Peugeot 3008, 2014 г.в.
Peugeot 3008, 2014 г.в.

Peugeot 3008, 2014 г.в.

$ 14 950
12 692
403 052 грн
Купить в рассрочку
18 460 грн/мес
187 тис.км.
Владелец
Львов
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Гибрид
Двигатель 2 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Бежевый
Количество дверей 5
Дата публікації 02.02.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AH1969MA
Марка Peugeot
Модель 3008
Год выпуска 2014 р.
Цвет Бежевий
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Електро або дизельне паливо
Указано владельцем Гибрид
Последняя регистрация
23.11.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
VF3HURHCхESхххх14
Пробег от продавца 187 тыс.км
Проверенный пробег 57 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники

Мультимедиа: CD • MP3 • акустика • магнитола • сабвуфер

Экстерьер: галогеновые фары • тонирование стекол

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • не бит • не крашен • первый владелец • индивидуальная комплектация

Комментарий продавца

Свежий из Голландии PEUGEOT 3008HYBRID-4x4 с полным приводом, 190 лошадиных сил: 163л.с. ДВС (120 kW) + 27л.с. электромотор (20kW), 2.0 литра, дизель, по тех.паспорту 2014года, мощный и экономичный кроссовер. LED ходовые огни . Расход топлива 3-5 литра на 100км.(3л город, 5л трасса) -иммобилайзер -комплект громкой связи -Isofix -двухзоновый климат -контроль -регулируемый по высоте и выносу мультируль -круиз контроль -датчик света -датчик дождя -хром пакет в салоне -автоматический электро ручник -CD, флешка, AUX, блютуз, Isofix -автоматическая коробка 6-ступка подрулевыми лепестками и двойным сцепление (мгновенная реакция на аксилиратор, без рывков и зависаний) -парктроник -складующиеся электрозеркала с подогревом и подсветкой -стеклоподьемники перед зад -центральный замок -титановые диски R16 -хром пакет(зеркала, пороги, бампера) -6 подушек безопасности - поясничная поддержка водителя и пассажира -автозатемнение зеркала заднего вида -помошник при парковке -заводская тонировка. -Полный комплект оригинальных документов -функция удержания холма -ABS, ESP Сделано полное ТО (Замена Масла фильтров всех). Замена роликов и ремня генератора. Произведена правильная полная промывка системы охлаждения и полная замена охлаждающей жидкости. Установлена оригинальна защита Пежо двигателя и Картера. Готов к проверкам на любом СТО. Реальному покупателю торг у капота. Классный цвет - металлик Беж!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(208 отзывов)
Alex.62 ...
4.7/5

