Nissan Primera, 2005 г.в.
$ 4 700
Продано
Nissan Primera, 2005 г.в.

Nissan Primera, 2005 г.в.

$ 4 700
4 168
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 4700)) }}
135 830 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4700)) }} грн
Купить в рассрочку
2 587 грн/мес
180 тис.км.
Автодилер
Одесса
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 12.01.2022
ID авто: 47889272
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Другая
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.8 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Коричневый
Дата публікації 12.01.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BH1233PC
Марка Nissan
Модель Primera
Год выпуска 2005 р.
Цвет Коричневий
Объем двигателя 1.8 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
16.12.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
SJNBBAP1хU2хххх33
Пробег от продавца 180 тыс.км
Проверенный пробег 75 тыс.км
ДТП Нет

Комментарий продавца Nissan Primera

Відмінний автомобіль у повній комплектації, кольорова камера, чорна шкіра з підігрівами, не гнила, не бита, будь-яке оформлення!!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(488 отзывов)
Нина
4.5/5

Так как машина никогда не ломалась, то естественно мне нечего о ней писать в этой части плохого. Мы с ней дружили, у нее есть имя. Она леди, очень изящная и элегантная. Я всегда была уверена в том, что у меня не будет проблем в дальних поездках, или она не заведется в -30. Наверное, машина за любовь, платила мне взаимной любовью… М аксимальная скорость, на который я ездила 170 км/ч, дорогу держит как влитая, такое чувство, как ты паришь над покрытием. Очень маневренная, хорошо слушает твои желания. быстрый разбег с места. Меня всегда удивляло, почему водители на других (более крутых авто) не могут так быстро и динамично перемещаться. Великолепное вхождение в траекторию и выход из таектории на скорости 90-100 км/ч с углом 90. Наверное, чтобы так ездить, машину нужно чувствовать как себя... Эта машина создана для больших скоростей и дальних дорог. Мягкий и плавный ход. Более всего я довольна - высокой степенью динамичности, маневренностью, стремительностью, т. к. у меня спортивный стиль езды. В качестве недостатка можно добавить объем движка 1.6, при объеме 1.8 машине вообще не было бы цены. ПО общему правилу считается, что у нее не очень надежная подвеска (стойки амортизаторов я заменила на 50 000 км. ) В супер заснеженную погоду, она не танк. Но я ездила всегда и в гору и с горы и просто так , кроме суперснежных заносов. У меня нет страха и фобий, я дружу с большими скоростями, поэтому вопросы какой-то там дополнительной безопасности меня не волновали, все устраивало. Комфорт тоже устраивал, я не заморская принцесса на горошине. Иными словами, если Вам нужна высокодинамичная, стремительная, надежная машина с высоким клиренсом, малым расходом топлива, Вы любите качествеенное звучание музыки в салоне, цените в машине в первую очереь ее технические и ходовые характеристики, собираетесь на ней ездить, а не перемещаться просто из точки А в точку Б, то это Ваше авто. Продаю свою верную подругу только потому, что уезжаю. Пусть она достанется достойному, благородному человеку и великолепному водителю и принесет ему удачу на дороге, всегда свободную парковку, зеленый свет! Это была взаимная любовь с первого взгляда. С машиной нужно разговаривать, общаться, иногда баловать. Она леди...и этим все сказано. No comments.

