Nissan TIIDA, 2008 г.в.
Nissan TIIDA, 2008 г.в.

Nissan TIIDA, 2008 г.в.

$ 5 800
5 504
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 5800)) }}
205 726 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5800)) }} грн
Купить в рассрочку
4 037 грн/мес
138 тис.км.
Владелец
Одесса
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 09.06.2022
ID авто: 50522956
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 0 л
Привод Передний
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Серый
Количество дверей 5
Дата публікації 09.06.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
ВН1545НТ
Марка NISSAN TIIDA
Указано владельцем Nissan
Модель TIIDA
Год выпуска 2008 р.
Цвет СІРИЙ
Объем двигателя 1.598 л.
Указано владельцем 0
Тип топлива
БЕНЗИН АБО ГАЗ
Указано владельцем Газ/бензин
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова ХЕТЧБЕК-В
Грузоподъемность 1813
Последняя регистрация
15.05.2018
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
3N1FCAC1хULхххх57
ДТП Нет

Комментарий продавца Nissan TIIDA

Продам автомобиль Nissan Tiida в связи с переездом. Авто в отличном состоянии, установлен ГБО 4 поколения, на официальном обслуживании. Зимняя резина в комплекте (куплена прошлой зимой)Все вопросы по телефону
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(421 отзыв)
Остап Бендер
4.7/5

Всем добрый день! Полмесяца назад стал владельцем Ниссана Тииды, 1.6 седан, 2008 г.в., пробег всего 20000 км, еще на гарантии. Мысль приобрести машину возникла больше спонтанно, надоело искать машину для выездов за пределы региона (имею служебную, но на ней по своим делам много не поездишь, да и не попутешествуешь). Выбирал из Шевроле-Лачетти, Шкоды Октавии тур, Мицубиси Лансер 10, но в конце концов остановился на Тииде по нескольким причина. Лачетти внутри просторна, приборы красивы, но сборка наша. Потом, говорят, у них с коробкой передач проблема, разбалтывается со временем, ну и сам бренд Шевроле после Шеви Нивы и Ланоса немного себе имидж подпортил. Октавия тур - модель не новая, дороговато просят, на заднем диване тесновато, и кузов только хэтчбек, а я хотел непременно седан. Мицубиси Лансер - вообще знакомые отговаривали, сами их продали. Кроме внешности, спору нет, очень агрессивно и спортивно, больше отметить нечего - шумоизоляция никакая (смотрел разобранную после аварии, шумки нет), подвеска очень жесткая, на дальнем расстоянии сидящих сзади укачивает. Ни в коей мере не хочу обидеть владельцев данных машин, у них тоже есть свои положительные качества и свои почитатели, но пишу так, как думал при покупке машины. Сам раньше ездил на наших машинах - Десятках, Двенашках, брал их новыми, но их даже сравнивать с вышеперечисленными автомобилями нельзя, то того огромная пропасть. Итак, Тииду выбрал по следующим соображениям: искал авто с большим просторным салоном (семья большая), минимум двигателем 1.6 и лошадок было не менее 100, определенным набором средств пассивной безопасности (АБС, подушки, преднатяжители ремней, крепления для детских кресел), элементов комфорта (кондиционера, желательно полным электропакетом, штатной магнитолой с Hands free), с хорошей шумоизоляцией, большим багажником,. И Тиида всем этим требованиям удовлетворила. Кроме этого еще получил и японскую машинку (хоть и собранную в далекой Мексике), известны шильдик на радиаторной решетке, управление магнитолой на руле, полноразмерную запаску, действительно огромный салон. Я не говорю, что машина идеальная, есть конечно и то, что не очень понравилось. Во-первых, спорная внешность, немного смахивает на Логана, сзади кажется узкой. Во-вторых, очень короткий ход задней подвески, лежачих «полицейских» приходится проходить с минимальной скоростью, иначе колеса с них спускаются со стуком. В-третьих, магнитола ест только CD-диски, а на дворе 21 век все-таки (лечится FM-трансмитерром или установкой другой штатной магнитолой, возможно 2-din). В-четвертых, говорят, имеются сложности при реализации на вторичном рынке (но я ее только купил, продавать не собираюсь. И потом, найдутся, я думаю, люди и с моим аналогичным мышлением при покупке авто). Также говорят, что имеет большую парусность на высоких скоростях (за 120), но повторюсь, что езжу с семьей и больше 130 на «тапок» не давлю, для этих целей нужны другие машины. Кроме этого, данный экземпляр получил по сходной цене, в идеальном состоянии (на кузове не царапины, проверял всю, на задних сиденьях еще пакеты), с небольшим пробегом. Кроме этого, долго общался с моим знакомым, который тоже имеет Тииду уже 3 года (покупал новой), спрашивал об особенностях владения. Но он мне тоже ее порекомендовал, рассказал все регламентные работы, приемлемые цены на запчасти, умеренный аппетит. Он сам живет в Москве, много ездит по стране, проблем не испытывал. Все это в итоге и привело меня к решению покупки именно Тииды. Кстати, хотел на них установить чехлы, но универсальные не подходят, как и те, что якобы под оригинал (московские, польские)- у них нет прорезей для регулировок передних сидений, если делать их самому, то в дальнейшем чехлы «поползут», т.к. будут натянуты. Видимо, надо заказывать оригинальные у дилеров или покупать майки. Возможно, кто-нибудь сталкивался с этой проблемой, может подсказать что-нибудь. Всем счастливо, может, где-то что-то и упустил, но постарался максимально кратко рассказать о своем выборе и первых впечатлениях. В дальнейшем постараюсь продолжить тему.

Вадим Измайлов ...
4/5

Объективно оценить машину предстоит в ходе эксплуатации. Пока о следующем. Свою машинку получал в салоне два дня. День первый. В подарок салон поставил на мою авто с МКПП интеллекутальный ключ. Заводится, но... не глушится. Только после закрытия авто снаружи. Кворум технарей постановил, что такой подарок мне пообещали с горяча, с горяча же и поставили: ключ идеален для АКПП. Машину пришлось оставить в салоне. День второй. Кулибины в автосалоне додумались, что замок можно подключить не к ручнику, а к... нейтральной передаче на МКПП. Замок работает без проблем, при этом автозапуск не срабатывает при включённой передаче, своего рода предохранитель. Технари так обрадовались, что решили сообщать о рацпредложении в Ниссан, сказали, если бы не моя упёртость, отказ принимать машину с таким "подарком", не было бы открытия. Тут же нашлись люди, мучающиеся с таким ключом на машинах с МКПП. Например, коллега на Пежо 307 на механике просто плачет со своим интеллектуальным ключом. Где-то на форуме один из владельцев сетовал на проблемы с глушением авто с МКПП. Кажется, найден выход. Занимает работа часа 3-4 у электрика. Не знаю, чего они там намудрили, и как это повлияет с технической стороны. Пока же сделал пробную поезду на новой Тииде и остался весьма доволен. Приятно видеть, как из соседних машин шеи выворачивают. Выводы будем делать после обкатки, ближе к лету...

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Nissan TIIDA
Nissan TIIDA

Автомобиль Nissan Tiida разработан в конфигурации хэтчбек, седан и пикап. Хотя, пикап, как правило, имеет табличку с названием «Wingroad». Технологическое партнерство с компанией Renault привело к тому, что данный автомобиль имеет общую с...

Читать как мы тестировали Ниссан Тиида