Mitsubishi L 200, 2011 г.в.
Mitsubishi L 200, 2011 г.в.

Mitsubishi L 200, 2011 г.в.

$ 6 700
6 358
268 871 грн
179 тис.км.
Владелец
Полтава
Не растаможен Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 11.08.2022
ID авто: 51632755
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.5 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Черный
Дата публікації 11.08.2022

Комментарий продавца Mitsubishi L 200

Авто-Подбор под ваш бюджет Пригон в течении 3 робочих дней В любой город України Для ЗСУ бесплатная ростоможка С полным покетом документов Авто в хорошем техническом состоянии без подкрасов Вложения не требует Двигатель ходовая идеал Коробка автомат По кузову подкрасов рыжыков сколов нет, Звоните на смс не отвечаю Всем хорошех покупок и продаж
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(162 отзыва)
александр_1974
3.8/5

      И снова здравствуйте, уважаемые форумчане… Немного штрихов к первому отзыву, т.к. езжу 9 месяцев и уже есть некоторый опыт обладания данным авто…  Сразу скажу, что в целом доволен, и вот почему:1.       Машинка подорожала на 140 тыщ рублей, мелочь, а приятно…)))2.       Просторный салон, при своих 180/100 на заднем диване коленки не упираются в водительское кресло, специально проверял, хотя мне все равно, я там не езжу…3.       Еще раз про супер-селект, очень нравится, всю зиму езжу на полном приводе, потому что на заднем ездить зимой невозможно… Интересная вещь: на полный привод  нельзя переключаться после 100 км/ч, но пару раз переключался примерно на 110-120 и ничего не сломалось…. И потом, такая же стоит на Поджерике…4.       Плюсом к трансмиссии - это, конечно, проходимость, на уровне УАЗика, хотя по защите клиренс всего 17 см…5.       Очень хороший климат-контроль, летом и зимой все работает четко…6.       При своих 5 метрах с небольшим достаточно маневрен в городе, если не считать движение задом…7.       Ну очень информативные боковые зеркала…8.       Дизель зимой заводится, по крайней мере при -25 с первого раза…9.       Грузоподъемность, поддон с кирпичами весом 800 кг. очень хорошо входит в кузов…10.   Подвеска в меру упругая и мягкая, но по ощущениям водителя, т.к. задних пассажиров на «лежачих полицейских» ощутимо подбрасывает…11.   Многие пишут, что зимой двигатель шумноват, лично я этого не заметил…О минусах:1.       Ну очень тонкое железо кузова, больше похожее на толстую фольгу…2.       Опять же повторюсь, но качество лакокрасочного покрытия ну НИКАКОЕ…3.       Пластик в салоне полное Г… из такого делают дешевые авторучки,  царапается даже ногтем, если случайно заденешь… Потолок сделан из материала, который при случайном касании сразу скатывается в катышки, если запачкается, то уже не очистишь…4.       Двигатель ну очень «не гоночный», давишь на педаль газа и чувствуешь, что машина упирается на любой передаче, пока не включится турбина при 2000 об/мин…5.       Ручки коробки и раздатки больше напоминают вибраторы, также небольшая вибрация передается и на педальный узел…6.       Зимой на полном приводе и на зимней резине (у меня Нордмен Сув) расход ну совсем не по паспорту - 12-14 литров…7.       Еще очень специфический недостаток - это литые диски, с внутренней стороны у них есть некие «карманы», которые если забиваются грязью, то при скорости более 80 км/ч. появляется разбалансировка рулевого узла и руль трясет так, что мама не горюй...        Еще небольшой нюанс, замял боковину кузова с правой стороны снизу, там где слой грунтовки, видимо сдавал задом в сугроб, а там что-то было твердое, но не почувствовал, а заметил, когда железо уже начало покрываться ржавчиной… И что интересно, краска отскочила вместе с грунтовкой, сначала подумал, что краска лежит прямо по металлу…      Пока вроде бы все, следующий отзыв буду писать уже при более существенном пробеге…    

4/5

Началось все с того, что друг попросил помочь ему забрать машину, GETZ, из салона. Пока я там бродил, взгляд невольно остановился на пикапе L200. Через полчаса лазания по машине я понял, что я ЭТО хочу. И вот, 1 апреля я подписываю договор на поставку. И потянулись долгие 4 месяца ожидания авто. 2 августа мне звонит менеджер салона и приглашает в гости для оформления документов. Еще чуть-чуть и.... 5 августа я становлюсь счастливым обладателем Mitsubishi L200 XLT. Далее неделя ожидания отпуска. Тут было все - и нетерпение, и такое, как бы сказать, ожидание путешествия... И, наконец, 11 августа, собрав сумочку, вечером, после работы, двинулись в салон. На тот момент на одометре было всего 500км.И мы поехали домой.... Мотор не крутил больше 3 тыс. оборотов. В результате, расход топлива по трассе составил всего 8 л/100км. Первые ощущения смешанные - с одной стороны, управляемость обалденная, высокая посадка имеет свои плюсы по сравнению с легковушкой. Но, с другой, передвижение на данном девайсе можно описать как "поскакали"... К машинке претензий нет. На скоростях 130-140 он намного меньше козлит. Управляемость сохраняется, дорогу держит идеально. Когда поезжал домой то на нас настиг ливень.... Удивительно, но даже на штатной, 205/80 R16, далеко не самой лучшей резине, эффекта аквапланирования не возникало. И управляемость осталась на уровне. Небольшое неудобство вызывает самоблокирующийся задний дифференциал. При прохождении крутых поворотов, таких как выезд с прилегающей территории (Т-образный перекресток), из-за моментальной блокировки диффера внутреннее колесо проскакивало и свистело. Не приятно. На данный момент ничего не гремит, не стучит, не течет, не скрипит. В общем и целом - машина нравится :))

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Mitsubishi L 200 2016
Mitsubishi L 200

Mitsubishi L200 представляет собой пикап, занимающий достойную нишу на рынке вот уже на протяжении более трех десятилетий. За это время он успел стать бестселлером, благодаря надежности и высоким показателям прочности.   По уровню оснащенност...

Читать как мы тестировали Мицубиси Л 200