Гость
4.2/5

Доброго времени суток! Решил написать свой первый отзыв именно об этой машине, а не о всех тех которыми владел ранее, ибо то был русский автопром и о нем уже сказано все что можно было сказать и не мной. :) Не судите строго пожалуйста... Итак. Приобрел данный автомобиль в октябре 2011 года с пробегом в 115000 км. Не слабо, но выбирал долго и тчательно. Этот вариант оказался самым лучшим из того что было предложено на рынке в тот момент. Все остальные Примьеры чем-то да не устраивали. Машина понравилась сразу, претензий не было не по внешнему виду, не по салону, ни по движку. После покупки за 405 т.р. сразу же поехал к другу в автосервис для замены всех расходников, где были выявлены и устранены, практически сразу же, следующие косяки: 1) стойки стабилизатора спереди поменяны (но это расходник у Примьер - летят довольно часто ибо дороги у нас не айс, а машина тяжелая) 2) втулки стоек стабилизатора 3) колодки тормозные заменены по кругу 4) замена задних тормозных дисков (прошлый хозяин не менял ни разу, износ передних в пределах нормы и по сей день, прошло 17000 км) 5) замена шаровых опор (не оригинал ставил, без рычагов, ибо в сборе или оригинал куда дороже) 6) Лампочки в габаритах и ближнего света. Ну и естественно поменяли масло, фильтры, свечи, масло в ГУР, коробке - последние два просто на всякий случай. Да, похоже старый хозяин не очень-то следил за машиной... :( Обидно, но все же малой кровью обошелся. К слову сказать во время "тест драйва" вышеизложенные косяки мною замечены не были) На пробеге 130000 мною были заменены рулевые наконечники и сцепление (комплектом чтоб 10 раз не лазать). Рулевая НЕ текла, НЕ течет, и течь пока не собирается тьфу-тьфу-тьфу :) (в отличие от Альмеры Классик моего друга с пробегом в 40000). Теперь о плюсах и минусах на мой взгляд: "+" - Внешний вид - Просторный салон (люблю когда ничего не мешает и места много как спереди так и сзади, несколько раз гонял в Финку вчетвером - всем было очень комфортно, д-класс есть д-класс) - Здоровый багажник (вместе со складывающимися сидушками 1-2 очень даже не плохо) - Устойчивость на дороге как у крейсера в море (прет как по рельсам по трассе вне зависимости от скорости, главное чтоб резина нормальная была, одно удовольствие) - штатная магнитола далеко не дурна (6 колонок и встроенный усилитель, уверенный прием за городом до 80 км), - куча кармашков и ящичков для всякой фигни. - 6 подушек безопасности - штатная камера заднего вида (очень полезная вещь, так как обзор сзади не очень) вообще комплектация базовая весьма на уровне... - на мой взгляд шумка получше чем в с-классе, но на арочках не помешала бы дополнительная. - крепкий кузов оцинкованный, все сколы держатся молодцом... - расход топлива по городу 8,5 литров при работающем климате. - цепь вместо ремня ГРМ!!! (200000 ресурс, смотря конечно как ездить) - 16-я резина сток. 205/65 :) - обзор прекрасный на мой взгляд. - омыватель фар (на зиму можно заглушить тупо вынув предохранитель). - бак 62 литра!!! "-" - Подвеска жестковата и слабовата для наших дорог (но справедливости ради скажу что на 12-ке хуже было) - Точно не для поездок за город в лес за грибами, максимум до даче по дороге средней паршивости - низковата (по дачной грунтовке один еду - нормально, втроем уже цепляю, но не днищем а поперечной балкой) - Движок 1,6 слабоват... Для езды хватает но на трассе прежде чем на обгон идти надо хорошо подумать, или движок крутить, благо он до 5-6 тыщ спокойно крутится, но тогда жрать больше начинает... Вообще движок начинает "жить" после 3,5 тысяч. Когда раскручиваешь схватывает хорошо :))) - Лично мне не хватает полноценных подстаканников - их жалкая пародия вгоняет меня в тоску... И то что в боковой кармашек не помещается 0,5 колы. :)))) - недавно завелся сверчок в левой передней двери, проявляет себя при форсировании больших ям на грунтовке и при выезде со двора через поребрик. Других пока нет. - накрылся дополнительный диодный стоп-сигнал. Пока не смотрел в чем причина... - глючит правая форсунка стеклоомывателя - то работает, то нет, наверное почистить надо. :) - головной свет слабоват, ксенон не помешал бы, но я просто поставил лампочки помощнее стало гораздо лучше. Во всем остальном машина реально устраивает и радует уже больше полугода! Как раз то чего я ожидал. Цены на запчасти чуть дороже чем на 10-ку (не все конечно) - не оригинал конечно, но и не Китайщина. Беру в основном немецкие или британские. По поводу подвески - просто следить надо за машиной и как только появляются какие-нибудь стуки то сразу в сервис, хотя если даже не поехать то запас прочности деталей позволит проездить довольно долго (на убитых наконечниках отъездил 10000, сцепление (корзина) умирала 15000). Вообще жесткая подвеска это и плюс и минус. Зато устойчивость чумачечая! В общем, довольно практичный автомобиль. Как говорится, думайте сами, решайте сами... Спасибо за внимание.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Nissan Primera
Nissan Primera

Ниссан Примера – это большой хэтчбек, по форме напоминающий Ford Mondeo Vauxhall Vectra. Общей чертой Примера, Мондео и Вектра является преодоление больших участков дороги с максимальным комфортом. Безусловно, этот автомобиль с его кошачьими фа...

Читать как мы тестировали Ниссан Примера
Продано