Mercedes-Benz E-Class, 2002 г.в.
Mercedes-Benz E-Class, 2002 г.в.
$ 7 700
6 383
215 061 грн

Mercedes-Benz E-Class, 2002 г.в.

394 тис.км.
Владелец
Ужгород
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.69 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серебряный
Дата публікації 31.10.2020
Дополнительные характеристики

Безопасность: антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • подушки безопасности (airbag) • серворуль • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • подогрев зеркал • сенсор дождя • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • акустика • магнитола • сабвуфер

Прочее: омыватель фар

Интерьер: кожаный салон

Экстерьер: тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение

Комментарий продавца

Срочно продаю свій Мерседес Е270 Elegance на укр.регістрації.Привезений зЧехії 2 роки тому. Машина в доброму стані на свої роки.Ціна договірна!Можливий обмін.Великий торг! Причина продажи потрібні гроші.Звоніть домовимося!!!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(415 отзывов)
kondrat1258 ...
4.8/5

Всем Привет!Начну с пролога...----Не был фанатом этого мерседеса (я помню как кричал что никогда не возьму этот страшный мерседес ), про кузов W210, (фант ауди), машин было очень много 29 шт из них (5 вазов) хонда, опеля, форды, ауди, мерседесы, фольцы,шкода ниссан. за моих 27 лет начиная с 17 лет... Было объявление обмен, W210 на универсал, меняю свою Ауди а6 150 л.с кватро, она меня достала пылесос денежный, первые раз сел за 210 бензин 2 литра автомат после ауди печаль... меняюсь.. вложения были в генератор за 20 тыс пробега, через 5 месяцев продаю, поездил на фольце, шкоде, все продал, набрал кредитов на квартиру, беру 210 дизель 220 95 л.с из экономических соображений налог, расход, маленький, обслуживание не дорого (на одном дворнике сэкономил уже порядка 6 тыс руб, просто он один =)))) , считаю этот мерседес бюджет-бизнес класс! История превращения... ----После долгих поисков, взял за 250 тыс руб не гнилой (!!!), вложил сразу в подвеску почти всю поменял, сцепление, масла, резину, вышло порядка 78 тыс руб с работой, скажу вам это очень дешево, брал все аналог (лемфедр), оригинал сальники на мкпп, и 2 трубки на топливо, до меня за 2 года меняли тнвд оригинал новый 113 тыс руб, говорят это болезнь ходит порядка 250-300 тыс км, проехал 121 тыс км сейчас на спидометре 432 тыс км пробег родной всего скорей, 2005 году из финки, в одних руках до 2011 и второй знакомый моего друга.история эксплуатации...---- проездив почти два года без вложений кроме тех обслуживания, передние стабилизаторы слабые 3 раза менял и один раз залитого мною дерьма в бак ( купил по ХАЛЯВЕ) поменял распылители 2 тыс руб за шт (4 шт) , работа 1.5 тыс руб отделался испугом короче=) езжу улыбаюсь, да слезы от счастья вытираю=) задумывался о замене авто, но так и не могу придумать что купить за 250- 300 тыс руб, такое же экономичное! расход очень радует на 1000 км на одном баке легко, даже при скорости 100-120 кмч, есть но с интенсивным потоком сложновато на обгонах слабый мотор, дальше расписывать о комфорте думаю не стоит автомобиль очень комфортный!!! особенно в топ комплектациях! у меня обычный салон тряпка, музыка обычная 8 динамиков, круиза нет, автомата нет, без ксенона, кстати о фарах мне достался авто что бензиновый что дизельный, с плохим светом, ближний средний, дальний добавил яркости ближнему, о замене не задумывался... добавил свет доп фары на дальний... убого но что делать когда в кармане пусто а в отпуск ехать хочется со светом... рекомендую...----- Кому нужен комфортный автомобиль, экономичный! Мотор 220 дизель рекомендую только как в плане экономии, если вы ищите дизель, то только тогда турбо-дизель 3 литровый, динамика, расход вас порадует. желательно ищете без дыр автомобиль комплектации элеганс, без подъемника даже не покупайте если сомневайтесь. когда колеса задние стоят /--\ и низкий замена всей подвески! как купите обработайте днище анти ржавчиной! и ставить колеса R16 итог...---Авто очень спас мой семейный бюджет, т.к я простой человек, пожарный, с моей зарплатой и кредитах, о новых авто даже не думаю... мечтаю может когда нибудь возьму 5.5 AMG W210... не судите про авто не зная, я сам кричал что не куплю этот лупатый страшный мерседес, а оказалось он меня спасает от всех финансовых калапсов! за отзыв не судите я не писатель, сочинять не умею=) Спасибо, Вам за уделенное время!

