Nissan Leaf, 2014 г.в.
Nissan Leaf, 2014 г.в.

Nissan Leaf, 2014 г.в.

$ 10 500
8 998
281 295 грн
Купить в рассрочку
13 269 грн/мес
110 тис.км.
Владелец
Харьков
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 02.04.2021
ID авто: 41271459
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Электро
Двигатель 0 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Синий
Количество дверей 5
Дата публікації 02.04.2021
Информация из базы МВД
Марка Nissan
Модель Leaf
Год выпуска 2014 р.
Цвет Синій
Объем двигателя 0 л.
Тип топлива
Електро
Последняя регистрация
04.07.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
1N4AZ0CPхFCхххх77
Пробег от продавца 110 тыс.км
Проверенный пробег 103 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • Антиблокировочная система (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности водителя (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • парктроник • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • электропакет • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой

Состояние: Не бит • Не крашен • Первый владелец

Комментарий продавца

Автомобіль у відмінному стані, пригнаний з США в 2020, SOH 77%
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(16 отзывов)
Lisicia
5/5

Делюсь впечатлениями от набирающего популярность Nissan Leaf. Если Вы проезжаете по городу до 100-120 км, большую часть времени стоите в пробках и задумались о машине экономичной, но в то же время комфортной и достаточно вместительной, то лучшего варианта, чем Leaf, не найти. При батарее, заряженной до 100%, в режиме ЭКО можно проехать до 100-150 км (опробован с марта по нынешнее время). Километраж зависит от манеры езды и включенного кондиционера, печки или подогрева сидений и руля. Однозначный жирный плюс - наличие камеры заднего вида, она есть во всех комплектациях. Багажник. У машинки средних размеров он даже очень вместительный! До аэропорта в нём вполне комфортно доехали 2 больших чемодана и спортивная сумка. Но при желании можно было уложить еще что-нибудь. Волшебное слово "рекуперация", которое при тест-драйве мне ни о чем не говорило, позволяет при торможении или спуске с горки получить дополнительные драгоценные километры (происходит мини-подзарядка:), особенно эффективно это происходит в режиме езды "В". Есть информация от продавца о том, что в непредвиденном случае "не хватило заряда и вы встали на дороге", очень поможет буксировка на тросе. С его слов, километров 20 на скорости 60км/ч дадут вам возможность еще километров 15-20 проехать самостоятельно. К счастью, эту информацию проверять не приходилось. Если у кого-то есть такой опыт, поделитесь, пожалуйста:) Многие люди интересуются: выгодно или нет, если да, то на сколько? Судите о выгоде сами. Я езжу в режиме ЭКО, достаточно спокойно. У меня в среднем (за период март-середина августа) 100 кВт/ ч на электросчётчике соответствуют реально выкатанным 565 км по городским пробкам. Нравится?... Мне очень!Одно могу сказать точно: за электрокарами будущее. Присоединяйтесь к этому будущему и Вы :)

Natalia
5/5

Автомобиль самого последнего поколения 2018 года самой базовой комплектации. (у мэйл ру нет опции для II поколения 2018 года)Владею пару месяцев. Управляю после Тойоты RAV4 И БМВ X3, поэтому и сравниваю с ними. Первое впечатление было, что управляю игрушкой. Необычная легкость руля даже ошарашила после БМВ. На мой вкус это супер. Очень легко маневрировать. Ускорение быстрее бензиновой. Соревновались с мотоциклом, кто тронется быстрее. Мы были быстрее и маневреннее, помешали только размеры. Бесшумность нивелируется грохотом от других машин на дороге. Очень удобно парковаться задом благодаря камере заднего вида. Сначала было страшно покупать из-за цены и неизвесности технологии, но после первых пары сотен километров в машину влюбляешься. Для подстраховки оставили Тойоту в гараже, но сейчас поняли что будем избавляться чтоб освободить место для Лифа. Производитель заявил что заряда батареи хватает на 240 км, однако при 100% показывает 308 км. И реально проезжаешь столько. Оптимальный расход энергии при скорости 60 км.ч.. При скорости 120 км и включенном кондиционере-печке запас хода сокращается до 292 км с зарядки. По сравнению с предыдущим поколением Nissan Leaf эта машина крупнее. Уже перевозили в ней длинные доски и шкаф. С комфортом размещается 5 человек. Кузов точно такой же как у Ниссан Кашкай. Мы не сталкивались с ремонтом, но после исследования выяснили что запчасти не дорогие ( по сравнению с БМВ) Это полноценная машина, просто другая технология при которой энергию получаешь из розетки, а не с бензоколонки. Общее впечатление - в бензиновую машину больше не сяду. Ниссан Лиф и БМВ Х3 это примерно как новый iPhone и Nokia 3310. Бензин это уже не круто (даже какой нибудь там Porshe) - не практично в обслуживании(дорого и пальцы пахнут бензином после заправки), воняет в 3 выхлопных трубы и неприлично шумит .

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый Ниссан Лиф 2021
Nissan Leaf

Новый Nissan Leaf 2021 года - это пятиместный электрический хэтчбек. Ниссан Лиф - один из самых доступных электромобилей, которые вы можете купить сегодня. Для популярности есть несколько причин: быстрое ускорение, обширный список стандартных помощни...

Читать как мы тестировали Ниссан Лиф