Opel Antara, 2007 г.в.
$ 10 999
Продано
Opel Antara, 2007 г.в.

Opel Antara, 2007 г.в.

$ 10 999
9 723
300 602 грн
Купить в рассрочку
14 016 грн/мес
288 тис.км.
Владелец
Винница
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 18.09.2021
ID авто: 45460062
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 18.09.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Электростеклоподъемники • Парктроники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • DVD • Система навигации (GPS) • MP3 • Акустика

Экстерьер: Фаркоп • Галогенные фары • Тонированные стекла

Состояние: Гаражное хранение • Не бит

Комментарий продавца Opel Antara

Авто з Германії,замінені ремені,ролики,масла,фільтра,масло в коробці,нові тормозні диски та колодки не бите не фарбоване
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(271 отзыв)
westenra ...
4.5/5

Машину покупал с пробегом 30 с небольшим тысяч, за два года наездил 65 тысяч. До окончания гарантии поменял информационный дисплей - на нем были небольшие дефекты. В машине множество электронных вспомогательных систем - esp и многие другие, 8 подушек безопасности.Внешность автомобиля по-прежнему актуальна, он не смотрится динозавром на дороге. Большим плюсом являются некрашеный задний бампер и частично окрашенный передний, а также пластиковые черные накладки на дверях - они защищают от царапин, когда машина стоит на парковке - те, кто неаккуратно открывают двери, выходя из припаркованных рядом машин, двери не повредят.Салон приятный, мягкие пластики, удобно трансформируется, задний ряд складывается 40:60, переднее сиденье можно превратить в столик. Без проблем можно перевезти длинномер до 3 метров, при этом крышка багажника будет закрытой. Багаж удобно крепить, в салоне и багажнике есть необходимые для этого петли. Салон темной ткани, но все равно маркий - стоит капнуть воде на сиденье - останется след.Посадка за рулем очень удобная, обзорность прекрасная. В салоне зимой тепло, а летом прохладно, но только при условии своевременной замены воздушного фильтра. Сделать самому это не сложно, всю информацию можно найти на соответствующих форумах. Климат-контроль (особенно в автоматическом режиме) - вещь своеобразная. Писали, что, мол, климат перепрошивается - но я не пробовал. Привык. Откровенно раздражает нерусифицированный дисплей - когда mp3 теги содержат русские буквы, на экране полная ерунда. Никакими перепрошивками эта проблема также не решается по сих пор. К странностям модели относится и периодическое образование конденсата под водительским резиновым ковриком. И уж совсем странным кажется портал для мобильного телефона - для чего он нужен, непонятно. Магнитола самая обыкновенная, умеет читать mp3. Плюсом является подключение телефона к ней по bluetooth - кнопками на руле можно просматривать список последних звонков, записную книжку, принимать телефонные звонки. Единственное но: магнитола по совершенно непонятному принципу сама регулирует громкость.Двигатель 140 л.с. неплох для города, для обгонов на загруженных загородных трассах слабоват. К минусам можно отнести проникновение масла в свечные колодцы. Тысячах на 60-ти потек передний сальник коленвала. Деталь недорогая, работа тоже. Замена прокладки клапанной крышки ничего не дает, но и дефект при этом эксплуатации не мешает. При пробеге в 97.000 двигатель масляного аппетита не имеет. Замена свечей раз в 20-30 тысяч, и то скорее профилактически. ГРМ менял на 80 тысячах, при том же пробеге заменил масло в АКПП и раздатке, хотя официалы говорят, что оно там залито на весь срок службы. Тормоза достаточно эффективные. Передние колодки ходят тысяч 30, диски - 90. Особо отмечу расход - для того объема двигателя и мощности он велик. Судя по показаниям борткомпа, в городе он не бывает меньше 19-20 литров, за городом 11-12.Подвеска очень комфортна, расходниками являются стойки стабилизаторов, стоят они недорого. Езда по плохим дорогам довольно скоро убивает рычаги передней подвески. Шаровые идут только в сборе с рычагами. Если хорошо поискать, можно найти неоригинальные рулевые наконечники. Официально отдельно не поставляются. Рулевое управление в целом неплохое. Рейка начинает постукивать и поскрипывать где-то после 60 тысяч. Радиус разворота огромный, в одно движение можно развернуться на трех-четырех полосной дороге из крайнего положения. При езде по лужам вода попадает на приводной ремень генератора и гидроусилителя - он начинает подсвистывать - это тоже родовая болезнь. Передний правый ступичный подшипник умер тысячах на 80, замена его недешева, деталь стоит около 300 евро.Трансмиссия. Неприятный сюрприз преподнес карданный вал, в котором закисли обе крестовины на пробеге до 50 тысяч км. Судя по отзывам, является болезнью модели. Лечится либо заменой кардана в сборе (около 1000 евро), либо ищутся умельцы (как в моем случае), которые умеют менять крестовины. Зимой из-за забитого (вероятно) сапуна засопливый задний полуосевой подшипник. Вылечилось прочисткой сапуна.Проходимость по снегу достаточно хорошая, без проблем выезжает из сугробов. Применения лопаты практически не требует.Машиной доволен, случаев простоя в ожидании запчастей не имеется. Автомобиль безусловно стоит своих денег.

Сергей
4.3/5

Купил Антару в декабре 2009г. (выпуск 2008) 2, 4 авт. Сборка еще Корея. Сейчас 39000 тыс. пробега. Комплектация очень богатая, есть почти всё. По гарантии исправляли только скрип в торпеде в центр. части у лобового стекла. Более проблем не было, только лампочки менял на фарах - часто перегорали. При покупки сравнивал с многими авто такого класса (Аутлендер, Кашкай, Гранд Витара, Каптива), выбор остановился на Антаре (+ скидка почти 140 тыс. за 2008г. ) Машиной очень доволен, до сих пор радует. Я не гонщик, езжу в основном по трассе Питер - Область, + круз, поэтому расход - около 11, 0 летом, зимой - 12-13л. Считаю, что такой расход вполне нормальным для такой машины с таким весом. Стал заправлять на Neste 95 - расход немного упал.На счет проблем с лакокрасочным покрытием у других владельцев, то у меня их нет, хотя езжу по самой оживленной трассе СПб-Москва, солью посыпают очень много. Надо чаще мыть, особенно зимой и чистить кузов спец. средствами. Сколов почти нет. Управляемость отменная, шумка не самая лучшая, проходимость одна из лучших в таком классе. В общем машиной очень доволен, цена-качество - 100%. Мне очень понравилась Антара, возможно буду рассматривать обновленную версию.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Opel Antara 2016
Opel Antara

Опель Антара – это компактный 4-дверный кроссовер от компании Adam Opel Auto Group. Впервые модель Антара увидела мир в 2006 году. В 2010 году состоялся первый редизайн автомобиля, в процессе которого Антара обрел обновленный интерьер, вместите...

Читать как мы тестировали Опель Антара
Продано