Mercedes-Benz ML 350, 2008 г.в.
Mercedes-Benz ML 350, 2008 г.в.

Mercedes-Benz ML 350, 2008 г.в.

$ 15 000
13 305
409 500 грн
Купить в рассрочку
18 628 грн/мес
243 тис.км.
Владелец
Южноукраинск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.10.2021
ID авто: 46182706
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 3.5 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 24.10.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BE4143EK
Марка Mercedes-benz
Модель Ml 350
Год выпуска 2008 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 3.5 л.
Тип топлива
Бензин
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
20.03.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
4JGBB86Eх9Aхххх14
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Парктроники • Память сидений • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • DVD • Система навигации (GPS) • MP3 • Акустика • магнитола

Прочее: Газовая установка (ГБО)

Интерьер: Кожаный салон

Экстерьер: Люк • Галогенные фары • Тонированные стекла

Состояние: Гаражное хранение

Комментарий продавца Mercedes-Benz ML 350

Продам автомобиль Mercedes-Benz Рестайл 2009 году выехала с салона ! Машина официал ! 1.Заводится с кнопки Start-Stop 2.Электра- сидения 3.Телевизоры сзади 4.Электра-багажник 5.Стоит дорогой газ 6.Резина лето новая Continental premium sport 5 7.Сидения Кожа (салон чистый как новый) 8.Люк 9.Ломанные боковые зеркала 10.2 ключа 11.Музыка HarmanKardon 12.Камера заднего вида 13.По технической части сделал в 2021 году (замена роликов ,ремня ,поменяна рулевая рейка,все жидкости поменяны,газ обслужен полностью ,новый редуктор) 14. Расход газа в городе 14,5 литров, Машина стоит вашего внимания ,проверка на любом СТО которое вы выберете ,машина моя ,я не перекуп,Машина официал ,я второй хозяин!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(29 отзывов)
Капитан92
4.7/5

Сразу скажу, не думал что буду поклонником этой машины так долго..Первый ML350 у меня был 2004 года (W163), я понял что это моя машина- внешний вид, мощность, устойчивость , безопасность и в принципе неприхотливость - при пробеге 110 000 км был продан ....За эти км были заменены - передние амортизаторы, датчик угла ГРМ, колодки с дисками, масло. Машина была без пневмы - но очень мягкая.Сел в машину и понял что я в ней как в квартире - тепло , тихо и уютно..Но время идёт и приходиться менять привычные вещи на новые - прогресс всё таки .. В целом машиной был доволен - поэтому теперь я владею ML350, 2007 год, - машина стала комфортнее - экономичнее, размер тот который нужен - и багажник и салон.. Пневмоподвеска - я думаю она жестче чем в 163 W, но зато исчезла валкость в поворотах, дорогу держит отлично, и можно менять жесткость (sport, comfort, standart) в зависимости от качества покрытия - кратко а автомобиле есть всё самое необходимое и даже больше.Расход - по городу 14,5 литров ( с пробками и вы первый при старте на светофоре), за городом 10,1 литр и это при скорости 120-150 км!!!!!Сейчас 55 000 км - поломки: замена одного пневмоболона (47 тысяч руб), датчик положения выпускного распредвала - 2000 рублей, магнит - 900 рублей, подшипник рулевого вала - копейки , колодки передние и задние, масло, бензин шины летние, мотор печки - 7500 рублей.

