Mercedes-Benz G-Class, 2005 г.в.
$ 32 500
27 755
923 000 грн

Mercedes-Benz G-Class, 2005 г.в.

207 тис.км.
Владелец
Николаев
Возможно, мошенник
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 5 л
Привод Передний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Не указан
Дата публікації 14.10.2020

Комментарий продавца

ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ВОЗМОЖНО КУПИТЬ В КРЕДИТ / ЛИЗИНГ. Консультация по телефону (067) 511-44-10, (093) 799-24-75, (095) 323-33-18 – Олег На все вопросы ответит менеджер ОЛЕГ ТАРАН. (067) 511-44-10 (093) 799-24-75 (095) 323-33-18 Предоставляем услуги по автострахованию. Приглашаем Вас пройти тест-драйв данного автомобиля, предварительно записавшись. ВСЕГДА ВАМ РАДЫ! Комплектация: Бортовой компьютер, Датчик света, Климат контроль, Кожаный салон, Круиз контроль, Люк, Мультируль, Омыватель фар, Парктроник, Подогрев зеркал, Подогрев сидений, Сенсор дождя, Усилитель руля, Эл. стеклоподъемники, Электропакет , ABD, ABS, ESP, Галогенные фары, Иммобилайзер, Подушка безопасности, Серворуль, Сигнализация, Центральный замок , CD, Акустика, Магнитола , Дерево, Тонирование стекол , Гаражное хранение, Не бит Дополнительное описание: Отличное состояние. Официальное авто. Только сервисное ТО. Вложений не требует
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(57 отзывов)
Андрей Иванович
5/5

Невероятный автомобиль. Был куплен 5 лет назад по случаю, без намерения оставить надолго. При покупке не был фанатом гелика, да и Mercedes-Benz как марку не люблю, отношусь к ним равнодушно. Но, как выяснилось, гелик это отдельная история) В общем где-то через полгода езды появилось ощущение, что это и есть царь-машина) На нем появляется и становится привычной какая-то особенная манера езды, с ощущением того, что ты можешь ехать как и куда хочешь. При этом все тебя туда пропускают) До гелика ездил на внедорожниках марки Jeep, но это все не то. Во время владения геликом собрался было купить новый Toyota LC200, несколько раз тестил его и опять не то!) Это отдельная история, но TLC совсем не оправдал ожиданий. Даже показалось непонятным, чем он так нравится нашим людям? Возможно, не всем его приходилось сравнивать с геликом, с которым вообще мало что сравнится)