Пежо 3008 очень далеко не первая наша с лучшим в мире штурманом машина ( позагибал пальцы и высчитал - десятая! :-) ), поэтому имеем право ( ИМХО, конечно! ) судить о том, хороша ли она реально. Автомобиль очень хорошо продуман изначально и потому очень удобен в ежедневной эксплуатации. Это касается практически всех сторон вопроса. Великолепный салон с очень продуманной эргономикой и добротными материалами. Салон просторный и уютный в то же время. Водительское место - выше всяких похвал. Всё на месте и всё под рукой. Очень удобные кресла. Прекрасная обзорность. Большие и информативные зеркала. Чёткие и понятные приборы. Кнопики-ручки функциональны и удобны. Багажник... Багажник нужно видеть воочию, чтобы понять мои эмоции. Могу сказать однозначно, что ни в моих первых ТАЗ-овских авто, ни последующих Вольво, ни в GM, ни в трёх Ауди разных моделей не было такого удобного и ёмкого багажного отсека. Эта самая пресловутая полка, что перемещается волей владельца вверх-вниз и делит объём на скрытый и верхний - это бомба! Дизайн машины, как и красота женщины, понятие субъективное, но мне "Львёнок" нравится. Я бы чуть увеличил клиренс и раздвинул колею, но уже надоело, откровенно говоря, играться с пружинами-амортизаторами и проставочными шайбами на ступицах, как это всегда было на прежних машинах, которые я "доводил под себя". Пусть "Пежо" ездит в том виде, который ему придали французские конструкторы и дизайнеры. Немаловажное значение для водителя имеет свет. С фарами у "пежика" всё сложилось. Светит хорошо, светит куда нужно. Теперь о "железе". Тут будет немножко "дёгтя". Атмосферный мотор 1,6 для этого кузова откровенно слабоват. Даже, пожалуй, не так! Мотор хорош, но мне хотелось бы иметь больше запаса под правой ногой! Если нужно резво "уехать" со скорости 70 км/час на пятой передаче, то расчитывать на мгновенную реакцию не приходится. Я понимаю, что для активного драйва нужно иметь два литра под капотом или, как минимум, тот же 1,6, но с турбой... Дизель HDI тоже очень неплох, но это всё стоит других денег. Впрочем за 10.000 км по равнинам и горам Украины и Европы мне пусть и хотелось порой более резвого агрегата, но имеющийся в наличии показал себя более-менее достойно. Расход топлива на пробеге близком к 10 тысячам км снизился с 9,5 новой машины к 8,2 литра на 100 км. Машина ездит большей частью по городу и небольшими переездами, поэтому считаю цифру вменяемой и достаточно разумной. Декларируемые РСА 3,8 – 7,2 – это, конечно же, не более чем маркетинговый ход и откровенная «завлекаловка», но 8,2 «по кругу» и реальные 6,0 за городом – это уже очень неплохо. КПП - ... ? Нормальная коробка. Связка мотор-КПП работает чудесно. Разве что не хватает 6-й передачи. 100 км/час и 3000 на тахометре. Так и хочется выйти на 110 - 120 км по хорошей трассе, "подоткнуть" 6-ю и катиться себе в удовольствие... А её нет. Досадно. Подвеска и шумоизоляция на высоте. В салоне тихо и мягко. Невольно сравниваю машину с предыдущей "Цафирой" и сравнение почти всегда в пользу "Пежо". Вот только мотор у "Опеля" был значительно динамичнее. Что ещё из "минусов"...? Пожалуй стоило бы сюда отнести откровенно бюджетный муцыкальный центр, который, кроме того, завязан на управление БК и просто поменять его на что-то более достойное, без потерь функционала, не получается. Брать китайца "ноунейм" стрёмно, да и денег даже этот китаец стоит немеряных. Вот и думаю... Что там ещё накопилось за год эксплуатации...? Диски литые в 17-ти дюймах диаметра и приятном дизайне на "Пежо" купить проблематично. Посадочные размеры 108х4 - чисто РСА размар и поэтому выбирать приходится либо из "оригинала", либо из того, что делают чисто для Пежо-Ситроен, а это не так густо. Впрочем это всё мелочи. В целом машина реально хороша и нас она радует. Надеемся, что она повозит нас по Европе, к чему мы имеем страсть и на что её, в общем-то, и покупали!

ольга денисова
5/5

Комфортный, универсальный, современный автомобиль. Управляемость супер (мне понравилось даже больше чем на моём Тойота-Авенсис, 2008г.), турбина работает восхитительно, панорамная крыша - счастливый ребёнок :)) Клиренс хороший выезжал на просёлочные дороги без проблем (на Авенсисе даже не сунулся в те места!). При езде по городу многие рассматривают с интересом (машина новая, глаз цепляет), надеюсь соотечественники раскушают его... Будет полный привод, будет выше спрос!!!!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Peugeot 3008
Peugeot 3008

Релиз кроссовера Peugeot 3008 состоялся в 2008 году. С первого дня своего появления он стал серьезным конкурентом в классе. В 2013 году автомобиль был обновлен. Изменения в основном коснулись внешнего вида, хотя интерьер тоже получил несколько новых ...

Читать как мы тестировали Пежо 3008