Dmitrij00171
4.3/5

Здрасьте, уважаемые! Решился написать свой первый отзыв об автомобиле, которым владею в данный момент! Раннее никогда не писал отзывы (не судите строго), но очень люблю читать мнения владельцев о своих авто на этом сайте. Приобрел его в начале 2012г. путем обмена с доплатой на шевроле круз, т.к. переехал в частный дом (для достройки которого продал свой лексус GX 470 и купил круз для временного пользования), а подъезды и проезды в районе него (особенно ранней весной), предполагают невозможным передвижение на легковых авто.ML купил случайно, больше следуя ностальгическим чувствам по прошлому, 5-ти летней давности, опыту эксплуатации ML 320 (163), первому моему авто повышенной проходимости. Тот ML покупал из-за большой любви к его внешности, которую увидел в журнале еще в 1996г (в статье о прототипе, который с 97 года собирались запускать в массовое производство), хотелось по прошествии стольких лет все-таки осуществить мечту. «Мечта» оказалась крайне жесткой на наших раздолбанных Тульских дорогах, и крайне стремной в эксплуатации по рассказам советчиков и сервисменов, но я, заехав перед покупкой в наш местный полулегальный «Мерседес-центр» и проведя там, в присутствии продавца, охрененно дорогую «диагностику» (которая почему-то ограничилась считыванием на компе ошибок и осмотром ходовой, но при этом в счет на устранение всех обнаруженных проблем в ценах 2007г. была озвучена сумма в 170000руб.) скинул с первоначально запрашиваемой суммы порядка 100тыр. и довольный поехал оформлять покупку, получив в качестве бесплатного бонуса еще и хороший номер. Впоследствии на устранение проблем в альтернативных сервисах у меня ушло приблизительно 80тыр. (з/ч + работа – причем стоимость была примерно в 2-2,5 раза ниже, чем в якобы авторизированном центре). Проездив около года, мне пришлось его продать в разгар кризиса в 2009г., т.к. купил себе бюджетненький, но новый седан, а планы отдать ML жене не соответствовали финансовым реалиям (кстати, он ей очень нравился). Продал его мой знакомый перекупщик в течение 6 дней и за сумму на 30 тыр. дешевле цены покупки с неработающим EMS или, что-то типа того (моторчик в раздатке, который создает имитацию понижайки – дорогая хрень, между прочим). Итак, мерседес мл-350 (164) 2005г.в.Производя взаимовыгодный обмен с моей доплатой, воспользовался услугами знакомого а/сервиса (Сергей-«американец» – если кто местный должны знать), где обслуживал и ремонтировал свои предыдущие авто. Там обнаружили, естественно, кучу проблем, на сумму приблизительно – 120-150 тыр (смена цепи, натяжителей, радиатора, термостата, и т.п. хрени + замена масел, свечей и фильтров вкл. коробку) обошлось все примерно в 120тыр. Выехав из сервиса, и надеясь на дальнейшую беспроблемную эксплуатацию, поехал в м-центр гасить ошибки, где был неприятно удивлен тем, что при смене рулевой рейки, чуваки из моего любимого сервиса сбили-таки датчик положения руля, и светящиеся надписи по поводу неработающего ESP, а также системы контроля за шинами (она почему-то при этом отключается) невозможно погасить не сменив датчик руля, который стоит немалых денег. Поехал в подмосковье к специалистам, ставящим б/у запчасти, т.к. лимит, отведенный мной на ремонт а/м был исчерпан и оставались только такие сомнительные варианты. Парни из Подольска, по-моему, сменили мне датчик, но ошибка не погасла, на что они не взяв с меня (к их чести) денег, сказали что-то типа «факир был пьян…» и отправили менять датчик на новый. В расстроенных чувствах, я ехал домой и заметил что ошибки сбросились сами (видимо датчик работал, но не всегда). Из-за этой особенности, возникающей исключительно в отдалении от сервиса, нагрузить вышеуказанных (тульских) парней удалось только на несколько бесплатных сбросов ошибок и т.п. мелочь. После всех мероприятий по пришествии сильных февральских холодов, я пребывал в шоковом состоянии, заводя с утра а/м, т.к. всеразличные ошибки светились на панели как праздничная елка и в движении гасли, вводя меня в шок по поводу плачевного состояния и волшебных самоизлечений моего авто. Этот процесс прервался только после установления наружной температуры выше - 25ͦС и приучил меня к философскому отношению к состоянию моего любимого авто. С наступление весны, я немного морально отошел от испытаний, представляемых моим а/м и стал обращать внимание на +++ данного пепелаца, а именно:- обалденная курсовая устойчивость (при проезде заснеженной и полумокрой разделительной – не сносит ни перед ни зад – идет как «по рельсам»)- отличная управляемость - довольно-таки приличные внедорожные способности (не ожидал) А ,также, минусы:- не очень приятное поведение на мелких неровностях (крупные проходит мягко)- немного тупит коробка (при желании резко разогнаться)- поджирает масло (залил mobil 0w50 – примерно 200-300гр на 1000км)- дал объявление на продажу – ни одного звонка, видимо придется или сдавать опять перекупам или ездить дальше самому. Но, почему-то мне этот а/м с каждым днем нравится все больше, наверное оставлю себе еще поезжу – т.к. таких положительных эмоций при вождении не испытывал ни на каком-либо другом авто.Кстати, хочу отметить неадекватную, на мой взгляд, реакцию наших сограждан на марку мерседес:- при покупке мной этого или предыдущего ML отмечал для себя неадекватную активность соседей, знакомых и коллег по работе, по поводу моего материального положения, хотя предыдущие авто были приблизительно в такой же ценовой категории и подобных вопросов ни у кого не вызывали! С чем-бы это могло быть связано?

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Mercedes-Benz ML 350
Mercedes-Benz ML 350

Mercedes-Benz ML 350 - это роскошный и вместительный 5-дверный 5-местный кроссовер среднего размера. Это не столько спортивный внедорожник, сколько, скорее, комфортный, семейный автомобиль высокого качества. Если Вам достаточно двух рядов сиде...

Читать как мы тестировали Мерседес МЛ 350