Opel Omega, 1995 г.в.
Opel Omega, 1995 г.в.

Opel Omega, 1995 г.в.

$ 772
661
20 681 грн
175 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.05.2021
ID авто: 42639866
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 0 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Дата публікації 24.05.2021

Комментарий продавца

Машина разобрана, продается по запчастям!!! ОПЕЛЬ ОМЕГА «В» 2,0 16 V седан. Цвет серебро. Машина в отличном техническом состоянии,2 ключа, сервисная книжка. с оригинальным пробегом 175 тыс. по дорогам Германии. Отличный салон, супер двигатель, хорошая резина. Комплектация: коробка механика, 4 эл.стекла,эл. Зеркала с подогревом, АБС, круиз контроль, эл. Шторка, эл. Люк. 067-477-37-50 063-679-81-76 www.razborka-kiev.at.ua
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(342 отзыва)
Ребе Шниперсон
4.3/5

Всем Боэнос диас!)Решил накатать отзыв о данном автомобиле. Приобрел в августе прошлого года, взамен 9 лансеру- сарай 1,6. До него был лансер 6- 1,3.Изначально присматривался к мондео 3, но коллега склонил в сторону опеля. Сам я работаю в тех.центре мастером-приемщиком и машины знаю и снаружи и снутри.В общем о самой машине, расходах, ремонтах.Был приобретен седан 2003 года выпуска, АКПП, комплектация полная, за исключением памяти сидений и люка, пробег 203.000 км. Сейчас 215.000 км.Покупать ездили с директором сервиса, двумя стажерами и мной) С собой взяли диагностику (Bosh) и вперед. Забирал в районе Люберец. Мелкие косячки были, но не криминальные. При том у машины с 2003 года один хозяин.Машина удобная, приятная в поездках на дальние расстояния. В салоне просторно- мой рост 185, вес под 100, сижу комфортно, за мной места предостаточно. В принципе все в салоне удобно, но мало места под телефон, сигареты и прочее.. Либо класть вокруг ручника, либо все убирать в подлокотник. Не люблю вещи первой необходимости шхерить по ящикам) Не хватает регулировки руля по вылету. И не знаю как у всех, но мне кажутся огромными мертвые зоны в зеркалах. (после 9 лансера)Динамика достойная, управляемость тоже на хорошем уровне. Приятно, что есть штатные доводчики стекол с брелка, двойная блокировка дверей, 4 подушки безопасности и штатный ксенон.В принципе описывать можно долго.Так как работаю в тех центре, то решил машину оставить себе на долго. Кузов живой, мотор расходует масло... грамм наверное 100 на 1000 км. Не замечаю) В 9й лансер постоянно доливал.Из ремонта сделано: -передние пружины и амортизаторы, плюс к ним установочных комплект; -передний левый ступичный подшипник;-рулевые тяги, наконечники, маятник, трапеция;-опоры двигателя (Л+П)-переклеен верхний поддон двигателя и нижний соответственно, новая прокладка корпуса масляного фильтра; -заменен антифриз, тормозуха, масло в редукторе, промыты радиаторы (со снятием);-заменены задние амортизаторы, задние пружини, диски и колодки задние, спереди только колодки; -стойки и втулки стаба в круг; -задние тяги схождения (были живыми, но закисли на мертво.. на тот момент ацетилена в сервисе еще не было, поэтому пошли под замену); -заменено масло в АКПП+фильтр+сальник хвостовика, промыт гидроблок АКПП со снятием и последующей разборкой, заменены свечи; -промыт клапан вентиляции картерных газов; -заменен ёжик управления климат-контролем (перегорел весной);-заменена штатная магнитола на JVC с переходной рамкой и установлен адаптер для кнопок на руле;-снята и смазана трапеция стеклоочистителя;-заменен топливный фильтр;-заменены сайлентблоки заднего подрамника (патиссоны);-установлены веерные форсунки омывателя от инсигнии.В принципе не удобно опоры двигателя менять, но не криминально. В остальном все вполне доступно. Запчасти есть на любой вкус и кошелек.Можно было так и не заморачиваться с ремонтом, но машина нравится и приведена в полный порядок для себя. А я ввиду работы люблю машины в хорошем техническом состоянии.Расход омеги по трассе- 8-9 литров, по городу со свобоными дорогами-12-14, по пробкам в час пик-17-18.Что вспомню, буду дополнять) Удачи на дорогах!)Да, чуть не забыл) Доустановил ручку с кнопками круиз-контроля (Dello обошлась в вполне адекватную цену-рублей 500), вся проводка уже есть в машине. Подключился китайским клоном OP-COMa (подаренного директором сервиса, где работал ранее) и через астру или вектру активировал его. Мелочь, а приятно)Немного о зимней эксплуатации. Первая машина с задним приводом. Все отлично, полет нормальный. Главное думать головой и нормальная зимняя резина. При необходимости в случае ошибки при повороте есть traction control. При заносе просто уменьшает подачу топлива и остается только подиграть рулем) Пару раз за зиму чуть не засел, заезжал необдуманно куда не надо)

kosmos77777
4/5

Срочно для работы нужно было авто , приобрел что попалось под руку по деньгам. Opel Omega B седан 2 литра. автомат, 1996-года попался. Плюсы, что сразу понравились-жесткий прочный кузов, ни капли ржавчины. Внушительный, крупный внешний вид. Огромный, просторный салон. Красивая, из прочных материалов, мягкая торпеда с вставками под дерево. Удобное расположение дисплея бортового компьютера. Все на кнопочкам-как в современном дорогом авто. Одним словом внешний вид и нахождение в автомобиле вызвало полный восторг и удобство. 2 литра под капотом вполне хватало для шустрости даже с автоматом, при обгоне на трассе срабатывал спорт режим. минусы-раз в месяц приходилось менять то один датчик до другой, электроника видимо с гадами приходит быстро к негодности.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Opel Omega
Opel Omega

Опель Омега был создан в 1994 году в соответствии с запросами требовательного сегмента рынка, который сейчас приходит в упадок - сегмент не премиальных автомобилей бизнес-класса. Однако, в свое время, Omega был достаточно хорошо продуманным пред...

Читать как мы тестировали Опель Омега