@ндрей 82
4.7/5

Всем доброго времени суток. Я владею сразу двумя легендарными автомобилями G500 2006г.в. производящегося до сих пор и G400Cdi. последнего года их выпуска-2006,после их просто сняли с производства. И хоть они и мои любимцы,я попытаюсь рассказать про все их плюсы и минусы, чтобы будущие владельцы этих диких мустангов имели хоть малейшее представление об этих машинах. Скажу сразу что G500(V8 мощность 218кВт/296л.с.при 5500об/мин.,крутящий момент 456 Нм.)- очень надёжный в целом автомобиль(у моего знакомого пробег на 500 1998года перешагнул за 650000км.без капитального ремонта двигателя и машина до сих пор резво рассекает просторы нашей необъятной страны), Легко ускоряется как в городе так и на трассе, обгон на 140км.не проблема и заранее готовиться и разгоняться не надо. Для хорошей работы авто необходимо вовремя и в срок менять фильтра и масла,смотреть за состоянием мостов (чтобы они не текли и не сопливили) так как выход из строя дифференциалов не дешев в ремонте,следить за балансировкой валов от биения и вибрации, не затягивать с заменой расходников, пользоваться только качественными маслами и топливом. Расход топлива у моего 5л. друга; Город, пробка; зима/лето-не более 26/24. Трасса; 100-120км. -15 - 17л./100., 140-170км.-19 - 21л./100. G400Cdi. так же не чем не уступает в надёжности и экономии на топливе,у меня 400 по городу зимой больше 18литров не ел не когда, по трассе;100-120кмест 14 - 15л/100,а при 170км. ест 19-21/100.по вязкой грязи с подключёнными блокировками 20-23л.НО,он ужасно боится палёного диз.топлива. А так как у нас на заправках в 70% соляра полный отстой,надо выбирать проверенные заправки.Так как дизельные движки в ремонте и обслуживании гораздо дороже бензиновых. В итоге-весь сэкономленный капитал на дизтопливе вылетит на ремонт дизельного двигателя во много раз больше сэкономленного. Знаю по себе.Менял две топливные форсунки,каждая из которых по 15780тыр.+4600 за установку каждой. Считается менее надёжными G400Cdi, G500 2001-2003годов ибо в них начали устанавливать более новое поколение электрики и многие владельцы этих годов жаловались на частые выходы из строя разных электрических элементов (лично сам не могу сказать ни в сторону защиты ни в сторону обвинения-так как сам на этих годах не ездил). Но в 2004году вышел более свежий вариант,авто с устранёнными проблемами по электрике. А теперь я укажу неполадки своих авто со стоимостью ремонта (у официала) *G400Cdi. за 2.7 года -2е топливные форсунки(замена=работа)-40600тыр,. -4раза чистили топливную систему от палёной соляры (2раза сдох на трассе, 1в городе,1сам кое как доехал до официала), чистка одного раза с заменой фильтров-14800тыр. -1раз Замена всех пружин (из-за задней лопнувшей пружины заменил все)4шт.-42720тыр. -2раза замена всех четырёх амортизаторов (можно было поштучно,но я сам так хотел)-49000тыр. -Заменено 24свечи накала. -Ремонт генератора -стоимоть не помню,делал не у официала. -По электрике не значительно 2раза. *G500 за 2.5года-Замена топливного бака (умудрился пробить)-46890тыр.-Замена 8 свечей.-Замена пружин(так же всех)42720тыр.- Замена двух амортизаторов-27320тыр. Ну и сам захотел поставить ЖК-команд, по мне он лучше, экран больше да и русифицирован. Сразу скажу что обе машины в идеальном состоянии(обслуживаются только по графику у официала), чтобы не было высказываний типа машины плохие вот и ломались.*?* Ах да и ещё кому интересно;-то что G400 рвет(со светофора)как грелку G500 истинная правда!!! Я сам проводил опыт.Я ехал в 500,а в 400 был мой брат, ну так вот у G500-20км.а G400на пол кузова вперёд.У G500-40км.а G400на полтора кузова в перёд. У G500-60км.а G400 на кузов впереди и только на 80 мы поравнялись и я ушёл в отрыв.Для не верующих сравните крутящие моменты у обеих машин,сами всё поймёте,как ни как у 400 крутящий на 100Нм.больше. И в конце; при выборе свой ласточки знайте, как бы вам внешне не понравился гелен, не поленитесь и отвезите его на диагностику,так как практически все они внешне в идеале а изнутри рухлядь,поверьте восстановить убитую машину можно,но сколько сил и главное финансов вы в неё вложите. ***************************************Всё остался я с одним 500 другом.G400 сегодня продал.Как и не хотелось расставаться,но надо.Давно у меня была мечта сделать из гелика"профессионального проходимца"и вот решился,буду брать авто 90-97годов(чисто дизеля)и обвешивать всем необходимым,денег как раз хватит с продажи. Новый владелец моего400 подошёл професионольно и приехал ко мне в гараж со своим "мотористом",который внимательно осмотрел машину,замерял лакокрасочное покрытие,компом с прибором считал все данные выдаваемые машиной (ошибок не было), взял "свою спецтележку" и с лампой заехал под машину,не было его минут 10,после выехал назад и сказал покупателю что авто в идеале. После чего мы с ним выехали на тест драйв,по Нарофоминску колесили (он за рулём) около получаса и в конце съехали к лесной дороге на которой было видно что до нас снег и грязь там не кто не месил,включив все блокировки он больше часа крутил питаки по полю,превратив его в траншеи,в снег и грязь машина залазила сантиметров под 30-40,но ни разу так и не сели.Назад возвращались с баластом, так как на машине грязи было в 1-2см. После (практически владелец)сказал что таких офигенных ощущений он не когда не испытывал.Завтра он приезжает и мы едем снимать тачку с учёта и она навсегда покинет мой гараж.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…

Mercedes-Benz G-Class 2020 года - это большой внедорожник с просторным салоном, производительными двигателями и мягкой подвеской, которые гарантируют максимальный комфорт во время поездок. Новое в 2020 году  Никаких серьезных изменений в 2...

Читать как мы тестировали Мерседес Г-Класс