Peugeot 207, 2008 г.в.
Peugeot 207, 2008 г.в.

Peugeot 207, 2008 г.в.

$ 5 150
4 887
207 133 грн
162 тис.км.
Владелец
Тернополь
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 04.12.2022
ID авто: 53349895
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.6 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Другой
Мест в салоне 5
Дата публікації 04.12.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BO7860CI
Марка Peugeot
Модель 207
Год выпуска 2008 р.
Цвет Сірий
Указано владельцем Другой
Объем двигателя 1.6 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
07.08.2020
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
VF3WE5FWх34хххх98
Пробег от продавца
162 тыс.км
Дополнительные характеристики

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Электропривод зеркал • Датчик дождя

Экстерьер: Фаркоп • Противотуманные фары • Тонированные стекла

Состояние: Гаражное хранение • Сервисная книжка • Не бит • Первый владелец

Комментарий продавца Peugeot 207

Авто в хорошем состоянии.Двигатель,коробка,трансмиссия без замечаний.Новая зимняя резина.Все детали по телефону.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(151 отзыв)
LUCA78
4.3/5

Не доходили руки до отзыва - предрассудки и лень. Но желание "отозваться осталось", что, собственно, и делаю по прошествии 130 тыс. км пробега.Итак, ПЫЖ 207, 1.4 (88 л.с.) коробка - робот, 2008 г.в.Покупал спонтанно. Рассматривались варианты: Тойота "Королла", Киа "Сид" и б/ушки.Покупательские требования были сформированы следующим образом: низкая стоимость ТО, маленький расход топлива, по возможности вместительность, широкая гарантия.Случайно забрел в салон ПЕЖО(девочка знакомая работала) - присел в ПыЖик: сразу все понравилось, с первого взгляда. Потребовал ключ - панель, салон - все устраивало на 100%. Остальные параметры(см. выше) сразу же ускорили покупку.Стоимость составила 490 тыс. руб. с зимним пакетом, сигналкой и ковриками.Динамика.Про динамические характеристики умолчу - это на любителя. В качестве минуса: провал на роботе на первых 3 передачах. Из положительных впечатлений: на затяжных дистанциях - 110 - 140 км/ч - очень приемлемо ведет себя при низком расходе топлива. Управляемость очень хорошая - был удивлен (УР - электро). Помните, была реклама Форда, где производят маневр мимо стоящего посреди дороги лося. У меня лосей было целых 2. Все живы!Включая лосей.Интерьер. Непривычно ограниченный обзор: к парковке пришлось привыкать. Результат: неоднократно поправлял фартук переднего бампера(мягкий пластик) плюс подогнутые крепления заднего.К зеркалам заднего вида тоже пришлось привыкнуть - ОЧЕНЬ большая мертвая зона!!!Сиденья оцениваю на хорошо(все таки ноги затекают). Задние пассажиры тоже не жаловались. Однако, самая приятная вещь в салоне - приборная панель - радует глаз и тактильные рецепторы(если есть ребенок - не сажайте вперед - царапины не избежны).В качестве основного минуса: не продуман механизм включения РКПП - было несколько критических моментов включения задней передачи на 150 км/ч, случайным взмахом руки(девушка сидела, причем довольно беспечная:)))Вместительность: ездили 4 взрослых человека плюс ребенок по маршруту Москва-Анапа и обратно. Одним днем, вернее ночью...Все живы, довольны...хотя ноги, конечно, поджимали - врать не буду. Вместительность багажника и трансформация салона: на хорошо. Возил и холодильник, и стир. машинку, и переезд к новому м.ж. был пережит неплохо....Для такого а/м достаточно - это не универсал...Шумка - не оченю После 60 тыс. - начала потихоньку скрипеть по пересеченке.В остальном претензий нет.Потребительские качества(см. выше)-оправданы на 110%.Оговорюсь живу в области, работаю в городе. За день - в среднем 250 км. Плюс езжу раз в 3 месяца 750 + 750 в Воронеж. Расход летом - 6.3 в смешанном режиме: загородный-город(центр) и наоборот с учетом пробок, часовых стояний и т.д. Расход зимой в тех же условиях - 6.8. Показания по бортовому компьютеру, соответствуют действительности полностью. Бензин 95(Роснефть, иногда Лукойл).Про ТО.ТО каждые в 20 тыс.(по паспорту 30 тыс., но Россия производителем включена в перечень неблагополучных государств с сокращенным межсервисным пробегом: пыль, дороги, дураки...)Стоимость - 6500-7200, самое дорогое на 80 тыс. - замена ремня ГРМ и всего что с этим связано - 16 000. Гарантия производителя: 2 года без ограничения пробега, чем и воспользовался - за два года 100 тыс. набегал. После 2-х лет - делаю все сам.Оговорка - не обслуживайтесь у дилеров - делают мелкие пакости (был в ЛЕОНе и МАЙОРе, правда кто конкретно - до сих пор не знаю - сами не признаются): из серьезного порвали резиновую прокладочку на соединении воздухозаборника и двигателя...Цена вопроса 66 р. - но последствия могли быть самые - пре-самые....Про гарантию.ГАРАНТИЙНЫХ СЛУЧАЕВ ЗА 100 тыс. НЕ БЫЛО. Исключение - дергалась машинка на 1-2 предачах при толкании в пробке, выскакивала ошибка - объяснили неправильно установленный угол опережения....Снимается при очередном ТО.Про ремонт. Помимо ТО на 100 тыс. заменил передние колодки(в ЛЕОНе оригинал 2850, у неофицала тоже самое 2000)!!! Мне до сих пор никто не верит....Менял сам.Еще заменил стойки стабилизатора - вышли из строя где-то на 80 тыс. Заменил на 110 тыс.Это все, да еще пресловутая рез. прокладка(см. выше.). Это не считая ЛАМП ближнего света(3 шт. 290 р OSRAM), габариты перед(2 шт.- 25 р.), габариты задние (2 шт. - 30 р.). Сам менял тоже.И следите за состоянием РАДИАТОРА - это ПЫЖеболезнь. Промывайте летом и весной - или перегрев обеспечен.Теперь действительно все.В общем охарактеризую а/м как неприхотливый(наш 95 ест и не давится, хоЧь и француз), ремонтопригодный (я не автомастер, но по мелочи машинка поддается), экономичный(по расходу и обслуживанию).....да и вообще приятный в общении. Оптимален для 2-х-3-х человек(как семейный). Сейчас 132 тыс. км - все вопросы снимает его милая мордашка....P.S.Извиняюсь за отсутствие щенячего восторга и массы эмоций, которым изобилуют другие отзывы....Старался быть объективным. Всем спасибо.

