Mercedes-Benz W123, 1987 г.в.
$ 400
Продано
Mercedes-Benz W123, 1987 г.в.

Mercedes-Benz W123, 1987 г.в.

$ 400
390
16 024 грн
400 тис.км.
Владелец
Ровно
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 06.08.2022
ID авто: 51542443
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.4 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Бежевый
Дата публікації 06.08.2022

Комментарий продавца Mercedes-Benz W123

Продам старенький Мерседес, машина була повністю поварена, оброблена та покрашена два роки тому, робилось та мінялось абсолютно все,є також багато запчастин до цього авто, КПП, фари, амортизатори та ще дуже багато чого, машину робив для себе, але стались проблеми з гбц, потрібна іньша гбц, кого зацікавить дзвоніть пишіть, машину продаю тому що купив іньшу давно а ця просто стоїть без діла.машина не на ходу.
Действия с объявлением
Все отзывы
/5
(0 отзывов)
Александр
4.4/5

Прекрасная модель.С этой модели скопированы многие автомобили.Классика, очень мягкий ход — не чувствует рытвин и неровностей на дороге.Приятный обогрев печкой зимой.Режимы езды — нормальный, спортивный и при сложном рельефе местности (спуски, подъёмы, серпантины и т.п.)Наличие люка создаёт дополнительный комфорт при езде.Несколько раз проехал на этой машине по 2000 и более км, езда переносится нормально.Но главное достоинство не боюсь повториться — плавность хода и солидная ездаЕщё 15 фото

Князев Алексей
5/5

Недавно стукнуло 15 лет, как это чудо техники ходит подо мной. Конечно, после предыдущих безалаберных владельцев пришлось многое дочесать и перечесать. И дырки в кузове подваривать. На постепенное восстановление после покупки ушло около 5 лет (из которых он реально не ездил только когда подваривали кузов). Но после этого 10 лет все простои в ремонте были исключительно из-за моих косяков. И косяков предыдущих ремонтников, которые этот аппарат не знали и ремонтировали его ТАЗовскими методами, нарушая технологию. Я его в яму его больно ронял - минус масляный картер и масляный насос. Весной в луже радиатором лёд попытался расколоть. Минус радиатор. И т.п. мелочи. Сейчас ходовая и двигатель в великолепной форме, несмотря на пробег полтора миллиона. Но обслуживать это чудо техники всё равно стоит больших усилий: помимо замены масла и фильтров нужно регулярно следить за антикором и вовремя обновлять потрескавшиеся участки. Я всё это делаю сам, и у меня аппарат из 12 месяцев в году примерно месяц в сумме стоит под болгаркой и кистью. Но я его на современные авто не променяю. Сидел я в современных авто. Такого кайфа от вождения я не испытывал. Да и нет сейчас на рынке новых моделей, которые бы столь идеально мне подходили - и по проходимости (после замены пружин он стал сидеть достаточно высоко), и по стоимости эксплуатации (кушает около 8л/100км по трассе, в городе чуть больше), и по простоте в обслуживании, и по ремонтопригодности. Заменить масло, любой фильтр и любую лампочку можно в полевых условиях без большого количества спец. инструмента, Главное - при обновлении важных запчастей не стоит брать откровенную дешёвку, особенно если сильно б/у. И не доверять ремонт кому попало - тонкостей технологии ремонта отдельных узлов действительно много. Но если сделано с их соблюдением - живёт потом долго и хлопот не доставляет. Минусы, конечно, есть. Большинство из них крайне несущественны. Динамика разгона на трассе так вообще для меня не проблема, поскольку люблю ездить плавно, но ради объективности - укажу в графе "минусы". Ну и традиционная болезнь всех дизелей - запуск в морозы. У меня сейчас всё отрегулировано как надо, заводится почти с пол-оборота, но реальных специалистов, способных так здорово всё настроить, почти не осталось.11 марта 2018И всё же он умер. :(Как ни холил и лелеял я сей аппарат, но поганый антифриз, замёрзший под Череповцом в -38 прямо в радиаторе, довёл мотор до трещин. Замена мотора оказалась слишком затратна и по времени, и по деньгам. И, что самое главное, фирма Mercedes прекратила поставку новых запчастей к этим моторам. Прокладки еле-еле нашёл, а вот с болтами - полный привет, даже официалы послали бамбук курить, чего раньше не делали. Восстанавливать с б/у болтами - результат не гарантирован, и по технологии не положено. Пришлось списать и пересесть на Renault Duster. :( Теперь распродаю запасы новых запчастей и расходников.О покойном в процессе сдачи в утиль написана вот эта песня.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz W123
Mercedes-Benz W123

При создании W123, компания Mercedes-Benz ничего не оставила на волю случая, обеспечивая достойным преемником модели Strich Acht, предшественника современного Е-class. Понятно, что W123 имеет немало конкурентов, но, тем не менее, данный автомобиль об...

Читать как мы тестировали Мерседес В123
Продано