Peugeot 208, 2022 г.в.

Добрый день. Это моя первая машина, до этого был опыт вождения на старом опеле караване и Таврии-корейце. Наездил немного, но уже можно сделать определенные выводы. Машина радует. На данный момент у меня была всего одна поломка: прошлой весной на жк экране высветилось - "низкий заряд аккумулятора". Как оказалось под капот забрался кот и его хвост наматало на ремень, который (ремень) потом соскочил и, как следствие, Аккум не получал заряд. С ремнем разобрались, но пришлось сбрасывать датчик на сто. Сделали по гарантии , бесплатно. По поломкам вроде бы все. По эксплуатации (опишу те моменты, которые меня волновали): 1. Запуск двигателя зимой. Проблем замечено не было, машина заводилась даже в лютый, как для Запорожья, мороз. Минусом считаю то, что ее нереально прогреть без того, чтобы не дать больше оборотов. На форумах это списывают на особенность двигателя малолитражек. Решение - первые несколько минут проезжаю на небольшой скорости. 2. Подвеска. Жесткая, но не жестче, чем фиеста или фабия. Торсионная балка и короткая база - ничего не поделаешь. 3. Управляемость и динамика. Тут 5. В городе идеально, за городом (ездил в Крым и несколько раз в Кирилловку) - до 130 вполне управляема. Больше - лично мне страшно, слишком она легкая. Обгоны - без проблем, но если в машине более 4 или 5 человек, то вся динамика уходит. В городе движка хватает, чтобы уверенно чувствовать себя в потоке. 4. Расход. Он выше заявленных. Летом (без кондиционера) у меня выходило 5.4 (только город). Сейчас (с небольшим прогревом) - 6.0. За городом, при средней скорости 110 (ездил в Днепр), у меня вышло 5.8. Заправляюсь только на шелл и вог, "обычным" 95-Тым. По дизайну экстерьера - тут на любителя. Мне он нравится, кому то может быть нет. По дизайну интерьера - лучший в класе. Это не только мое мнение. Сверчков пока что не обнаружено. Сиденья очень удобные. У меня больная спина, но за рулем поясница не устает. Как минус, боковая поддержка слабая. Стандартные колонки слабые, нужно менять - голова позволяет. Займусь этим на то2 (машина на гарантии). Сервисом пока доволен, но хвалить не буду. Мне еще то2 проходить:)

Начну издалека. Просматривал несколько вариантов шкода фабия, форд фиеста, хюндай-киа, фольксваген поло. Выбрал пежо. Объясню почему. Фабия морально устарела да и движки старье, фиеста боль-мень, но тесная внутри и к клюву который живет впереди своей жизнью надо привыкнуть, хюндай-киа ощущение такое что экономили на всем ОЧЕНЬ БЮДЖЕТНО, фолькс понравился, но не вытянул по деньгам 17 т.у.е. За пыжа просили 14 и после торга 500 скинули. Для новой модели очень лояльное предложение. Предоплату внес в феврале машину получил в мае. Пока доволен. Все работает нигде не скрипит. Надежность не оценивал. 5.5 тыс.км. не показатель. Салон удобный места много (передним пассажирам) задним так себе но я сзади не езжу. Оптитронная панель очень классная. Маленький руль - на любителя, мне не очень. То что приборы выше руля не привычно, но когда привыкаешь понимаешь, что это действительно прорыв в эргономике. До 80 км разгоняется очень шустро (до этого ездил на ф.-поло 1.4 по ощущениям не хуже) потом прыть куда-то пропадает. Для дальних поездок машина не годится 90 км/ч - 3000 об./мин и очень маленький запас мощности для обгона. Расход топлива вменяемый хотя больше паспортного. В городе 5.8-5.9 (по паспорту 5.2) за городом 4.5 (90км/ч) (по паспорту 3.7). Подвеска жесткая, но рулится неплохо. На волне подкидывает задок, на трассе с раздолбаным покрытием в повороте с этим могут быть проблемы. Причина проста: задняя балка - просто кусок железяки как на форде фьюжен или на 2 гольфе.