mb212
4.5/5

До мая 2010 года был владельцем Мерседес Е-270 CDI год выпуска 2003. После того как увидел Мерседес в кузове 212 понял, что пора менять автомобиль. Свой Мерседес W211 продал быстро на удивление всех своих знакомых за вполне приличную сумму. Когда в договор вписывалась сумма, кто то меня спросил, не два ли автомобиля я продаю. Короче продал.И сразу как бывает "поскакал" по дилерам в поиске W212. Цена первичной комплектации меня вполне вроде бы устраивала. Но как бывает на первичке я не остановился. В итоге к концу июля 2010 года пришел выбранный и укомплектованный по моему желанию опциями автомобиль.Сразу хочу огласить весь список добавленных мною опций к уже имеющимся:- исполнение AVANTGARD- спорт пакет AMG- люк- навигация, тв-тюнер- шторки на задних дверях и электрическая шторка заднего стекла Выехав из автосалона я понял, что выбор сделан правильно. Вообще мне из всей линейки автомобилей Мерседес нравиться именно Е класс. Первые впечатления от автомобиля были только на 5 с плюсом. Уверенная езда, отличная видимость в свете фар в ночное время,понятное расположение приборов на щитке и все клавиши управления всегда под рукой, сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой так и подмывали втопить газку. На третий день, когда мои глаза привыкли к автомобилю я увидел первые дефекты, которые присуще автомобилям китайского производства.Первое что мне бросилось в глаза так это "сопля" на краю капота, которая свисала прямо над левой фарой. Такие же сопли весели под аркой заднего левого колеса. Как оказалась, в процессе устранения этих дефектов, это был герметик,который окрашивается в цвет кузова. Затем я увидел, что резиновый уплотнитель стекла водительской двери имеет складку в виде гамошки. Так же в отношении климат контроля. Иногда он не с того ни с сего начинал дуть с разной температурой на водителя и пассажира. Задняя солнцезащитная шторка имела "волну", то есть натяг ее не был равномерным. Не очень приятно, но это все терпимо. А вот зимой начался мучительный процесс постоянного глюка подъемно-опускного механизма стекла именно водительской двери. Вместо функции подъем оно, стекло, сначало несколько раз опускается и только потом поднимается. Согласитесь, что иногда нужно закрыть окно быстро, а оно вместо того, чтобы предотвратить попадание слякоти и грязи от проезжающих автомашин наоборот открывается практически настежь. Все эти деффекты в последствии были конечно устранены дилером за исключением подъемного механизма стекла водительской двери. Просто наступила весна. Но за всеми этими недостатками, преимущество Мерседеса Е -класса перед остальными марками одноклассников были гораздо выгодней и по цене и по набору опций. Ну это конечно мое субъктивное мнение. В остальном я своим выбором доволен. В первую очередь тем, что расход топлива в городцком цикле составляет всего 11-12 литров. Скоростные характеристики двух литрового мотора в полне достаточны и для быстрого старта и уверенной езде на скорости. При этом расход практически не меняется. Шумоизоляция салона очень хорошая, так как арки задних колес выполнены не из пластика. Эргономика салон очень на хорошем уровне, правда задний диван для меня немного не удобен. Головной свет очень грамотно ведет машину, а функция автоматического дальнего света сама определяет длинну светового пучка. Система стабилизации сама в нужное время подруливает в поворотах, правда ощутимо сбрасывает скорость. Безопасность я испытал как говорится на свое "шкуре". Правда остался не совсем доволен как сработали ремни безопасности. Как мне показалось, что они меня не удержали, а подголовники раскрылись с такой силой, что затылок ныл еще дня два. Но авто удар выдержало на отлично. Повреждений оказалось не так много. Да и с виду, если б не загнутые вниз трубы системы выхлопа, определить следы аварии было бы сложно. В целом автомобилем я доволен. Со многими недостатками конечно мириться приходиться, но Мерседес остается Мерседесом даже с ними.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Mercedes-Benz E-Class 2019
Mercedes-Benz E-Class

Удачно разместившись между меньшим C-Class и большим S-Class, современный Mercedes-Benz E-Class это попадание в яблочко от компании. Изысканная линейка состоит из стильного седана, спортивного купе, открытого кабриолет и практического универсала. Хот...

Читать как мы тестировали Мерседес Е-Класс