Nissan Primera, 2005 г.в.
Nissan Primera, 2005 г.в.

Nissan Primera, 2005 г.в.

$ 4 800
4 656
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 4800)) }}
192 048 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4800)) }} грн
Купить в рассрочку
4 943 грн/мес
320 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 13.02.2022
ID авто: 48682694
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.8 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Дата публікації 13.02.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Сигнализация

Мультимедиа: магнитола

Прочее: Газовая установка (ГБО)

Экстерьер: Галогенные фары

Комментарий продавца Nissan Primera

мотор работает отлично, по ходовой вопросов нет , поменяны колодки ,диски . климат работает и заправлен. все стойки по кругу и опоры заменены ,подвеска вся перебрана и перед и зад. все работает идеально , есть не много царапин по кузову. масло везде по меняно. ни потёков ни капель на моторе и коробке нет. новая сигнализация , тонировка, газовая установка 4го поколения
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(488 отзывов)
perets
4.4/5

Очень давно посещяю сайт, но написать отзыв о своем первом авто зарекся только после его продажи, что и случилось в ноябре этого года.О  покупке долго не думал. Бюджет был маленький (до 110 т.р.). Выбор соответственно был невелик. Знал только одно, что точно иномарка будет моим авто. Выбор пал на Ниссан. Именно с большой буквы Ниссан. Машина была ОЧЕНЬ потрепана жизнью, а потрепан был кузов и Московскими зимами, и тем, что на нем ездила женщина. По двигателю (2 литра)  притензий не имел и на момент покупки, и на момент продажи. Уверяли, что двигло не разбиралось, а только гидрокомпенсаторы менялись, мол все. Возможно это и так. Лампочка давления масла тухла на выкрученых свичах на горячем двигателе на середине третьего оборота коленвала... масло было уже залито мое, новое без лишних присадок. Движок не дымил, работал ровно. Свечи стояли Bosh 4-х катодники... судя по выбоинам на электроде они прошли уже тышь 50. Поставил Финвал, итог - двигателю не понравились, в морозец 24 не заводился. Поставил назад Bosh.... итог - 9 часов простояла на улице при температуре -33 -завелся со второй попытки, и это при старых свечах и пробеге 250000 тысяч без капиталки... в  -37 при тех-же условиях сам не смог пуститься, не хватило стартовых оборотов. Но когда толкнули, завелся как при маленькой температуре. В общем проблем не знал. Менял только расходники (масло, тосол,  фильтра, колодки, ...бензин)))) ) Да, аппетит у него неплохой. Едет и на 92, и на 95. На последнем естественно лучше, инжектор дольше чистым был. Расход на трасе при 120 был 8 литров..... в городе 10-11 при средней езде (двигло 2 литра). За все время подгнили задние арки (Москва дает о себе знать), провисла передняя водительская дверь, но это исправил перед продажей. Пару раз давала сбой сигналка, но эти притензии не к Ниссану.  Гидроусилитель руля немного "потел" на самой рейке, но не тёк - жидкость ни разу не пришлось добавить. Два раза размачивал торомозные суппорты, особенно задние. Возраст все-таки у машины, а на новые денег не было. Вся электроника машины ни разу не давала сбой, пусть ее и не совсем много по нынешнем меркам. Зеркала поворачивались, окна ездили, люк в оба положения без устали ходил печка положения переключала и т.д. Чистил один раз контакты на задних фарах. А еще после покупки пришлось заменить баклушу глушителя -3000 р.Итого расходы за 30 т. км.:Колодки 1600 по кругу.Масло  2х 900 р. (На каждые 2000 км. подливал 150-200мл)Фильтр масл. - 230 р. (filtron)Воздушный фильтр - 200 р.ТосолСвечи - 300 р. (пожалел что купил)Глушитель - 3000 р.Ничем серьезным авто к счастью не болело, хоть и было потрепано. Покупатель моего авто попросил загнать в автосервис, чтоб спецы глянули. Компрессия сказали что Очень хорошая.  По подвеске нужно заменить какую-то промежуточную маленькую тягу в виде болта с резинками на обоих концах, видетили разболтались. Сказали, что такая рублей 80 стоит. Все остальное в подвеске в Очень хорошем состоянии и вмешательства не требует. Да и в целом про авто мое сказали что хорошее состояние у него и что мало прошу (за 95 продал).Лан, теперь о ощущениях от автомобиля в целом:Водиться мягко, лекко, но чувствуется, что он широкий. Повороты проходит более чем хорошо - лучше я еще ни на чем не ездил. Не зря Mazda 3 использует туже самую подвеску вплоть до мелочей. Да и не зря пилоты гонок GT несколько раз возвращались именно на Примеру. Перешли окончательно только на Скайлайн, но это уже совсем другой авто.  Двигатель бодрый только после 2500 тышь по тахометру. До этого весьма тупой. Тяжело немного в городе. Поясню - 2 передача разгоняет авто до 100 км\ч, после чего срабатывает отсечка по оборотам. Третья передача при скорости 60 км\ч держит движек ниже 2500 тышь оборотов, то есть чтоб чуть резко ускориться приходилось передергивать на 2-ю. Вот и все "неудобства". Трасса - это та среда авто, в которой он и родился. В меру жеская подвеска отлично держит дорогу, но шумновато в машине (отцовский liberty limited 3.7 "свежак" до 140 идет как по зеркалу).  До 140 полный комфорт. 160 -170 шумно. Больше 180 не ходил, не знаю, как там. Управляемость самого авто вызвала восхищение и страх - оно слишком чуткое. Отклонение на несколько градусов "баранки"  уже заставляло машину изменять траекторию движения. Коробка была предельно четкой и главное-очень мягкой. Педали буквально вообще под женшин оптимизированы -  сцепление давится с чуть большем усилием что и газ. В общем все мягкое, все для людей, по иному не скажешь. Мой друг весом в 136 к.г. и ростом 185 запросто сел назад, причем сиденье было на всю отодвинуто. Место оказалось больше, чем  в его  форд C-max при тех-же условиях что сзади, что спереди. Это Его личные слова. Еще выяснили, что такой же как он сядет рядом без проблем. Багажник Объемный - положили две колонки Амфитон-150АС и еще сумку спотривную и поехали... Удобен люк за задними сиденьями, когда их сложишь. Можно по отдельности сложить...... Авто устраивал полностью. Ща продал, а буду брать СНОВА НИССАН, только не P-10 как у меня был а P-11 года 97-98 двухлитровый и это уже 100%.

Тарас
4.8/5

Надійний автомобіль, Їздив по місту, звісно 9-10 л на сто км, трохи багато, але не критично,

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Nissan Primera
Nissan Primera

Ниссан Примера – это большой хэтчбек, по форме напоминающий Ford Mondeo Vauxhall Vectra. Общей чертой Примера, Мондео и Вектра является преодоление больших участков дороги с максимальным комфортом. Безусловно, этот автомобиль с его кошачьими фа...

Читать как мы тестировали Ниссан Примера
Купить б/у Nissan Primera,
2005 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.