id14558132 ...
4.5/5

Моему львенку уже 3,5 года и у предыдущей хозяйки она прожила 3 года . Брали не новую, на тот момент пробег был 46 000. Но т.к эта первая моя машинка о многих нюансах не знала, как то, что примерно на 50 000 необходимо менять диск сцепления, мы проморгали(( пришлось менять и моторчик, остальное : ремень ГРМ, 2а гидротолкателя , аккумулятор ,свечи, лампочки, масло. Ну вот как бы и все))) за 7 лет эксплуатации и сегодняшние 65 000 пробега. По салону, мне все нравится. Я умудрилась в нее затолкать беговую дорожку, далеко не маленькую!!! (Честно говоря сама не знаю как это получилось!? ) Ездили на море , сидения раскладывающиеся в пол , с не большим углом, пара одеял и подушки!)) и мне с моими 160 см)), было замечательно спать)).И те кто говорил,что она не едет больше 90-120!!! ну чушь это собачья!!! Летит как самолет 150-160 (естественно с выключенным кондюком)!!! (и просто быстрее уже ссыкливо)))) а так бежит и не кашляет!)) С кондюком , вообще ехать "тяжеловато"(( , не хватает мощи((. То что подвеска жестковата, ну да(( это есть, но терпимо, не критично..Но машина и не преднозначена для езды по бездорожью. Кресла, да! , они мне оч! нравятся, очень удобные, в сравнении с С3 (того же года) и Фабией((( в них галимые табуретки!. Хороший обзор ! НО ВОТ!!! клиренс!!! это прямо беда!!! "Юбку" сорвала еще предыдущая хозяйка, но если бы не она...((, то я.. (( По приборке и музыке, тоже все нравится)), ни хрипит не кашляет и не шелестит))), мы девочки возможно менее требовательны в этом отношении? я слушаю громко. Легко меняются фильтра, в сравнении с фокусом года 2007. Ну вот как бы и все))) P.S. Если честно перед покупкой были жесткие сомнения, т.к. у знакомых были 308 и они их очень ругали ,что "комп на каждой кочке ругается.... , и вообще очень проблемная", моя ругается когда в омывалке вода заканчивается))), или по делу два раза : свечи и сцепление.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Peugeot 207
Peugeot 207

Хэтчбек Peugeot 207 – это практичный, хорошо оборудованный, привлекательный автомобиль, который поставляется с бензиновыми и дизельными двигателями в двух вариантах кузова (3- и 5-дверный). Компания Peugeot является одним из самых успешных п...

Читать как мы тестировали Пежо 207