Nissan Murano, 2012 г.в.
Nissan Murano, 2012 г.в.
$ 16 700
13 961
467 099 грн

Nissan Murano, 2012 г.в.

128 тис.км.
Владелец
Бердянск
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Вариатор
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 3.5 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Белый
Количество дверей 5
Дата публікації 10.01.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AP5754EO
Марка Nissan
Модель Murano
Год выпуска 2012 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 3.5 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
05.03.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
JN1TANZ5хU0хххх96
Пробег от продавца 128 тыс.км
Проверенный пробег 66 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • замок на кпп • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • круиз-контроль • мультируль • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя • память сидений

Мультимедиа: CD • DVD-проигрыватель • MP3 • акустика • магнитола

Прочее: газовая установка • омыватель фар

Интерьер: кожаный салон

Экстерьер: люк • фаркоп • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • не бит • не крашен

Комментарий продавца

Официальный автомобиль, обслужен от А до Я...Максимальная комплектация, двигатель и вариатор работает без пинков, комфортный автомобиль, каждая кнопочка работает...
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(299 отзывов)
Олег Матюнин
4.8/5

Отличный автомобиль. Оптимальное соотношение цена-качество. Из всех протестированных кроссоверов (попробовал все, кроме мерса), по качеству чуть лучше только Audi-Q5, но у него ценник больнее бьет по карману.В Мурочке же придраться не к чему: лошадей более чем достаточно для о-о-чень резвой езды, на светофоре, при обгоне разгоняется мгновенно. Расход более чем умеренный - по трассе - 9,5-10 при скорости 140-160 км/ч. Скорость не чувствуется вообще - плавный, бесшумный.Приходится себя ограничивать и смотреть на спидометр - иначе на штрафах разоришься. По городу расход 13,5 л. Салон просторный, эргономичный, пластмасса хорошая, ни "сверчков", вообще никаких звуков, поначалу даже напрягало (как будто вдруг оглох). Проходимость для нашего бездорожного города достаточно - и в колея, и сугробы - все по силам. За почти 3 года (тьфу-тьфу) никаких особых проблем (перегорела противотуманка недавно, один раз передний стеклоподъемник перестал работать автоматически, приходилось кнопку держать, но на ТО все поправили). В общем, машина супер, ближайший конкурент Хайлэндер даже рядом не стоял.

legio
4.8/5

Добрый день всем. Пару месяцев назад был куплен Мурано, 6-го года, трейдиновский, один хозяин, состояние идеальное, 74 тыс.км. Два месяца и три тыс. км, объективно, конечно это немного, но для субъективных ощущений - вполне. Итак: Внешность - честно говоря, всегда не понимал я его дизайна, особенно этой мотоциклетной панели). Сейчас, уже, конечно привык, да и болото уже свое), так что местами уже и симпатичным кажется. Мотоциклетная панель, кстати, вполне удобной оказалась - недавящая подсветка, в отличие от ярко-оранжевой бмвшной, лично для меня невыносимой. Да и расположение иное, перед глазами ночью не мельтешит. Кожа - дрянь, перед этим ездил на S80, тамошняя наппа рулит. Тут катаешься по ней почем зря, ничего в салоне положить нельзя, ибо летает вельми), да и каждый раз вставая с кресла, наблюдаешь влажный отпечаток своих бедер. Проблема решилась покупкой маек на передние сиденья - и удобнее, и не так колхозно, как чехлы. Мда. Огромная торпедо - я не против, просторно, но экономили не на том - с удовольствием поменял бы электропривод педалей на простой датчик температуры. О полноценном дисплее уж и не мечтаю). В остальном - вполне, где надо-мягенько, не скрипит особо, не отваливается. Минимально достаточно, я бы сказал. Да, я извиняюсь, но тот, кто пишет про хорошее звучание штатного Бозе - Вы ошибаетесь. На три, от силы. Замена штатного вуфера мало помогает, только средние частоты и грязь. Спецы руками разводят - хотите звук, меняйте голову. Да, к слову, я не аудиоманьяк, и не придираюсь - на той же вольво штатная аккустика была блеск, ничего не делал. Простор в салоне - это да, это им удалось), это восторг, больше и не надо, и это все не за счет багажника, он тоже приличный. Сиденья хоть и не радуют поддержкой, но и уставать особо не устаешь в них. За аллюминий в салоне ( а не пластик, как некоторые пишут) - спасибо, зачет. Так, движение... Ну тут все отлично, двигателя хватает всегда! Вариатор при моем изначально негативном к нему отношении, очень быстро переубедил. Очень нравится. Если из-за отсутствия рывков и подхватов при переключении кажется, что медленно разгоняется - просто ориентируйтесь по стрелке спидометра))) Очень даже разгоняется. Только одно смущает - машина по ощущениям чистейший переднеприводник, в управляемости даже намека на полный привод нет, и такая куча крутящего момента на передних колесах - ну... осторожно надо. При резком газе из стороны в сторону, особенно на колейности дергает, и под газом наружу поворота хочет - ну чистый передний привод. На прямой стоит отлично, и 160 и 190 - без нервов. Колейность чувствует, но не как Х5. Валкости особой нет, но и расплата - короткоходная подвеска, громко пробиваемая не особо крупными неровностями, что особенно заметно на фоне неплохой для японца шумки. Но тут уж либо-либо. Пусть так, лично мне подходит, зато на 160 это не неуправляемый снаряд. Так, писали про облезающий хром - специально обращал внимание, он облезает у ВСЕХ марок - реагенты всеж. Хотите, чтобы не облезало - чаще мойте и пользуйтесь спец. химией для хрома. Помогает, проверено. Вот вроде и все... По надежности судить рано - не тот срок владения, но у знакомых было два таких, говорят, проблем не было вообще. Причем один был американец, второй дилерский. А отрицательные отзывы стоит делить на два, по-моему: бывают, конечно проблемные машины, и на них-то люди и лезут в инет, выбросить эмоции, а у кого все работает и ездит - ну чего писать-то?) Лень...). По сути Мурано является тем же явлением, что и первая Теана: она была самым дешевым бизнес-классом, с неоднозначным дизайном, но! Все-таки Это был полноценный бизнес-класс, и популярный, благодаря человеческой стоимости. То же самое и Мурка - безусловно, не конкурент Мерседес/Бмв, а с остальными готов потягаться, и во многом выиграть, оставаясь самым доступным, очень харизматичным и нестандартным. И вполне удобным. Достойный автомобиль, на котором не стыдно и комфортно ездить. Кто-то писал про то и запчасти? )))))))))))) Поездите годик на Вольво, узнаете, что такое ЦЕНЫ)))).

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Ниссан Мурано 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Nissan Murano

New Nissan Murano 2021 года - двухрядный внедорожник среднего размера. Ниссан Мурано - отличный автомобиль на каждый день. У него просторный пятиместный салон, удобная информационно-развлекательная система, много стандартных функций безопасности, рез...

Читать как мы тестировали Ниссан Мурано