Mercedes-Benz E-Class, 2021 г.в.

Комплектация:
72 663 $
2 063 629 грн
done Официальный дилер
  • automoto.ua
  • automoto.ua
  • automoto.ua
Контакты продавца
3103 предложения авто
Описание Mercedes-Benz E-Class, 2021 г.в.
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 1.95 л
Привод Полный
Тип кузова Седан
Цвет Другой
Количество дверей 4
Дата публікації 24.11.2021

Комментарий от автосалона

Продавец не оставил комментариев
Все отзывы
4.5/5
(415 отзывов)
Андрей
5/5

Привет всем! Вот ровно год как взял купе E класса. Увидел в салоне, загорелся и не стал себя останавливать. Машинка конечно мажорная.. на базе С, соответственно если вы под 100 кг -это не для вас, но рулится и едет просто просто класс. Я периолически сажусь на новый Гранд а потом опять на Месика ( как я его называю) и получаю реальный кайф. Особенно в теплую погоду. Стекла опустишь (а боковых стоек нет), плюс панорамная крыша (вот только люком не пользуюсь), и вот вообщем подобие кабриолета. Кресла спорт, (пакет AMG), отличная поддержка... немного раздражает низкий скос потолка впереди но это ерунда в принципе. Расход маленький, 6-7 литров в городе, юркая машинка и шарахаются от нее все-что тоже немаловажно. Адаптивный свет, Led освещение - все очень неплохо, умиляет почему за три ляма - ни камеры заднего вида ни навигации нет. А за доп установку просят 80 000 и 130 000 соответственно. Поставил я камеру в зеркало за 10 рублей у умельцев - супер, а завтра поставлю еще и переднюю - а то замучался в бордюры тыкаться, ну низко очень сидит, колеса 20 е с низкопрофильной резиной. А.. и они, колеса еще разноразмерные - хотя на зиму ставил одного размера (по совету дилера) и все было о.к. Зимой конечно сложновато.. багажник подтаскивает в поворотах... привод то задний, ну зимой я больше на Гранде гонял, но бывало и на мелком вылезал - когда дороги подчищали.

Crazy_skydiver
4.5/5

Имеем MB E350 - 4Matic 2010 года выпуска, был куплен в январе 2014 года с пробегом 40 000 км в Независимости БМВ (сдан по трейд-ин), цвет - серый indium, салон - бежевая кожа, комплектация Avantgard, без люка (не люблю и искал без него), без камеры заднего вида и без мультиконтурных кресел. Машина стояла перед продажей почти 6 месяцев, поэтому досталась мне на летней резине, с водой в бачке омывателя (неработающими омывателями фар, как следствие) и с примерзшими стеклами :). Перед покупкой проверил машину по базе страховых компаний - кроме незначительного ДТП больше страховых случаев не было, поэтому было принято решение машину купить. За период владения проехал около 11 000 км по дорогам разного качества, поэтому впечатление от машины сформировалось. 1. двигатель/коробка - педаль газа задумчивая и производит впечатление сильно задемпфированной, режим S ситуацию улучшает, но не сильно. В городском режиме скоростей (0 - 80 км/ч) служебный Mondeo разгоняется по субъективным ощущениям шустрее, хотя допускаю, что дело в худшей шумоизоляции :). На трассе ситуация обратная, обгоны даются без напряга "успею/не успею";2. управление/ходовая - руль тяжелеет с увеличением скорости, машина рулится очень неплохо, на колейность почти не реагирует, полный привод тоже помогает в сложных ситуациях (после пары недель на МВ сел на Мондео и в первом же повороте при выезде на трассу едва не улетел в отбойник, т.к. Мондео оказался жутко неповоротливым бегемотом);3. интерьер/эргономика - к левому подрулевому переключателю на котором находится всё, привык быстро, рычаг переключения скоростей на руле также вопросов не вызвал, хотя первые несколько дней порывался нажать на паркинг для включения омывателей стекол :))). Все остальное находится на своих местах, единственный минус - это расположение кнопок на руле - я бы поменял местами кнопки меню компьютера и громкости/телефона, но это уже придирки;4. багажник - кособокая форма, узкий проем и нераскладывающаяся спинка задних сидений, на мой взгляд, реально портят картину, ну да хрен бы с ним, пара чемоданов лезет, а для остального есть ГАЗели для перевозок;5. прочее: - стеклоподъемники - это отстой полный, я понимаю, что это глюк, встречающийся на каждой второй машине, но когда зимой стекло опускается полностью, а ты едешь по трассе - это неприятно. Сейчас привык сразу после запуска машины делать адаптацию, но вообще это, конечно, нонсенс;- свет - неплохой, но по сравнению со светом LR Discovery 3 (на котором я ездил до покупки МВ) - свет МВ посредственный. Автоматический режим переключения при езде по грязной дороге отключается через 10 минут, дальний свет слабоват, ближний - терпимо, но хочется большего;- мультимедиа и звук - после Harman&Kardon на Disco тоже хочется большего, но в целом звук нормальный, удивило отсутствие чейнджера. Навигация нормальная, но ввод адреса крутилкой раздражает;- парктроники - периодически передний сходит с ума во время движения в пробках и начинает истошно орать, поэтому привык отключать сразу после начала движения и включать перед парковкой;- салон - нормальный, места много (рост 186 см), за собой сажусь свободно, кресла сзади комфортные, передние тоже хороши и позволяют устроиться за пару минут. После больших пробегов (> 500 км за раз) спина не болит, устаю субъективно меньше чем после других машин;- шумоизоляция - на четверку, картину портит шумоизоляция колесных арок (хотя, опять же - смотря с чем сравнивать, я сравниваю с Disco на котором понимал, что еду по лужам только по брызгам из под колес);- надежность и стоимость обслуживания - пока сказать нечего, т.к. ТО, сделанного после покупки, и замены масла в АКПП пока ничего не делал;Резюмируя, могу сказать что машина неплохая, но стоимость новой (в аналогичной комплектации) завышена значительно. Отзыв буду дополнять по мере эксплуатации.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый Мерседес Е-класса 2022 на автобазаре AutoMoto.ua
Mercedes-Benz E-Class

Mercedes-Benz E-Class 2022 - модель, с которой сложно соревноваться. Ее выбирают те, кто ищет комфорт и статус.  Интерьер Е-класса потрясающий, и его определенно можно причислить к лучшим на рынке. Это удобный автомобиль, а для драйва существует...

Читать как мы тестировали Мерседес Е-Класс