Opel Omega, 1987 г.в.

Десять лет назад, летом 2001 года я задумался о том, что надо уже купить себе нормальную солидную машину. А был мне тогда 31 год. Решил по сочетанию "цена-качество" остановить выбор на Омеге В. Караван не искал, просто пересмотрел несколько вариантов. которые меня не впечатлили... и вот, позвонив в очередной раз по телефону по объявлению в газете" Из рук в руки" человеку по имени Анатолий( профессиональный перегонщик, как оказалось) и договорившись о втрече, пошел смотреть машину - Караван 2,5 л, серебристый, АКПП, кондиционер, люк. На спидометре 103.000 км, но видимо реально тысяч 150 по состоянию руля. Взял с собой мастера кузовного цеха с прибором, измеряющим толщину лкп. Посмотрели.. нашли 2 или 3 крашеных детали. не шпаклеванных, а именно крашеных - видимо от сколов немцы освежили, потом в Кунцево на диагностику и все. Кроме требующих замены сайлентблоков и запотевания сальника коленвала, никакого криминала. 11800 долларов - и она моя.После покупки заказал сайлентблоки, сменил ремень ГРМ от греха, промовилил все скрытые полости и вперед. Так и пользовались ею до мая текущего года, сначала я, потом отец. Машина за это время проехала немного - под 100 ткм, но хлопот не доставляла - пару лет назад см, заменил амортизаторы (от лет просели), маятник и трапецию ( люфты) и глушитель (прогорел маффлер) , еще раз ремень грм - срок подошел, заодно и приводной тоже махнул и до этого пришлось таки сальник коленвала поменять, потому что пот превратился со временем в капельки под машиной. Вот и все. Исключительно надежный а/м , тяговитый мотор, мега комфортная подвеска - в Финляндию на одном дыхании, получал истинное удовольствие от этого а/м, даже когда в семье появился МБ. Мораль сей басни такова: все те, кто здесь пишут что у них Опель ли, БМВ или МБ рассыпаются, ломаются и т.д. просто не понимают, что машину надо во-первых покупать в нормальном состоянии, и любить ее надо, и относится к ней соответствующим образом и вкладывать в нее, не запускать .А они купят шрот убитый с помоек и плачутся потом, как же дорого она им обходится, или нормальную машину даже возьмут, но потом убьют до состояния помойки, потому что денег у них нет. В таком случае купите новый Рено Логан с гарантией и не парьтесь. А хотите ездить красиво -так будьте готовы к затратам хоть каким-то.

Это у меня уже вторая омега, от эксплуатации получаю только удовольствие, единственная марка которая не парит мне мозг, а если кто то и говорит что ломается так это только от того что мастера кривые и хозяева жадные, (за автомобилем надо смотреть а не так:- а да ладно, пока так поезжу а там продам пускай кто то ее делает) да, я тоже менял подшипники в ступицах,все стойки по кругу,подушки двигателя и коробки,сайленблоки задних рычагов и еще несколько мелочей ,но это не от того что машина такая, а от того что пробег у нее был уже давно за 300 тысяч а стояло еще все родное, не помню таких машин что бы проезжали столько же и не ломались. а то что на спидометре не всегда правда, сейчас научились скручивать пробег и втюхивают как за оригинальный, машине 15 лет а на ней пробег 120 тысяч это как? я особо никуда далеко не еду ,так на работу с работы к родителям в другой город (70 км.) на море раз в год и у меня меньше чем 20 тыщ в год просто не получается, а друзья и в 2-3 раза больше накатывают. получается за 15 лет меньше 300тыщ у меня ни как, за то на рынке куда не подойди все -машина мол стояла в гараже много лет и никто не ездил,и причем таких авто каждый второй...интересно когда стоишь в километровых пробках это половина машин в гараж едут на длительное сохранение или как... в общем спасибо что дочитали ,машинка достойная берите и не пожалеете, желательно перед покупкой заехать на нормальное СТО пускай там все проверят, если там все ок. так она и ездить будет...