Коробка передач | Автомат |
Тип топлива | Дизель |
Двигатель | 2.2 л |
Привод | Задний |
Тип кузова | Седан |
Цвет | Не указан |
Дата публікації | 25.08.2020 |
Комментарий продавца
Автомобиль купил пол года назад,очень доволен.Это уже четвертый мерседес и нет желания менять на другую марку.У Е-купе есть один минус,в влажную погоду иногда появляется скрип при торможении,а в остальном очень комфортный автомобиль.Да еще стоит отметить новые моторы,у меня до этого все машины были 3.2 или 2.5 литра,сейчас 1.8, но по резвости он более реальный.У партнера мерседес 2009 года объемом 2.5,пробовали на прямой мой оказался резвей и быстрей,впрочем объем в лошадях у нас одинаковый 204.После CLC были опасения что будет заносить,так на обеих машинах задний привод.Оказалось дорогу Е-шка держит лучше. До этого ездил на SLK и CLC,SLK очень жесткая машина и мало места,а CLC комфортное купе и не высокая цена,есть проблема с заносом автомобиля в зимний период.
Это уже мой второй мерс, так что восторгов особых не будет. Брал в салоне Звезда Столицы, отдав предыдущую машину в зачет. Мерседес машина хорошая и надежная – это не новость, поэтому опишу моменты, которые мне показались интересными. Е-шка оказалась ощутимо больше С-шки (которая у меня была до этого). Так же С-шка была более жесткая, Е-шка же значительно мягче. Двигатель 2,8 мне уже привычен, так что тут ничего нового для себя не нашел. В новой машине у меня стоит родная Мерседосовская магнитола и аудиосистема из 8 динамиков (я как-то в последнее время проникся хорошим звуком). Да, относительно автомата (на прошлой была механика). АКПП вдумчивая, нужно время чтобы привыкнуть. Поэтому изначально чуть помучился с режимами (хотя казалось бы все просто). По первости даже было в пробках буквально «выпрыгивал» вперед, трогавшись (потом нужный режим ставить начал и все ок).
Удачно разместившись между меньшим C-Class и большим S-Class, современный Mercedes-Benz E-Class это попадание в яблочко от компании. Изысканная линейка состоит из стильного седана, спортивного купе, открытого кабриолет и практического универсала. Хот...
Читать как мы тестировали Мерседес Е-Класс