Москвич / АЗЛК 412, 1995 г.в.
Москвич / АЗЛК 412, 1995 г.в.

Москвич / АЗЛК 412, 1995 г.в.

$ 530
466
14 972 грн
125 тис.км.
Владелец
Беляевка
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 20.01.2022
ID авто: 48082488
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Синий
Дата публікації 20.01.2022

Комментарий продавца Москвич / АЗЛК 412

Машина на полном ходу . Все вопросы по телефону .
Действия с объявлением
Все отзывы
3.7/5
(30 отзывов)
Андрей Лазауска...
3.7/5

Первая машина, на которой удалось поездить, и на которой учился. На сегодняшний день она прошла уже два капремонта, и стоит мертвым грузом гараже с не рабочими тормозами. Про ручной тормоз - отдельная история, сколько себя помню он там не работал. При скорости больше 60 км/ч появляется ощущение, что сидишь с гоночном болиде - все гудит и трясется. Для своего времени - начало 70- был хороший автомобиль, но за неимением средств и возможностей и в начале 90-х был еще роскошью. Собран на ИЖе, а это еще на уровень снижает его качество. Теперь такие покупают только как раритеты на восстановление или на запчасти.

Антонио Бандэра...
5/5

Отличный автомобиль! Легенда советского автоспорта. Каждый раз получаешь удовольствие от поездки за рулем этого автомобиля, конечно, если следишь за ним и он находится в исправном техническом состоянии. Удобная высокая посадка, комфортная подвеска - в меру мягкая, в меру жесткая, намного лучше современных бюджетных "зубодробилок". Хорошее рулевое управление - не понимаю тех, кто говорит, что на скорости больше 90 км/ч машина рыскает по трассе. Это связано опять же с состоянием рулевого, а не с его конструктивными особенностями. При полностью исправном рулевом машина уверенно держит дорогу. А какой двигатель! Превосходная тяга на "низах", что позволяет уверенно чувствовать себя как на бездорожье, так и на трассе, и особенно зимой на скользкой дороге, используя повышенную передачу. И в то же время двигатель нельзя назвать низкооборотистым, он легко крутится до 5500-6000 об/мин под нагрузкой, и после 3000 об/мин ощущается весьма приличный "подхват". Обзорность и чувство габаритов автомобиля также находятся на высоте. Единственное, что неудобно в эргономике - это включение "дворников", осуществляемое поворотом ручки управления на торпеде, а не подрулевым переключателем. Все остальные органы управления расположены удобно и доступно. Ходы рычага КПП великоваты, но передачи включаются легко и четко, буквально одним пальцем. И еще приятная мелочь - расположение горловины бензобака, позволяющее подъезжать к бензоколонке с любой стороны :)

Читать все отзывы