Mercedes-Benz E-Class, 2009 г.в.

Делюсь своим опытом владения авто: 2,3 АКПП пробег на период покупки 278000 км. Цена в 2010 г - 295000 руб.Поменял по ходовой:1) рычаги задние комплект 6000 руб + работа 4000 руб2) стойки стабилизатора в 1000руб /шт3) треснул передний рычаг при попадании в яму на 120км/ч - 5000 руб, замена 2000 руб4) Шаровые 2500 руб/шт поменял заодно с рычагом5) Верхние рычаги 2500/шт - замена 3000 руб6) Плавающие сайлент-блоки 500 руб/штСход-развал около 5000 рубУстранение ошибок АБС (обрыв в цепи)2000 руб Расходники:колодки 2500 руб, диски 5000 руб - в оригинале.Вильтры стоят копейки, писать не охота.По мотору: замена цепи 12000 руб з/ч, 10000 руб заменаКрылья по 2800 руб/шт поменял - съела ржавчина.Чашки передние 900 руб/шт сварка 5000 рубПо электрике менял только катушки 1500 руб иКлюч замка электронный заблокировал 5000 потерянный , новый 12000 рубРасходы с покраской и за всё вышеуказанное составили около 100000 рубАвто ни разу не подводил, даже с треснувшим рычагом и троящим двигателем от катушки зажигания до места добирался. Ездил на Россия-Украина-Румыния-Болгария - авто не подвело.Думайте сами надо вам это или нет? Я считаю, что если устранять все неисправности заранее (которые, конечно можно увидеть), то на трассе проблем не возникнет.

Немного истории... И так мне 23 года, за это время успел повладеть VW Golf 3 - моя первая машина и любовь к машинам, ездил на нем около года, можно сказать пробный вариант. Машинка нравилась но стала устаревать, по надежности и сервису проблем вообще не было.. Затем была Audi A4 (8E) 2.0 л мотор и вариатор - когда купил не мог нарадоваться, после гольфа машина казалась тяжелой, важной, современной... Все в машине устраивало но через год начались проблемы с мотором, в сервисе не знали куда девается масло... Доливал 1 литр на 1000 км, при этом все сухо, и не дымит.... За период эксплуатации постоянно задевал передний бампер низкий и длинная слишком морда от колеса. Решил тогда продать AUDI и купил BMW 325 (E46) на МЕХАНИКЕ, это была первая моя машина с мех коробкой.... В следствии сцепление стало расходным материалом... Машина конечно супер!!!!! Носился на ней как сумасшедший, очень все нравилось кроме регулярных поездок в сервис... То один чек вылезет, то другой..... Пару раз побывал на ней в авариях -моя вина машина тут не причем)))) короче продал ее за копейки.... И тут появился ОН!!!! Е500 - доработанный в Германии.... Первым владельцем авто был тренер штутгарда по футболу.... Комплектация самая шикарная из 88 опций с завода в нем было 88 + на машину установлены тормоза от Е55 АМГ и подвеска... Первой радостью после БМВ стал расход топлива, в городе при нормальной езде 13-14 литров, если гонять то увеличивался до 17 - 18, к примеру бмв меньше 16 никогда не ела... Машина меня очень радовала, сам пока владел БМВ хамил мерсов за медленность, но когда появился мерс понял что был не прав! По разгону не видел себе конкурентов, по комфорту тоже... Хочешь - ездишь как на лимузине, мягко, вальяжно, не куда не спешишь, в салоне тишина, только звук от акустики Харман Кардон, в салоне красота, панорамная крыша, много кнопочек аккуратных)))))) Хочешь - включаешь спортивный режим подвески их тут 2, ставишь коробку в режим спорт и выключаешь систему стабилизации... Во тут начинается, разгон просто сумасшедший, попой чувствуешь каждый камушек - подвеска просто дубовая становится..... Ощущение что это не машина а аттракцион какой то, тормоза такие что словно из лобового стекла вылетишь если не пристегнут, короче жуть))))) Очень порадовал и сервис, за все время менял только: переднюю левую пневмостойку - влетел в очень большую яму на 170, в итоге 65 тыс рублей вместе с работой.... Остальное обычный сервис масло, колодки, фильтра, все вместе примерно выходило на 20 тыс. рублей.... А ну еще покрасил его целиком (без крыши), просто за время эксплуатации появилсь следы от камней и пескоструя.... Забыл сказать НЕ СТАВТЕ большие диски на него, ну у меня вбора не было, за чет тормозом меньше чем 18 радиус я не мог поставить, мешал супорт на переднем колесе.... Ездил так, потом очень понравились диски Лоринзер "турбины", отдали подешевле 19 радиус... Красиво -не спорю, но на шиномонтаж едил каждую неделю диски катать.... Плюнул поставил назад 18 АМГ.... Только не давно продал машину, пересаживаюсь на Гелек)))) Про машину знаю много минусов, но сердцем очень люблю гелика....