Opel Omega, 1990 г.в.
Opel Omega, 1990 г.в.

Opel Omega, 1990 г.в.

$ 2 450
2 099
65 635 грн
182 тис.км.
Владелец
Кагарлык
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 16.03.2021
ID авто: 40757218
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 2 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Красный
Количество дверей 4
Дата публікації 16.03.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: Иммобилайзер • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Подогрев зеркал • Электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • MP3 • магнитола

Экстерьер: галогеновые фары • Люк • Тонированные стекла

Комментарий продавца

Автомобиль в хорошем состоянии, сел и поехал. 20,0 тис.км. назад сделан кап.ремонт двигателя.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(342 отзыва)
13zaezd
4/5

Доброго всем. Пречитал массу отзывов о разных марках и моделях, поражает упорство коментаторов с которым они пытаются смешать с г-м авторов, ну да ладно.Собственно по существу более, трех лет назад надо было мне купить машину, основным требованием к машине было недорогая экплуатация и надежность (на мой взгляд машина должна возить, а не я с ней возится).Выбор практически сразу пал на Опель омега В именно с двигателем о 8ми клапанах и обязательно без электронного блока управления климатом. Искал не долго, попутно пересмотрел много мерсов, в основном предлагают откровенный хлам, забыл сказать - бюджет 200 тыров со всеми действиями, и вот уже практически отчаявшись с готовностью перенести поиски на завтра я наткнулся на интересующий меня экземпляр, универсал два литра 8 клапанов минимум электроники. Все супер, посмотрел, потрогал, проехал, послушал, купил. Далее я как и все люди только что купившие подержанный авто приготовился вкладывать в него, но отнюдь, первый год эксплуатации - кроме расходников ничего, второй год - аналогично первому, третий год - замена сцепления (не помню сколько стоило, но недорого), замена эластичной муфты привода крдана, замена всех сайленблоков. Суммы я вам скажу за ремонт можно сказать смешные, предыдущая моя машина, Ауди А4, требовала не впример больше денег и внимания, хотя была моложе на целых 4 года. Про комфорт говорить не буду итак много сказано, но то что ни один кредитомобиль не сравнится с Омегой это факт.Ну и как итог, сейчас стало как то скучно ездить на этой машине, хочется новых впечатлений, сейчас решил попробывать мерс С202. А всем кто раздумывает могу сказать, найти не ушатанный экземпляр практически нереально, но если нашли берите не пжалеете ни разу. И еще, чем проще машина тем меньше внимания она требует. (Российский автопром я вообще за машины не считаю, хотя по работе ездил около двух лет на ВАЗ 2107, ничего особо плохого сказать не могу - по деньгам и корова)

Гость
4/5

в начале 2010 года совершенно случайно стал владельцем омеги В. Никогда не думал что буду владельцем этого авто. правда в конце прошлого века владел омегой а, которая оставила о себе хорошие воспоминания. В общем необходимость погасть рассрочку за квартиру в конце 2009 года привела к тому что верный двухлетний Меган 2 пришлось продать. совершенно случайно, один товарищ, не располпгавший денежными средствами для расчетов предложил это авто. Омега В белого цвета, 2.0 -136 л/с 1997 года выпуска. Пешком ходить не хотелось. Плюсы. Большая машина. На трассе стоит как утюг, разгон не назовешь быстрым, мотор просыпается после 3000 оборотов, но разгоняется вполне достойно, причем не только до 100 но и до 200, хотя это скорей в рамках эксперимента, было интересно чего машинка может. а 120 -150 идет очень уверенно и позволяет при необходимости не напрягаясь совершать обгоны. И кстати легко оставляет позади очень многие машинки которые в городе резво стартуя со светофоров оставляют Омегу позади. Для города машина кажется не слишком динамичной, к тому же длинные передачи и длинноходная педаль сцепления не располагают к спорту. Вообще поведение напомнило омегу а) если ходовая авто в хорошем состоянии, - автомобиль мягкий и устойчивый. Учитывая что авто досталось мне за 125 т.р. (вместо денег) очень достойный вариант. заменил рулевые тяги с наконечниками, - по 1200 каждая в сборе. втулки стабилизатора 60 р.шт. косточки 180 р. разбитые противотуманки 3000 обе. помпа 1200, набор роликов с ремнем 2800, сальники колневала и распредвалов рублей по сто. Кстати, Опеля часто любят поругивать за ремень грм. По моему любая машина двигатель которой оснащен ремнем грм нуждаеться в его замене раз в 60 тысяч, вместе с помпой и роликами. Говорите, - цепь лучше? ага конечно. но только если Вы покупаете новое авто. а покупая авто 97 года уж лучше на мой взгля в пятый раз поменять ремень, чем в первый раз за 200 - 300 тысяч цепь с натяжителем. вообще цены на запчасти приятно радуют. Кроме того в этой ценовой категории альтернатива у Омеги отсутствует. цены на запчасти такие что машину проще отремонтировать. По поводу, - мерседес, бамв, ауди - лучше, вопрос смешной на мой взгляд? Если говорить о новых авто, то очевидно что авто премиум класса в два - три раза дороже одноклассников "непрестижных" брендов. насколько лучше, ну материалы дороже, опций больше, и.т.д. А говоря о том что лучше купить мерседес, бмв, ауди того же года, так это кому что нравиться. зависит от состояния. думаю и среди мерсов и бмв этих лет есть ржавые, и уж точно дорогие в эксплуатации. у меня было много машин, и оригинальные запчасти на мерседес, бмв и ауди, дороже опелевских в 2-3-4 -5 раз. Можно конечно купить китайские запчасти. их цены одинаковы на все модели. только при этом утверждать что китайские запчасти на мерс это премиум. а на опель фигня, как то глупо. Кроме того я располагая деньгами купил бы просто новую иномарку попроще. но ездить надо сейчас. а подержанное авто 1997 года выпуска независомо от марки это все таки подержанное авто. и стоимость экплуатации Омеги реально ниже чем большинства известных мне авто. Омега очень достойный автомобиль. вполне надежный и приятный в эксплуатации. спорить о "престижности" автомобилей этих лет считаю смешным. ну не может быть престижным 10-15 летнее авто. в любой случае машину будет старой и накакой престижный бренд не спасет ситуацию. Поэтому важным считаю стоимсть эксплуатации и потребительские качества. Буду ли я покупать другое авто? ну да конечно через годик. сейчас нужна мебель в новую квартиру,ремонты, обновить авто нет возможности и омега вполне подойдет для перевозки вещей и для поездок между городами она очень подходит. правда если государство разродиться законодательством о том чтобы включить дорожный налог в стоимость бензина, то Омегу продавать я не буду. пусть будет. всегда пригодиться. будут свободные деньги, - куплю любую новую машину семейного класса или небольшой внедорожник, лишь бы новую..

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Opel Omega
Opel Omega

Опель Омега был создан в 1994 году в соответствии с запросами требовательного сегмента рынка, который сейчас приходит в упадок - сегмент не премиальных автомобилей бизнес-класса. Однако, в свое время, Omega был достаточно хорошо продуманным пред...

Читать как мы тестировали Опель Омега