Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz M-Class 2015

Стоя в салоне, отполированный до блеска внедорожник Mercedes-Benz M-Class привлекает внимание. Но оценить преимущества можно только прокатившись на нем. То, на что способен этот автомобиль, и то, как он на самом деле используется, это две разные вещи. Габаритный M-Class имеет хорошие внедорожные задатки, вместо этого он адаптирован к езде в городе и выполнению повседневных задач. В 2015 году внедорожник получил два новых двигателя. Шестицилиндровый дизельный силовой агрегат заменили на четырехцилиндровый, а на смену ML550 с двойным турбонаддувом V8 пришел V6 ML400. Новые модели двигателей менее мощные, но гарантируют лучшую экономию топлива. Кроме мощности двигателей автомобили M-Class обеспечивают комфортом, технологичностью оснащения и всеми элементами роскоши, которые встречаются в седанах S-Class. Современные модели выглядят агрессивнее своих предшественников, но классической стилизации не изменяют. Интерьер удобный и выразительный с плавными изгибами и линями приборной панели, центральной консоли и 7-дюймового дисплея последней версии информационно-развлекательной системы COMAND. Пять пассажиров салона ни на минуту не забудут, что находятся в салоне автомобиля всемирно известного бренда. Гарантируя внедорожную мощь, подавляющее большинство времени M-Class ездит как седан класса люкс. За рулем находиться приятно. Движения внедорожника плавные и сбалансированные. Автомобили хорошо придерживаются дороги.

Вам понравится

Тем, кто ищет роскошный внедорожник, способный вместить пятерых пассажиров и потратить как можно меньше топлива, M-Class подойдет.

Вам может не понравиться

Желающим приобрести полноразмерный внедорожник следует быть готовым к высокой стартовой цене. Неплохой альтернативой M-Class является Jeep Grand Cherokee Limited, который не уступает в плане изысканности, но стоит меньше.

Впечатления от езды

Независимо от модели, Mercedes M-Class предлагает комбинацию изысканности, комфорта и мощности. Не стоит игнорировать внедорожные возможности автомобиля, он любит прокатиться по зарослям и горным серпантинам. Дополнив базовую комплектацию пакетом внедорожных возможностей, водитель получит вездеходность, на которую только способен роскошный автомобиль. Оснащены внедорожники для исключительно высококачественной езды. Желающим ощутить мощь и скорость стоит выбрать V6 или V8 модель. Не такой спортивный как BMW X5, M-Class получил адаптивную подвеску, которая позволяет регулировать уровень жесткости езды. При обычных условиях популярным режимом остается «Comfort». Единственным недостатком здоровяка остается легкое рулевое управление, которому не хватает обратной связи.

Наилучшие характеристики

Стремясь адаптировать внедорожники M-Class к современными требованиями рынка, конструкторы сделали невозможное и представили одновременно мощный и экономичный силовой агрегат. Новинка 2015 2.1-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель модели ML250 впечатляет. У него немного меньше лошадок, но недостачи мощности водитель не почувствует. Работает он очень тихо.

Проникновение компьютерных технологий в автомобили продолжается, что наглядно демонстрирует MBRACE2, новейшая система телематиков от Mercedes-Benz. Основанный на облачных технологиях, сервис подключается к сети Internet через смартфон, позволяя приложениям Facebook, Google и Yelp работать в онлайн режиме в момент движения автомобиля. Этот же сервис способен загружать необходимые системы и обновленные карты.

Детально про автомобили Mercedes-Benz M-Class  

Интерьер

Выдержанный в элегантном, изысканном стиле, отделанный мягкими материалами и деревянными акцентами, интерьер M-Class – это пример того, как должно выглядеть транспортное средство класса люкс. Сиденья обшиты экстра мягкой кожей. Хотя базовый заменитель было немного непривычно увидеть в автомобилях такого класса. Остальные детали ничего, кроме восторга у водителя не вызовут. Каждой мелочи было уделено колоссальное внимание, начиная доступным деревянным рулевым колесом и заканчивая переключателем передач, который в этом автомобиле находится на рулевой колонке. Задним пассажирам для удобного размещения предложено много пространства. Удовольствие от поездки они могут получить в откидных креслах, просматривая фильм на опционных LCD экранах, встроенных в спинки передних сидений.

Экстерьер

Взглянув на внедорожник спереди, его точно ни с чем не спутаешь. Сразу видно типичную Mercedes внешность с классической решеткой радиатора и эмблемой бренда. Выразительности добавляют удлиненные передние фары и скульптурные линии крыльев. Коренастая задняя часть кузова и горизонтальные хвостовые огни добавляют спортивного характера. Производительные ML63 AMG модели оснащены более внушительными воздухозаборниками спереди, широкими крыльями и четырехугольными выхлопными трубами сзади.

Базовая комплектация

С таким перечнем базового оснащения странно, что Mercedes M-Class предлагает еще какие-то опции. Независимо от двигателя, покупатель получает семиступенчатую автоматическую коробку передач. В общую базу автомобилей вошли: люк с электроприводом, передние сиденья с подогревом и восемью режимами настройки, электропривод двери багажного отделения, двузонный автоматический климат-контроль, 7-дюймовый цветной центральный дисплей, система предотвращения столкновений, AM/FM/CD/DVD система MBRACE2 на восемь динамиков с HD радио. О безопасности людей в салоне заботятся девять подушек безопасности и система слежения за состоянием водителя.

Опционное оборудование

Опции добавляют недешевому транспортному средству стоимости. Тем не менее, можно выбрать: навигационную систему, камеру заднего вида, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль и аудиосистему Harman/Kardon. Желающим почувствовать еще больше роскоши, предложены: панорамная крыша, функция подогрева рулевого колеса и задних сидений. Пакет «Dynamic Handling» добавит: 20-дюймовые диски колес, пневматическую подвеску и адаптивную систему демпфирования. Покупатели продуктивной версии AMG могут выбрать пакет, который предлагает дополнительные 32 лошадиных силы. Максимальная скорость в данном случае составит 280 км/ч.

Под капотом

После всех изменений 2015 года под капотом новеньких внедорожников осталось не так уж и много силовых агрегатов. Самым маленьким из них является дизельный турбодвигатель на 200 лошадиных сил CDI 4MATIC модели ML250. 2.1-литровый четырехцилиндровый силовой агрегат автомобиль разгонит за 6.0 секунд. Тратит он 9.0 л/100км в смешанном цикле. Силовой перечень продолжает его бензиновый коллега на 302 лошадиных силы. 3.5-литровый V6 4MATIC модели ML350 внедорожник разгонит за 7.6 секунд. Расход топлива составляет 8.5 л/100км. Новинкой 2015 стал 3.0-литровый V6 на 329 лошадок с двойным турбонаддувом модели ML400. С ним M-Class разгоняется за 6.1 секунд, тратя 9.2 л/100км. Завершает перечень модель ML500 с 5.5-литровым V8 на 518 лошадиных сил с технологией последовательного наддува. Расход топлива находится на уровне 18.1 л/100км в городском цикле и 13.8 л/100км в загородном. Пару двигателям составляет семиступенчатая автоматическая коробка передач.