Mercedes-Benz E-Class, 2004 г.в.
$ 8 000
6 824
227 280 грн

Mercedes-Benz E-Class, 2004 г.в.

232 тис.км.
Владелец
Запорожье
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2.6 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Не указан
Дата публікації 14.10.2020

Комментарий продавца

Комплектация avantgarde, кондиционер заправлен, масла и фильтра поменяли, вложений не требует, не крашен, можно прибором проверить, либо на любом сто, газ вписан в тех. паспорт, торг присутствует, возможен обмен
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(415 отзывов)
Игорь Е 270
5/5

Доброго времени суток! Пишу отзыв впервые. Приобрел данный автомобиль в 2010 г с пробегом 150000км. покупал у знакомого.За два с половиной года проехал 90000км. За все время эксплуатации из серьезного не чего не ломалось. Поменял помпу, ремень генератора, всю переднюю подвеску кроме стоек, моторчик омывателя, бесплатно по гарантии производителя у дилера поменяли блок управления АБС(не помню как он точно называется) ну и по мелочам.(за все время потрачено около 150000 рублей вместе ТО). Ну теперь о ездовых качествах! Двигатель 2.7 турбо дизель чипованный. Было примерно 220л.с. и 480 крутящий. очень приемистый авто который начинает тянуть с самых низов! Я увлекаюсь драгом и на этом авто я спокойно соперничал с 3.5 литровыми бензиновыми двигателями. по городу я всегда передвигался на спорте - даже зимой!(система ESP работает великолепно!) С весны по осень почти каждые выходные участвовал в гонках. Я об этом пишу для того, что бы сказать, что коробка и движок постоянно испытывали нагрузку и мерсу хоть бы что!!! Очень живучий и выносливый автомобиль! Расход топлива просто замечательный! по трассе 6-8 по городу 9-11 литров дизеля! Подвеска я бы сказал достаточно мягкая и очень комфортная! В поворотах есть небольшие крены,что в принципе нормально для бизнес класса. Все-таки это не спорт кар! Зимой в последний год я два раза столкнулся с трудностями при холодном пуске двигателя. Умерли по результатам диагностики две свечи накаливания. Отгонял на буксире в теплый гараж, час полтора и она завелась. Все мы люди разные и по разному подходим к выбору автомобиля. Кто то обращает внимание прежде всего на надежность, кто то на динамику, кому то важно что бы были дешевые запчасти, для кого то проходимость по бездорожью, кому то важен расход топлива и тд и тп. К сожалению таких как я, которые ценят качество, надежность и любят и уважают скорость- меньшинство. ( Имею в виду любителей быстрой и динамичной езды)По этому отзыв не всем покажется полезным. Я в день проезжаю около100 км и не туплю вправом ряду, по этому я не хочу раз в неделю заезжать в сервис на ремонт. Именно по этой причине я пишу о том, что сам бы хотел читать в отзывах! Если Вы думаете над там стоит или не стоит покупать такой автомобиль-могу смело сказать что стоит.P. S. Да и еще - официально мерседесы с двигателем 2.7 турбо дизель в Россию не поставлялись. Все автомобили что есть - пригнаны владельцами самостоятельно. И по этому некоторых запчастей на двигатель нет в наличии! Я об этом узнал когда искал помпу. Нашел в юните не оригинал за 2400 оригинал 9000 р.

vladimir_zl ...
4.5/5

Долго читал отзывы, потом еще дольше комментарии :) И наконец решил наваять свой.Итак.Была у меня Альмера в B10 кузове, Классик по нашему. Хорошая, рабочая лошадка, но захотелось, что-то другое. Бюджет был около 370тыр. Изначально планировался либо Мондео 2008 года, либо Форестер, либо как повезет. В сторону 13 летнего Мерса даже не смотрел. Потом друг посоветовал - бери не ошибешься. Начал понемногу смотреть смотреть 210, сначала просто на сайте, потом ездить смотреть... Таких дров я не видел никогда в жизни и надеюсь не увижу.. Посмотрел вживую 5-6 машин и начал потихоньку разочаровываться в данном предприятии. Надо отметить, что за время поисков бюджет упал до 320 и найти нормальную машину я уже и не планировал. И тут случилось чудо - на авто.ру объявление - продаю, бла-бла-бла,, не бита, не крашена (ну да, знаем) владели 3 девушки (как оказалась первую девушку звали Нино, вторую - Магамед, ну а третью как ни странно Ольга), бла-бла-бла, кавказским базарам не беспокоить (никому не в обиду так и было написано). Цена машины 280. Машину покупали под заказ с завода, по германским дорогам она так и не побегала.Процесс покупки описывать не буду, но в результате имеем:Кузов в прекрасном состоянии, за исключением ЛКП - уже помутнело и передние крылья - начали ржаветь.Движок 2,8 112 мотор V-образник, масло любит, но не течет.Подвеска: перед уставший, правая чашка ржавая, зад в идеале.Коробка АКПП - без рывков, но иногда дающая под зад (после замены масла, больше не била).В салоне: Кожа, подкачка сидений, электроприводы сидений, климат-контроль, круиз контроль, электрошторка (очень она меня радовала первое время), и еще куча всего, вообщем полный фарш за исключением люка.Теперь об эксплуатации:За 50.000 тысяч пробега поменял:Расходники:Масло в движке - 4 разаМасло в коробке - 1 разМасло в редукторе - 1 разАнтифриз - 1 разФильтр воздушный - 4 разаПередние колодки - 3 разаЗадние - 1 разПо подвеске:Рычаги верхние - 2 шт - 1 разШаровые нижние - 4 шт - 2 разаКосточки стабилизатора - 1 разВтулки на стабилизаторе - 1 разЧашка правая - 1 разСкоро буду менять все вышеперечисленное по подвеске еще раз - подошел срок.По двигателю:Насос ГУРа - на разборе 4500р.Сальник редуктора - 800р.Заднюю часть выхлопной системы - на разборе 5000р Запчасти по подвеске Лемфедер, расходники оригинал (за исключением колодок и фильтров)В основном все менялось своими руками, за исключением пожалуй только втулок, сальника редуктора, и масла в редукторе и коробке.Вот собственно и все что требовала от меня машина за год с момента покупки. Да, после первой недели эксплуатации - я поставил на нее ГБО, потому что расход в городе просто нереальный, а выкидывать 1000-1500 в день на заправку я был не готов :) А вообще 210ый мерин очень хороший, надежный и комфортный автомобиль, просто, похоже, не всем повезло в его покупке. Сейчас думаю над покупкой следующего мурза, скорее всего 211. Хотя о нем и много негативных отзывов, но и 210 хаять любят. Вот как-то так. Надеюсь кому-то будет полезен отзыв.Простите, товарищи, писатель из меня никакой, но уж очень хотелось поделиться :) Если есть вопросы - задавайте в комментах - на все отвечу.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Удачно разместившись между меньшим C-Class и большим S-Class, современный Mercedes-Benz E-Class это попадание в яблочко от компании. Изысканная линейка состоит из стильного седана, спортивного купе, открытого кабриолет и практического универсала. Хот...

Читать как мы тестировали Мерседес Е-Класс