Объявления о продаже Мицубиси Л 200 в Украине




- Дизель 2.4 л.
- Полный
- Ручная / Механика



- Дизель 2.44 л.
- Полный
- Автомат


Предложения от автосалонов

- Дизель 2.44 л.
- Полный
- Автомат


- Мицубиси Л 200 Автомат 2.5 л.
- Мицубиси Л 200 Автомат 2.4 л.
- Мицубиси Л 200 Ручная / Механика 2.0 л.
- Мицубиси Л 200 Ручная / Механика 3.0 л.
- Мицубиси Л 200 Ручная / Механика 2.5 л.
- Мицубиси Л 200 Ручная / Механика 2.4 л.
- Мицубиси Л 200 Ручная / Механика 2.8 л.
- Мицубиси Л 200 Типтроник 2.5 л.
- Мицубиси Л 200 Роботизированная 2.4 л.
- Мицубиси Л 200 в Виннице
- Мицубиси Л 200 в Днепре (Днепропетровске)
- Мицубиси Л 200 в Донецке
- Мицубиси Л 200 в Житомире
- Мицубиси Л 200 в Запорожье
- Мицубиси Л 200 в Ивано-Франковске
- Мицубиси Л 200 в Киеве
- Мицубиси Л 200 в Кропивницком (Кировограде)
- Мицубиси Л 200 в Кривом Роге
- Мицубиси Л 200 в Луцке
- Мицубиси Л 200 в Львове
- Мицубиси Л 200 в Николаеве
- Мицубиси Л 200 в Одессе
- Мицубиси Л 200 в Полтаве
- Мицубиси Л 200 в Ровно
- Мицубиси Л 200 в Сумах
- Мицубиси Л 200 в Тернополе
- Мицубиси Л 200 в Ужгороде
- Мицубиси Л 200 в Харькове
- Мицубиси Л 200 в Херсоне
- Мицубиси Л 200 в Чернигове
- Мицубиси Л 200 в Черновцах
- Mitsubishi L 200 1997 года
- Mitsubishi L 200 1998 года
- Mitsubishi L 200 1999 года
- Mitsubishi L 200 2000 года
- Mitsubishi L 200 2005 года
- Mitsubishi L 200 2006 года
- Mitsubishi L 200 2007 года
- Mitsubishi L 200 2008 года
- Mitsubishi L 200 2009 года
- Mitsubishi L 200 2010 года
- Mitsubishi L 200 2011 года
- Mitsubishi L 200 2012 года
- Mitsubishi L 200 2013 года
- Mitsubishi L 200 2014 года
- Mitsubishi L 200 2016 года
- Mitsubishi L 200 2017 года
- Mitsubishi L 200 2018 года
- Mitsubishi L 200 2019 года
- Mitsubishi L 200 2020 года
- Mitsubishi L 200 2021 года
- Jaguar 397
- Land Rover 1 294
- MINI 509
- Alfa Romeo 375
- Fiat 3 793
- Chery 2 195
- Geely 1 552
- Great Wall 282
- Audi 9 887
- BMW 11 626
- Mercedes-Benz 13 656
- Opel 15 724
- Porsche 782
- Smart 537
- Volkswagen 27 930
Mitsubishi L200 представляет собой пикап, занимающий достойную нишу на рынке вот уже на протяжении более трех десятилетий. За это время он успел стать бестселлером, благодаря надежности и высоким показателям прочности. По уровню оснащенност...
Читать как мы тестировали Мицубиси Л 200С покупкой этого авто я приобрёл ещё и несколько увлечений, такие как: охота, рыбалка. Я и раньше увлекался этим, но без фанатизма, а тут... Да и в городе обнаружил для себя очень много новых маршрутов, теперь пробки почти не проблема. Скажу сразу, что моей модификации в списке нет. (К7_D), 133л.с. Есть ещё дополнительные "мозги", которые добавляют в худшем случае лошадок 10-15, в общем зверь. Правда и аппетит у этого зверя хороший, диета-это не про него, в городе и на бездорожье с подключённым передком литров 13 на сотню, по трассе 10-12, смотря на то, как жать на педаль акселератора. Вообще эта машина не для гонок, максимум, что я на ней выжимал120 км в час, не от того что не бежит, просто жалею. Курсовая устойчивость на высоте, не смотря на то, что машина высокая и относительно длинная. Сёйчас зима, поставил грязевую резину, немного потерял в этом на промёрзшем асфальте, всё таки это не зимняя резина, иногда бывают заносы и проскальзывания. Но вот в снегу, в песке и в грязи-это просто песня, никаких нареканий, одни плюсы и положительные эмоции. Срок моей эксплуатации Эльки конечно же не велик, но даже за это время она заслужила любовь и уважение не только у меня , но и у моих собратьев по увлечениям. Немного скажу о коробке автомат. Для города очень удобно. Даже жена справляется с этим монстром в городском потоке без проблем. По трассе то же удобно, тем более, что есть круиз контроль, вот только при обгоне нужно выгадывать как можно большее расстояние до встречки, не хватает динамики разгона при переключении на пониженную передачу.На бездорожье, для активного семейного отдыха, подчёркиваю, СЕМЕЙНОГО, а не активного экстримального с фанатизмом. вполне даже сойдёт. Хотя найдётся много скептиков в этом вопросе. Но на данном этапе она меня полностью устраивает. Удобное подключение и отключение полного привода на ходу, нужно просто сбросить газ и переключить рычаг. Пониженной и блокировкой пользовался один раз, но это было почти экстримально. Для наших дней салон конечно же устарел. Хотя эргономика хорошая. Всё под рукой и всё удобно. Один минус-далеко находится подлокотник между передними сиденьями, в данном положении им пользоваться не возможно именно как подлокотником, в нём есть ещё два отделения для хранения всяких мелочей. Хорошая звуко и теплоизоляция. В этой модификации есть климат контроль и дополнительная печка для задних сидений, а так же подогрев передних сидений. Вентиляторы печек работают почти без шумно. Не хватает салонного фильтра. Забортные запахи иногда домогают. И ещё минус-это дешёвый пластик в отделке, но пока ничего не брякает, не звякает и не скрепит. Для большего удобства надо установить дополнительный предпусковой обогреватель, для наших зим это просто необходимая опция, особенно для дизеля. Кузов у меня с кунгом. У кунга две боковые открывающиеся створки и задняя со стеклом. Очень удобно контролировать то , что делается у тебя за "хвостом", правда в силу не идеальной аэродинамики, быстро забрызгивается грязью при ненастной погоде. Штатного переднего освещения не хватает. Необходимо ставить дополнительные люстры. Ксенон или биксенон не поможет, оптика расчитана на лампы накаливания. Поверьте-пустая трата денег, ну может кому то добавит имиджа. Ещё минус это нахождение номера рамы возле заднего правого колеса. Есть большие сомнения в его антикоррозийной устойчивости. Лично я постоянно смазываю его, обильно, литолом.
вроде все нормально. на 4 и 5 идет как БМД в атаке. по глубокому снегу вязнет, спец шины нужны. потом потолок низкий башкой когда залажу бьюсь-рост 178. машина для дела а не телок снимать. на охоте не очень. чутко на руль реагирует, опасно за рулем дремать...)))