Mercedes-Benz M-Class, 1998 г.в.
$ 6 300
Продано
Mercedes-Benz M-Class, 1998 г.в.

Mercedes-Benz M-Class, 1998 г.в.

$ 6 300
5 877
252 441 грн
300 тис.км.
Владелец
Костополь
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 02.01.2023
ID авто: 53732918
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3.2 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Другой
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 02.01.2023
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BK3514BK
Марка Mercedes-benz
Модель Ml 320
Указано владельцем M-Class
Год выпуска 1998 р.
Цвет Сірий
Указано владельцем Другой
Объем двигателя 3.2 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
28.08.2020
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
4JGAB54EхWAхххх28
Пробег от продавца
300 тыс.км
Дополнительные характеристики

Состояние: Не бит

Комментарий продавца Mercedes-Benz M-Class

Автомобиль в хорошем состоянии!На газ пробег 60к.Детали по телефонуЗимняя хорошая резинаКомплект дисков+
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(158 отзывов)
Максим
4.8/5

Для меня Мercedes ML350 оставил только положительные моменты. Мотор беспроблемный,меняй масло раз в 7т.км,фильтры и больше ничего не требуется. За время владения из глобального поменял только задние пневмобалоны(26тр за пару Arnott) на пробеге 110ткм,считаю что это хороший результат. Если по весне/осени проводить чистку этих балонов то она пройдет еще больше. По трассе машина ведет себя хорошо,проблем не возникало. Многие думают что обслуживание мерседеса это очень дорого,но я Вам скажу так-замена масла(Petronas 0w40-7литров), воздушный фильтр,маслянный фильтр,и 2 салонных фильтра( все фильтры ставил Mann) обходилась по цене 11т.р. Если вы считаете что это дорого то Вам лучше ездить на автобусе или метро,дабы сэкономить свой бюджет. Если спросят меня советую я этот автомобиль,то я однозначно отвечу ДА. Ну а я хочу двигаться дальше и поэтому наши пути с этим Мерсом расходятся. Он хороший.Ещё 21 фото

Гость
4/5

Доброе утро мерседесовцам!!! Решил написать отзыв,может кому и пригодиться.Мерседес МЛ163 финал эдишен ,чипован брабусом 205 лошадей 270D 2004г.в.Эксплуатирую в Норильске три года,до этого перепробовал практически все мерены124,202,140,210.Начну с подвески.Все мифы о ненадежности подвески хочу развеять.Больными местами являються по мнению всех владельцев , рулевые наконечники и рулевые тяги,но при выходе из строя менять нужно на лимфердер или ТРВ,неплохо МУГ,другие типа ФЕБИ или китай дольше пяти тысяч не ходят ,а гемороя с развалом добавляеться. Еще следите за состоянием передних амортизаторов небольшое послабление в давлении амортизаторов(начинают подтекать)при пробоях может оборвать нижние болты крепления к рычагу,они у мерина идут на излом и резба остаеться в рычаге, а дальше высверливать с разборкой подвески----не дешево...Пыльники на шрусах вечные, в отличии от Х-5.Рулевая рейка тоже бывает болеет .У меня из четырех МЛ которые были ,на последней заболела ,менять ,новая около ста тысяч,заказал востановленную в италии 19 тыс .полтора года пока все ОК.Единственно замена рейки в гаражных условиях тяжолое дело .У всех корейцев рейка снимается за сорок минут ,на мерине она между подрамником и кузовом.Приходиться откручивать подрамник ,опускать торсионы,откручивать и поднимать передний редуктор и т.д. Задняя подвеска не беспокоит пока совсем,но больное место слышал амортизаторы ,они с низу с шаровыми,люди быает жалуються ,но у меня нормално. По двигателю замечаний нет.Масло летом не берет совсем,зимой только если постоит долго на холостых.Единственно нужно чисть один раз в 30-40 тыс. систему рецыркуляции выхлопных газов ЕГР.Нужно еще удалить во впускном коллекторе вихревые заслонки,которые со временем ламаются и попадают в камеру сгорания ,а дальше все может быть не весело вплоть до задиров на цылиндрах. Признаком износа заслонок являються потеки масла на двигателе под впускным коллектором. Есть еще спецы котрые глушат систему ЕГР с перпропиской мозгов ,я этого не делал. Топливная система отдельный разговор. Часто у маши с пробегом болеют форсунки работает и заводится все ок,но при резком ускорении отсекает топливо и двигатель глохнет-это подношены иглы на форсунках,заменил на востановленные форсунки из германии стоимость 6.600р,такая же проблема может быть и из-за причины износа механического насоса подкачки.Он выдает слабое давлени и голодает ТНВД,соответственно не докачивает.Еще по топливным фильтрам-только оригинал, другие начинают со временем гнать микрочастицы стекловолокна,оно попадает везде и под иглы в форсунках ,и забивает сетку на регуляторе давления топлива в рамке, двигатель глохнет при сбросе газа. Помогает прочистка регулятора воздухом, видно только под микроскопом. На однои из моделей умерла турбина, заказал по каталогу ГАРЕТ только без клейма 38т.р.-эта фирма поставляет турбины практически на все автомобили.В экзисте 92т.р оригинал МЕРСЕДЕС производитель тот же ГАРЕТ только с клеймом . Электроника нормальная особо не болеет. Единственно вопрс сигнализации- каждый решает сам ,если не сильно она нужна то лучше в имобилайзер не лезть и автоподзавод не ставить,а если ставить то только с обходчиком -в ином случае может выплюнуть ключ -перпрописка проблематична ,не все могут,да и дорого. По комфорту машинка пока нравится зимой теплая,но толко с полностью закрытым радиатором.КПД у движка высокое потому и плохо греится,но радует потому и расход топлива в среднем 10 литров по городу ,трасса 7-8л. Можно конечно и на 20-25 л. выти по расходу если поддавать.По трассе бежит как легковушка 170 не предел,да и так динамика хорошая , ускорение великолепное ,подстраивается под стиль езды,работа подвески не плохая.Салон хороший все мягко,хорошая боковая поддержка у сидений ,подогревы работают нежно без лишнего перегрева .По городу ездить удобно,единственно не очень радует рулевое управление,немного тяжеловат руль-следствие перехода мерседесов на рулевые рейки с рулевых редукторов ,о чем жалеют наверное все владельцы мерседесов ,надежная очень вещь была. Великолепная трансформация салона, на дальняк красота в багажнике двуспальная кровать в полный рост. Проходимость для кроссовера каким он считается,великолепная ,а снега у нас хватает за полярным кругом,роет как танк-резина 275 65 17 данлоп.,понижайкой не было нужды пользоваться и так тяги хватает по любым сугробам ,пока не сядет на пузо.Радует ,что можно поднять сколько надо передок торсионами. В целом машина неплохая и надежная,если все ,что я писал выше делать вовремя.Пока все......

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz M-Class 2015
Mercedes-Benz M-Class

Стоя в салоне, отполированный до блеска внедорожник Mercedes-Benz M-Class привлекает внимание. Но оценить преимущества можно только прокатившись на нем. То, на что способен этот автомобиль, и то, как он на самом деле используется, это две разные вещи...

Читать как мы тестировали Мерседес М-Класс
Продано