гремела, компрессия стабильно 14, мкпп без вопросов. Средний расход в городе - 12-14 литров, трасса - 8.Теперь немного о грустном. Кузов. Передние крылья по осени начали зацветать, за ними задние арки, следом вокруг замка багажника, но это ничего по сравнению с ситуацией по днищу. Когда из ямы я оценил размеры бедствия всерьез, то просто был в шоке. Правый лонжерон сгнил напрочь, пороги в ужасающем состоянии, рамка под радиатором и крепления бампера - как бумага, при зачистке лонжерона извлек метров 7 тряпок под шпатлевкой... Вот это был номер. Все это переварили и сделали, крылья новые и под покраску, арки и крышка багажника - ремонт + покраска. Все вместе примерно 30000 рублей. Следов аварийного прошлого не наблюдалось, так что судя по всему такой металл. Допускаю, что мой экземпляр достался подушатанным и запущенным, но думаю это проблема 210-го. Уверен, что можно найти ухоженный рестайлинг 2001-2002, но это уже не 270000, а 450000 руб. Объективно динамика 2.0 136 л.с. слабая, лучше брать как минимум 2.3, а лучше 2,8 или 3,2 рестайлинг с климатом, лучше на коже, отлично, если с command, акпп или мкпп - кому что нравится. Комплектация Elegance - самый хороший выбор. Classic скорее всего немецкое такси. Avantgarde не для наших дорог, очень низкий и скорее всего уже будет превращен по подвеске в elegance в виду стоимости пружин и амортизаторов, а это уже колхоз. Ну и конечно смотреть на продавца и если покупаете в своем городе - на диагностику и ходовой и мотору и осмотр кузова. На чужбине - все равно лучше заранее все спланировать и загнать на осмотр. Если найти живой экземпляр от хозяина, который не скупился на обслуживание - не нарадуесь. Продал кстати полностью обслуженного с двумя комплектами резины на оригинальных дисках r15 и к17 за 270000 рублей, как и брал за один месяц.После этого был Ford Mondeo 2.3 акпп 2009 г.в. - свежая машина, но такого особенного чувства, как в мерседесе не было абсолютно, бездушный жесткий дрын с расходом летом 14-15, зимой 18-20, как ни пытайся, медленно, быстро - все равно как. Углубляться не буду, но качество не очень и уверенности в нем не было.После этого нужна была рабочая машина - остановился на Mitsubishi Lancer 9 2005 года 1.6 мкпп. Надежная, остальное - без комментариев... Абсолютно потерял желание ездить на авто в нерабочее время для удовольствия. Никуда не нужно - на стоянку. Вот так.Сейчас опять посматриваю на w210. Но уже другие требования. Рестайлинг, 3.2 акпп, кожа, подогрев/вентиляция, command, родной ксенон, elegance, адекватный продавец - не молодой парень, любитель стартов со светофора, ставивший китайские з/ч JP, Hanse pries, состояние кузова, акпп, двигателя. Бюджет 400000-460000. Пока ничего удовлетворяющего так и не нашел.Всем удачи в выборе, надеюсь кому-то мой отзыв будет полезен.

STOUN ...
5/5

Это не первый Мерседес, но я от этого в восторге! Многие пытаются спорить, мол дизайн и возраст, а я готов поспорить. Отделка, очень качественная( есть всё, что нужно для комфорта). Средний расход. 13-14 литров. И т.д и т.п. Свечи ходят по 120-130 т.км, подвеску с завода ещё не делали и пока( тьфу-тьфу) ни к чему! И все эти разговоры про старые машины, абсолютно неуместны( посмотрите, на чём катаются в той же Германии!) А те, кто хоть раз сел на Мерседес, остаются верны ему( за редким исключением тех, кто пытается экспериментировать...) Любите свой автомобиль, вовремя обслуживайте его и он будет Вам служить верой и правдой, долгие годы! P.S. У меня есть очень не бедные друзья, которые имеют по два 210- ых и менять их не собираются, хотя могут позволить себе многое! Смысла нет))) Просто многие носят то, что удобно и практично, а остальные то, что модно, но не всегда надёжно...Удачи Вам!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Удачно разместившись между меньшим C-Class и большим S-Class, современный Mercedes-Benz E-Class это попадание в яблочко от компании. Изысканная линейка состоит из стильного седана, спортивного купе, открытого кабриолет и практического универсала. Хот...

Читать как мы тестировали Мерседес Е-Класс